bodaedet skrev:Ny pump på plats, H8an gick igång efter mycket luftning och svordommar. Gick då bara på tre och en halv cylinder. Injektorn på ettans var kass, meken hämtade en, och nu går den bättre än någonsin. Förfiltret och mekaniska matarpumpen förbikopplad det tillverkades luft där efter allt skruvande. Nu skall det bli nya tätningar och pump även där, är trött på att lufta aset varannan dag.
Hm kom tänka på en sak med bränslerören. Vet inte om det är så på den modellen men vi hade det på en 810D att det satt gummi bussningar på rören vid varje skarv/anslutning, under själva muttern som håller skarven/anslutningen. Dom hade med tiden löst upp sig så mer än hälften var borta. Fick fenomenet att anslutningen var drogen så mycket det gick men ändå fick den luft och tappa bränsle för röret "glappade" i kopplingen.