Skogsvagn (Huggarvagnar)

[Relaskop]

tis 17 sep 2019, 19:47#587284 Det finns inget som minner om sommer 2018 längre. Nu er det bløtt i skogen. Tur det finns berg att lägga basväg på

20190916_143934.jpeg

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[ss0803]

tis 17 sep 2019, 19:59#587285 Fint lastat!

Hur mycket har du med dig där uppskattningsvis?

[Relaskop]

tis 17 sep 2019, 20:25#587290 Hatt snitt på 11,3 m3 på denna avverkning,men her er det nok lite mindre. Endast några enstaka sagstokker på toppen av lasset,annars är det tall och gran massevirke och lite bjørk i 4-4,5 m längder. Siste vänding på trakten

[ss0803]

fre 20 sep 2019, 18:40#587684 Både Kesla och Kronos är relativt aktiva på sociala medier.

Här en Valtra 8750 med Kronos frontpump, 150 4WDH vagn och Gripto 1010 kran.

1568997591_37b59ad6-f28a-4331-aeca-4762a6a0914f.jpeg

Fint ekipage!

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[ss0803]

lör 05 okt 2019, 00:05#589684 Hittade en ny film på Kesla 144ND. Valtra N4 som dragare med Kesla-kran på Jake-fäste.

[ss0803]

ons 16 okt 2019, 19:59#591165 Hittade en mycket speciell vagn från Slovenien. Egentligen platsar den inte i tråden då den har navmotorer endast på främre boggihjulen, men det var en del intressanta lösningar jag inte sett på skogsvagnar förut.

proJERNAC HD22184 har navdrift på främre hjulen (dragkraft 5.5 ton, så stora navmotorer), boggistyrning samt boggilyft.

projernac.si

Boggilyft får den fördelen att med tom vagn i terräng kan man lyfta de odrivna hjulen för att få vikten på drivhjulen. På väg kan man istället lyfta drivhjulen för att inte slita på kedjorna.

Motorer och styrsystem till driften från Poclain Hydraulics: poclain-hydraulics.com

En film med två Valtra-ekipage, den ena med Epsilon Palfinger M70F kran i Jake-fäste och proJERNAC HD22184 vagn den andra med liknande vagn men vagnsmonterad Epsilon Palfinger Z-kran.

[ss0803]

lör 19 okt 2019, 15:30#591627 En film till på proJERNAC HD22184 där boggilyft (från 1:25) och boggistyrning (från 3:50) framgår lite bättre.

Dock är det uppenbart att just denna vagn inte är byggd för Skandinaviska förhållanden. Med förarplats till kranen ute på kranpelaren och lastbilskran verkar syftet vara att lasta fullt mer eller mindre på ett ställe.

[ss0803]

mån 21 okt 2019, 09:38#591860 Hittade många nya bilder från Fao Far fabriken i södra Polen.

Polskt metallarbetarkunnade kombinerat med finska navmotorer och svenska kranar ser ut att vara en synnerligen lyckad kombination.

1571643048_343fc028-e33d-4752-a0f4-4598ad681fca.jpeg

Kranpall och stödbensinfästning svetsat på centralrörsramen

1571643048_60c4249c-bb83-49b9-881a-cb42dfa7535e.jpeg

Detaljbild över ena boggibalken och infästning av Black Bruin motorerna

1571643048_7d73296f-6ce7-4791-819f-ababd3b8799f.jpeg

Färdig boggi med 4 Black Bruin BB5 inklusive trumbromsar runt om

1571643049_6b8a7c6c-2725-4200-8cd7-47f960181077.jpeg

Leverans av ytterligare en Cranab kran från Sverige

1571643047_3a5585ca-9cc7-4a53-9352-9b3a9c6faba3.jpeg

Fao Far 1542 slutmonterad och klar

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[ss0803]

sön 27 okt 2019, 10:42#592717 Nyare film på Fao Far 1542 med full navdrift.

