Skogsvagn (Huggarvagnar)

[ss0803]

tor 07 mar 2019, 20:23#555382

Om det slirar på min vagn så vil båda sidor dra,men det kan bli så at til eksempel høyre framhjul och vänstre bakhjul spinner.

Vet du om du har 2 eller 4 sektioner på ventilpaketet till driften?

Jag kom på svaret själv.

Eftersom det går välja 2ND med dubbel fart (halverad dragkraft) måste det vara 4 sektioner på ditt ventilpaket.

[Relaskop]

tor 07 mar 2019, 20:28#555384 Stemmer!

[ss0803]

fre 08 mar 2019, 10:21#555451

Ostler hade väl navdrivning på sin 16tonnare trodde jag men på deras hemsida syns det inte så.

Försökte söka på Ostler då jag inte hört talas om dom tidigare.

ostler-maschinenbau.de

Hittade ingen specifik information om navdrift mer än en lågupplöst bild på deras RW6 med vad som ser ut att vara BB5 på framaxeln. Går det få även bak skulle det alltså kunna vara en kandidat för tråden.

1551948666_718ea2e1-ba29-4ce8-82fa-0749d1515e73.png

Känner du till Ostler sedan tidigare? Brukar de vara representerade på tex Elmia Wood?

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[Hanses_Enånger]

fre 08 mar 2019, 16:09#555491 Njaaa sådär. Jag var nära på att köpa ett grävaggregat därifrån för ett par år sedan och då hade de en importör som höll till neri Småland. Hans ambition var att ta in deras grävaggregat och minilastare men också såklart övr sortimentet. Vad jag kunde se hade de en grym finish och kvalitet i grejjerna, men som sagt väldigt okända i Skandinavien.

valmet 6200
John Deere 6610
Vimek TP 5/40
Moheda 10s/3:64
Lännen 100s
Husqvarna 550xpg, 555rxt
Jonsered 600sågbänk eldriven

[Hanses_Enånger]

fre 08 mar 2019, 16:27#555492 http://www.ostler-maschinenbau.de/filea ... e_2012.pdf
Här står det ju lite luddigt att ostlervagnarna kan utrustas med "travelling mechanism powered by wheel hubmotors" fortfarande oklart om det är 2nwd eller 4nwd. Men en rejälan pjäs är det RW6an, skulle vara kul att se om det finns nån i Sverige.

valmet 6200
John Deere 6610
Vimek TP 5/40
Moheda 10s/3:64
Lännen 100s
Husqvarna 550xpg, 555rxt
Jonsered 600sågbänk eldriven

[ss0803]

fre 08 mar 2019, 20:04#555547 Uppdaterat inlägget på förstasidan med R.M. International RW 16.

Jag försöker hålla den listan uppdaterad med de vagnar vi konstaterat finns att få med full navdrift.

[ss0803]

lör 09 mar 2019, 15:56#555656 Tyska Forst und Technik Anröchte GmbH har ett intressant vagnsprogram. Företaget ligger mellan Köln och Hannover i västra delarna av Tyskland.

forst-und-technik.de

De har fokuserat på rejäla vagnar med lastvikt från 11 ton och uppåt. Mest intressant för denna tråd är G-HTW 121/141/161, den största med lastvikt på 16 ton. 600/50-22.5” verkar vara standard på de största vagnarna, 710/40-22.5” som tillval. Boggiavstånd upp till 1300mm beroende på hjulalternativ.

Vagnen på bilden nedan är en G-HTW 141 med 600/50-22.5” och Cranab FC8 DT.

1552083097_6aeadfb2-cc5f-426e-b72c-016bb8ab1446.jpeg

Vagnarna är antingen odrivna eller med navdrift på 2 eller 4 hjul. Företaget beskriver sig som pionjärer inom navdrivna skogsvagnar, då de byggde den första redan 2003.

En 14 tons G-HTW med full navdrift efter 6 års drift.

1552083104_43854b32-42db-4ca8-b249-c785443c9ee8.jpeg

Vagnarna kan uppenbarligen fås med en rad olika kranar och i valfri färgkombination.

Utformningen av bankarna sticker också ut på G-HTW vagnarna, då de går väldigt brant upp över hjulen istället för det mer klassiska utseendet med två nära 90 graders böjar på bankarna/mallstakarna. Det går enklare att uppnå en banke med bra hållfastheten med denna utformning, men å andra sidan tappar man lastvolym.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[ss0803]

lör 09 mar 2019, 16:07#555661 Jag gick dock bet på att hitta någon film på en G-HTW vagn från Forst und Technik Anröchte GmbH.

Om någon annan lyckas får ni gärna uppdatera här i tråden.

[ss0803]

sön 10 mar 2019, 08:21#555764 Några nya bilder på Kesla 144 ND.

Största kranen i Keslas 300-serie, 316T.

1552198749_kesla_144nd_5.png

Vagnen ser fin ut bakom Valtra N4.

1552198758_kesla_144nd_3.png

Mer info om vagnen finns i tråden som handlar om Keslas nya vagnsprogram: skogsforum.se

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[ss0803]

mån 11 mar 2019, 15:24#555960 Ny film på Kesla 144 4ND med proTRACTION:

Smidig detalj att det enkelt går justera trycket till navmotorerna med tumknapparna på höger minispak.

[JohannesG]

tis 12 mar 2019, 10:28#556081

Det är väl en nackdel jag ser med navdrift, först omvandlar pumpen till traktorn effekten till hydraulisk med en förlust på 10-15%. Sedan omvandlar navmotorerna det tillbaka till mekanisk effekt med ytterligare 10-15% i förlust. Så totalt förloras nog 20-25% i värme.

Om man leker med tanken:
Hur stor skulle effektförlusten bli om man skulle använda eldrift? Alltså generator i stället för hydraulpump och elmotorer i stället för hydraulmotorer.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Morgan Nordin]

tis 12 mar 2019, 11:12#556088 Johannes: Eldrift har klart lägre förluster men den här branschen är för liten att driva tekniken på egen hand och det är dessutom än så länge dyrt. Elforest kan man kika på. Volvo construction equipment testar grävmaskiner utan hydraulik öht se EX2

MVH
Morgan

[ss0803]

tis 12 mar 2019, 13:31#556105 Vilken typ av elmotor ryms inne i en 22.5” fälg och ger över 5000 Nm vid 15 varv/min?

Min känsla är att en elmotor är betydligt större än en hydraulmotor för en given effektnivå.

Utväxling gör iofs att det skulle fungera med ett lägre moment vid ett högre varvtal, men växellådan tar ju också plats.

[svampbob]

tis 12 mar 2019, 13:47#556107 På bygget har vi en sådan här

https://www.cat.com/en_US/products/new/ ... 33063.html
och även några vanliga 988:or och XE modellen lär dra betydligt mindre med bränsle så elektrisk kraftöverföring har nog en framtid.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[ss0803]

ons 13 mar 2019, 19:12#556352 Gott om plats på insidan på 144 ND trots traktormönstrade Nokian TRS i dimension 600/50-22.5”.

1552497027_3ef44e8a-402f-4055-8d28-f287698158ab.png

Ger utrymme för antingen band eller ännu bredare däck (med samma hjuloffset och därmed breddning både inåt och utåt). Breddning inåt riskerar dock att ta i där banken är fasad under boggipendling.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto