550 skrev:Om det är halt och man behöver driften som mest, så slirar väl även Robson ibland? 2ND borde ha sämre dragkraft än Robson då? Vad är det annars som är fördelen med 2ND jämfört med Robson, är det driftsäkerheten?
Genomsnittskärran borde vara en 9 tonnare idag, och ska man då ha en lite större plus full navdrift så kostar ju driften mer än en hel 9 tonskärra 🙃 Så precis som du säger är det inte så konstigt att det saknas kundunderlag för tillverkarna. Problemet är väl att man hamnar så högt i pris på traktor + 14 tonskärra så att det nästan bara är entreprenörer som kan köpa, och nästan alla väljer hellre en skotare.
Fördelen med 2ND kontra robsondriften är möjligheten att lägga band på boggien som oftast inte blir bra på robson