Verkstan

[aywa]

tor 09 jan 2014, 23:56#256405 Hej!

Har byggt en instrumentpanel till min gamla Nuffield som bekant har Lucas system, dvs att den är plusjordad.

Nu funderar jag hur jag bör göra med det relän jag kopplat in, ett vanligt fyrstifftsrelä som styr torkarmotorn samt ett trestiffts blinkerrelä.

Enligt nedan följande punkter så kopplar man vid normalfallet, alltså när det är minusjord följande:

RELÄ:
30 till batteriplus med säkring.
87 till extraljuslampornas plus.
85 jord.
86 styrström från plus.
Sedan jordar man extraljuslampornas minus i karossen eller dylikt.
Helljus på H4-kontakten brukar vara den till höger bakifrån sett.
Kopplingsschema: http://www.gadgetjq.com/drivinglight_wiring_diagram.gif


BLINKERSRELÄ
31 jord
49 + matning över säkring
49a Till lamporna via brytare


Min fråga är ; Måste jag ta hänsyn till plusmatningarna enligt tabellerna ovan och "vända på det hela" på grund av mitt lucassystem? Polaritetesberoende osv?

Kan jag förstöra något om jag väljer att dra en tjock matarkabel från batteriets pluspol till min nya instrumentpanel och på så vis låta min panel vara minusjordad "Som vanligt"? Dock blir det ju bekymmer i det läget om jag vill jorda lamporna i chassit...

Tar gärna emot tips om dessa frågor. De brytare som är kopplade med endast säkring och utan reläer är ju lugnt, där spelar det ju ingen roll om det går plus eller minus på respektive stift på vipparmarna.

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[Slurfi]

fre 10 jan 2014, 00:08#256408 Krångla inte till det, byt bara ut plustecknet mot ett minus
och jord/minustecknet till ett plus.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[aywa]

fre 10 jan 2014, 00:30#256415 ....så enkelt är det alltså. Har kopplat det så som du beskriver slurfi men ville få bekräftat innan montering att det går utan blixtar och bränd lukt;)

Läste i nåt annat forum att relän var polaritetsberoende men så är det alltså inte?:)

[Slurfi]

fre 10 jan 2014, 00:49#256416 Prova i lugn och ro, ha en brandsläckare i närheten, var försiktig och ha gärna
en medhjälpare inom hörhåll.
Eller koppla bara.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[aywa]

fre 10 jan 2014, 01:03#256417 Learning by doing har vart mitt motto sen vi skaffade gården , så det får väl bli så även denna gång. Bara inga laddrelän eller så påverkas så gör det inget om det ryker fr instrumentpanelen- biltema hade fler komponenter påvhyllan såg jag;)

[th]

fre 10 jan 2014, 01:35#256423

....så enkelt är det alltså. Har kopplat det så som du beskriver slurfi men ville få bekräftat innan montering att det går utan blixtar och bränd lukt;)

Läste i nåt annat forum att relän var polaritetsberoende men så är det alltså inte?:)

Om det bara är ett "mekaniskt" relä med spole och kontakt så är det inte polaritetsberoende, dvs. Slurfis rekommendation fungerar.

Sitter det däremot elektronik i reläet (som det numera ofta gör i helljus/halvljus-reläer och moderna blinkreläer för LED-lampor) så får man tänka till.

Om du först testar reläet med rätt polaritet och det klickar i det och man känner en liten vibration så är det ett mekaniskt relä.

[Rolfnilsson400]

fre 10 jan 2014, 07:57#256437 På ett mekaniskt rellä kvittar det hur du kopplar in spolen, men strömmen ska helst flyta i rätt riktning över kontakten. Många reläkontakter är gjorda i olika material. Det görs för att förhindra materialvandring i kontaktytorna.
Det som händer om strömmen går åt "fel" håll är att livslängden minskas till 20-50% av normal livslängd

Avesta 3,4H Logosol M7 med E5000 Kubota B5100 "Billig" Jianshe400 går bara på låga varv

[aywa]

fre 10 jan 2014, 20:30#256608 Har provat panelen löst på bänken nu, indikationslampor, brytare osv fungerar som jag vill, har även kopplat alla relän med plusjord.

