Skogsvagn (Huggarvagnar)

[ss0803]

fre 15 feb 2019, 20:02#551678

Drift 2wd 82’

Ja precis, Palms är öppna med sin prissättning vilket är bra. Palms är också billigast i sällskapet, kanske just därför de väljer att ha prislistan tillgänglig.

Det märkliga är att det finns videor på Palms 13/15 på nätet med full navdrift, men i katalogen är det bara robson 4WD eller navdrift 2ND som är listat.

Spekulerar vi i att två ytterligare navmotorer är något billigare än de två första, så borde tillägget för 4ND vara totalt 150-160’ SEK på en Palms vagn.

[gnisten83]

fre 15 feb 2019, 20:15#551680 Kanske men sen får du läsa vidare att pump o tank tillkommer och de priset räcker inte långt till 4nd och lite vettig styrning av den

Trejon har haft öppen prislista med, innan iaf

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[ss0803]

fre 15 feb 2019, 20:46#551691 Här är en film till på en Palms 15D med full navdrift.

[ss0803]

fre 15 feb 2019, 23:55#551736

Kan vel inte vara lenge för Mowi och Moheda bjuder på detta på nån av dom större modeller, som dom premium märken dom er.

Det är min förhoppning!

När alla deras konkurrenter på svenska marknaden har vagnar med 4ND i sortimentet men inte FTG är risken uppenbar att de tappar marknadsandelar på de stora vagnarna genom att inte kunna erbjuda full navdrift.

[JohannesG]

lör 16 feb 2019, 01:03#551742

Kan vel inte vara lenge för Mowi och Moheda bjuder på detta på nån av dom större modeller, som dom premium märken dom er.

Det är min förhoppning!

När alla deras konkurrenter på svenska marknaden har vagnar med 4ND i sortimentet men inte FTG är risken uppenbar att de tappar marknadsandelar på de stora vagnarna genom att inte kunna erbjuda full navdrift.

Beror nog lite på varför kunden väljer navdrift. Är det för att ha kedjor är ju 4ND det enda möjliga och då går Moheda bort. Men är det för att kunna ha band går ju detta lika bra på Mohedas robsondrivna, dock inte lika bra dragkraft. Någon får väl ställa frågan till dem på en mässa om det nu finns någon som inte bara är säljare.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Relaskop]

lör 16 feb 2019, 02:14#551746 Jag har frågat ftg tidigare,men svaret va at det inte va aktuelt för dom. Hadde inga planer om nd på alla fyra,men möjligtvis kan jo detta ha förändrats sedan den gång. 1 1/2 - 2 år sen va detta

[stegmaster]

lör 16 feb 2019, 09:27#551758 Såg just en video av Palms vagn med 4ND som var laddad upp på YT 2016, så konstig dom inte har med detta på deras sajter, då detta ju inte er nåt nytt hos dom.

JohannesG: Håller med dig, men tyckar ända det er sällan man ser en 4ND med kedjor på alla 4 hjulen, utan det brukar nästan alltid bara vara på 2 hjul eller ingen alls.
BMF vagnen som det finns bild av tidligare här i tråden har ju så lite utrymme mellan hjulen att jag tror knappt det går at köra med kedjor als.
Nån som kommer ihåg en video av en 4ND vagn var man kör med kedjor på alla 4 hjulen??

Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc

[ss0803]

lör 16 feb 2019, 09:58#551764 Det beror på boggiavståndet som du är inne på stegmaster.

Kesla har 1260mm på ND-vagnarna, 600-50-22.5” är 1170 i diameter. Då finns 90mm mellan hjulen, räcker väl knappt till kedjor på både fram och bakhjulen. Beror på hur kraftiga kedjor och höga piggar man väljer så klart.

Kronos har 1300mm i boggiavstånd, därmed 130mm där avståndet är som kortast mellan däcken. Det måste däremot vara tillräckligt för kedjor på alla fyra!

[gnisten83]

lör 16 feb 2019, 11:07#551768 Häromkring är de väldigt ovanligt att en skotare lägger kedjor på alla fyra hjulen på bakboggin utan de är nästan alltid band eller inget

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[ss0803]

lör 16 feb 2019, 11:14#551770 Ja det ska nog till rätt speciellt före för att piggkedjor på alla fyra vagnshjul ska motiveras. Möjligen en vinter då det töar och fryser om vartannat så att det blir riktiga isvägar i skogen.

Annars är nog band mer motiverat som ger både grepp och ökad bärighet!

[Eremiten 74]

lör 16 feb 2019, 13:23#551786 Hej !
Jag har navdrift på två hjul och bromsar på två hjul. Jag skulle inte vilja vara utan kätting på varken driv eller broms hjulen.
Men det är klart att det beror på väglaget och hur kuperatt landskapet är.

[ss0803]

lör 16 feb 2019, 13:30#551789 Bra poäng!

Finns det en anledning att Vreten valt bromsar på ena axeln och navmotorer på den andra? Black Bruin finns ju att få med både trum- resp. skivbromsar.

[Eremiten 74]

lör 16 feb 2019, 14:09#551796 Det är billigare att ha separata bromsar och en mer service vänlig konstruktion enligt Vreten när jag köpte.

[Eremiten 74]

lör 16 feb 2019, 14:14#551797 Här är några bilder på min vagn.

Screenshot_20190216-120742.jpeg

Screenshot_20190216-120839.jpeg

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[Eremiten 74]

lör 16 feb 2019, 14:20#551798 Det är effektivast att ha bromsar fram och drivning bak enligt flera tillverkare som jag har pratat med.