Verkstan

[Uvskogen]

lör 14 maj 2011, 18:14#129047 Om man har väldigt över max-märket på motoroljan, vad kan det få för konsekvens?

[viktor meck]

lör 14 maj 2011, 19:11#129051 oljetrycket blir för högt och trycker ut packboxarna inte kul 😡

Mekaniker på Agria maskin i kållered.

Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98

[Uvskogen]

lör 14 maj 2011, 19:16#129054

oljetrycket blir för högt och trycker ut packboxarna inte kul 😡

Ok, låter inte bra, men vad är "packboxarna" och var finns de?

[viktor meck]

lör 14 maj 2011, 19:33#129056 packboxar är en tätning som nästan ser ut som en o-ring. den brukar oftast sitta vid utgående axlar. och ibland måsten man ta isär den saken som dom sitter i för att få ut dom

Mekaniker på Agria maskin i kållered.

Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98

[Uvskogen]

lör 14 maj 2011, 19:39#129057 Månne det är orsaken till det som läcker på min traktor Såg idag (ja jag vet...) att det var olja långt över strecket på stickan.
Ska nog tappa ur lite olja i morgon, behöver ju inte göra det hela värre i varje fall

[viktor meck]

lör 14 maj 2011, 20:30#129064 om du tappar ut överflödig olja så kanske det läcker mindre för då blir det inte så högt tryck

Mekaniker på Agria maskin i kållered.

Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98

[trilla]

lör 14 maj 2011, 20:38#129066 men fråga dig istället varför det är för mycket olja i den? Spär den oljan med något? Diesel? Vatten? Känns ju korkat att överfylla den så mycket vid ett byte...

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[Uvskogen]

lör 14 maj 2011, 20:44#129067 Ja visst gör det! Jag har då inte fyllt på. Men med tanke på kommentarerna ovan så är det kanske vatten som rinner in och "spär på" som du säger. Ska tappa ur lite och kolla hur den ser ut. Har den samma färg som det som läcker, då vet jag lite mer i varje fall. (Har gjort rent den ordentligt och det är inte hydrauliken i varje fall, även om den läcker en skvätt här och där).
På gamla bilar så brukade det vara topplockspackningen som var dålig när man fick vatten i motorn, och vit rök ur avgasröret.
Men någon vit rök har jag inte!

[viktor meck]

lör 14 maj 2011, 20:57#129069 det behöver inte komma vit rök ur avgasröret om topplockspackningen är trasig.

Mekaniker på Agria maskin i kållered.

Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98

[trilla]

lör 14 maj 2011, 21:21#129076 Som sagt så känns det nära tillhands med vattenspädning.
För länge sedan då jag tävlade i rally satt jag med olja och lite olika tillsatsmedel och vispade med elvisp till jag visste vad vi hade fått i oljan. Spännande och lärorikt faktiskt.

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[foton]

lör 14 maj 2011, 21:56#129082 Med diselpumpar med olja som skall bytas ibland, när dom har gått för länge utan oljebyte spär dom ut motoroljan med diesel,

[axwell]

lör 14 maj 2011, 22:05#129084 Tror också på diesel vilket du bör känna på lukten från "motoroljan".
Om det var kylarvatten borde du ha märkt av ett behov till påfyllning i kylaren, hur är nivån där?

[D Brown]

sön 15 maj 2011, 00:58#129091 Om den har blandat diesel i motoroljan och stått stilla ett tag så det skiktat sig så är det bättre att suga av överflödet med hävert uppifrån än att tappa från botten.
Stoppa ner en slang (helst transparent) i oljepåfyllningen och sänk den till nivån motsvarande maxstrecket på stickan, sug hävert och låt suga till rätt nivå.
Så gjorde jag flera gånger förut innan jag monterade en kran på dieselledningen, på något sätt verkar dieseln tvätta ur oljan så dieseln blir kolsvart och motoroljan blir nästan att se ny ut, måhända att kanske dieseln även tvättar ur bra-å-ha-beståndsdelar ur oljan

[Uvskogen]

sön 15 maj 2011, 09:08#129098

Tror också på diesel vilket du bör känna på lukten från "motoroljan".
Om det var kylarvatten borde du ha märkt av ett behov till påfyllning i kylaren, hur är nivån där?

Hmm, jo jag får allt lov att fylla på då och då, faktiskt ganska mycket. Har i glykol så jag kanske skulle prova blanda kylarvatten och motorolja och se vad det blir för färg också (förutom diesel och och olja)? För problemet är ju tvåfalt.
Dels hög nivå på oljan som beror på för mycket ihällt från början eller utspädning, dels det som läcker ut. Om de hänger ihop vet jag inte än men läckan kommer från blocket, inte från någon slang eller så. Det gav rentvättningen besked om. Jag letar och provar vidare, tack för alla tips framåt, återkommer när jag blivit klokare (eller något åt det hållet)

[Kse]

sön 15 maj 2011, 09:17#129099 Kolla så det inte trycker ut via vevhusventilationen