Dock ingen Cranab på denna utan deras egna kran 6073 (60kNm och 7.3m) med enkelteleskop.

Inget riktigt flyt i krankörningen, vet inte om det beror på förare eller hydraulik/ventiler. Upplevs väldigt ryckigt.

[gnisten83]

sön 27 okt 2019, 11:00#592721 Ovanförare eller endel pyssel med att justera in kranstyrningen kvar att göra

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[svampbob]

sön 27 okt 2019, 13:46#592741

Ovanförare eller endel pyssel med att justera in kranstyrningen kvar att göra

Så där ser det ut när jag kör när någon tittar på och jag ska skynda mig.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[ss0803]

ons 25 dec 2019, 17:32#602636 Nordfarm har uppdaterat sin sida det senaste så det går bygga sitt skogsekipage komplett och få fram ett listpris direkt på skärmen (ungefär som alla biltillverkare haft en längre tid med möjlighet att konfigurera sin nästa bil).

Vi har vid ett flertal tillfällen diskuterat merkostnad för navdrift över robson i tråden. Med Nordfarms uppdaterade hemsida blir det nu enkelt att jämföra vad en Palms kostar med de olika driftsalternativen.

Tex denna Palms V15D vagn:

1577287746_367b4209-6764-47b4-8171-8755494a6b50.jpeg

Robson 4WD, 60.600 kr
Navdrift 2ND, 122.400 kr
Navdrift 4ND, 244.700 kr

Enkelt utryckt är det alltså dubbla pengen för navdrift på två hjul kontra robson. Full navdrift är återigen dubbla kostnaden mot 2ND eller 4 ggr pengarna för robson.

nordfarm.se

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[svampbob]

ons 25 dec 2019, 18:21#602640

Nordfarm har uppdaterat sin sida det senaste så det går bygga sitt skogsekipage komplett och få fram ett listpris direkt på skärmen (ungefär som alla biltillverkare haft en längre tid med möjlighet att konfigurera sin nästa bil).

Vi har vid ett flertal tillfällen diskuterat merkostnad för navdrift över robson i tråden. Med Nordfarms uppdaterade hemsida blir det nu enkelt att jämföra vad en Palms kostar med de olika driftsalternativen.

Tex denna Palms V15D vagn:

1577287746_367b4209-6764-47b4-8171-8755494a6b50.jpeg

Robson 4WD, 60.600 kr
Navdrift 2ND, 122.400 kr
Navdrift 4ND, 244.700 kr

Enkelt utryckt är det alltså dubbla pengen för navdrift på två hjul kontra robson. Full navdrift är återigen dubbla kostnaden mot 2ND eller 4 ggr pengarna för robson.

nordfarm.se

Ja då förstår man varför det säljs övervägande Robson. Går det att lägga på band på en vagn med Robson så är det i princip ett fullvärdigt alternativ för det stora flertalet.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[ss0803]

ons 25 dec 2019, 20:26#602657 Vill man använda band är robson inget dumt alternativ, det spara uppenbarligen en hel del pengar. Gärna då FTGs större vagnar med stora drivmotorer som ger dragkraft på över 3 ton.

Denna mindre vagn visade FTG upp på ElmiaWood 2017 med blå Olofsfors band. Tror det är en Moheda 101 med 400/55-22.5”.

1577293577_e277c754-edee-492a-a603-7b4580e1ffc6.jpeg

Men jag påstår fortfarande att den stora fördelen med navdrift (förutom det faktum att det driver på navet istället för via däckmönstret) är att det går använda riktiga traktormönstrade skogsdäck och även kedjor vid behov vintertid.

Black Bruin BB5 navmotorer och Nokian Forest King TRS 600/50-22.5” skogsdäck.

1577293577_090ef694-bceb-4ebd-98f3-3d0285aa898d.jpeg

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[gnisten83]

ons 25 dec 2019, 21:01#602664 En omgång band hade inte suttit fel till 121an eller för den del navdrift 😉

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd