Traktorer och processorer

[hala]

tis 26 feb 2013, 10:03#214358 En del Zetortraktorer är utrustade med thermostart bestående av ett glödstift som antänder lite diesel i insugningsröret. Hela arrangemanget styrs av ett relä som är anslutet till glödstiftet, kontrollampan och en magnetventil som öppnar dieseltillförseln från matarpumpen. Är det någon som vet hur detta relä arbetar och i vilken ordning. Tänkte koppla ihop en motsvarighet då detta inte verkar gå att få tag i till vettigt pris. En del traktorer verkar inte ha någon automatik kopplad men verkar då arbeta med dieselflöde från returledningen till tanken, om det har någon betydelse?
Hazze

• Läs mer om Traktorer och processorer
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[Slurfi]

tis 26 feb 2013, 11:46#214364

http://richardleroy.pagesperso-orange.f ... ostart.htm

Där står det tydligt hur det funkar, iofs på franska men bilderna är glasklara.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[hala]

tis 26 feb 2013, 12:16#214367 Tack för Ditt svar

Exakt som Du beskriver det fungerar min MF265. På Zetor är glödstiftet kopplat direkt från matarpumpen via en magnetventil. Allt verkar styras av nämnda relä. Jag levde i tron att det alltid fungerade som Du beskriver men försöker få klarhet i varför det avviker på Zetorn. Det bör komma mer diesel om glödstiftet matas från matarpumpen och det är detta som bekymrar mig när jag skall bygga om min 4340. Kanske relät stänger magnetventilen efter en kort tid och begränsar flödet. Ett alternativ är ju att bygga systemet som Du beskriver vilket borde fungera.

Hazze