MEN! När jag testar blinkersen så lyser bara kontrollampan med fast sken och blinkersrelät bara drar och fortsätter inte att släppa, dra, släppa , dra osv....

Tänker att det kanske är för litet motstånd med endast indikatorlampan kopplat till blinkersrelät ( detta eftersom jag står vid bänk o testar o blinkersen sitter ju på traktorn). Läste iaf att man vid montering av ledblinkers måste montera motstånd, men mina blinkers samt blinkersrelä är ju famla hederliga sorten.

Så till sist, kommer det hjälpa att koppla in själva lamporna på traktorn ( dvs att den förbrukaren utgör motståndet ?) eller måste jag koppla in nån form av avsett motstånd? Någon idé på hur att testa detta i bänk med typ nån arbetsstrålkastare eller liknande.
Kan jag även "simulera" ett motstånd på bänk med nåt ur "bra att ha"- lådan såsom...

Vore gött med hjälp då det övriga fungerar så bra!!

[Rolfnilsson400]

fre 10 jan 2014, 20:34#256610 Jepp det beror på att du inte har några lampor inkopplade till blinkersen.

Avesta 3,4H Logosol M7 med E5000 Kubota B5100 "Billig" Jianshe400 går bara på låga varv

[totte]

fre 10 jan 2014, 21:20#256636 Om du vill testa blinkern på bänk, koppla in två ordinarie blinkerslampor parallellt till utgången från reläet. Mekaniska blinkreläer blinkar inte utan nägorlunda rätt belastning.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[wiktor]

fre 10 jan 2014, 22:08#256664 du måste ha ett special relä för +jordade fordon
http://www.oie.se/Produkt/blinkrela-jordad-(9217)?sectionId=2951155

[jannee]

fre 10 jan 2014, 22:36#256673 Jag tvivlar på om Wiktor har rätt. Nu är det evigheter sen (60 talet), hade en Ford Cortina Lotus, kopplade bland annat extraljus och kan inte minnas att det var något speciellt. Om du har plus i jord eller minus - skit samma.
Vad jag vill minnas var det enda problemet - radion, fanns inte plusjordade Blaupunkt men även detta löstes på ett enkelt sätt, kommer dock inte ihåg hur.
För övrigt måste Lukassystemet vara ett bra system, fanns endast EN säkring på hela bilen, och den var till blinkersena.

[Rolfnilsson400]

fre 10 jan 2014, 23:09#256691 Har för mig att man brukade säga att Bosch uppfann ljuse och Lukas mörkret

Avesta 3,4H Logosol M7 med E5000 Kubota B5100 "Billig" Jianshe400 går bara på låga varv

[tallen100]

lör 11 jan 2014, 20:08#256972

Jag tvivlar på om Wiktor har rätt. Nu är det evigheter sen (60 talet), hade en Ford Cortina Lotus, kopplade bland annat extraljus och kan inte minnas att det var något speciellt. Om du har plus i jord eller minus - skit samma.
Vad jag vill minnas var det enda problemet - radion, fanns inte plusjordade Blaupunkt men även detta löstes på ett enkelt sätt, kommer dock inte ihåg hur.
För övrigt måste Lukassystemet vara ett bra system, fanns endast EN säkring på hela bilen, och den var till blinkersena.

Helt rätt! Plusjordat är inte ett dugg svårare än minusjordat enda skillnaden är ju kablarna på batteriet...

[aywa]

lör 11 jan 2014, 21:40#257012 Det kan nog uteslutas ja, polerna har ingen betydelse på dessa mekaniska relän..

MEN, provade att koppla blinkrelät till en 100w arblampa i bänken. Stort motstånd tänkte jag men lampan lyser konstant ändå? Som totte skriver, att jag ska parallellkoppla och testa på så vis- ger det mer motstånd med två 15w blinkerslampor som är parallellkopplade gentemot motståndet i en 100w lampa? Jag tänker också att när systemet väl är inkopplat på traktorn så är det ju ändå så bara en 15w lampa som blinkar åt gången....

Ps. Har kontrollampan nån betydelse i sammanhanget eller kan jag fortsätta min bänkprovning med kablar fr blinkrelät till lampan utan kontrollampans inblandning? ( tänker att den skapar någon form av "nollvärde" på resp sida när kretsen sluts?