Skogsvagn (Huggarvagnar)

[ss0803]

sön 19 maj 2019, 07:58#567046 Närmast i dina bilder har vi inloppssektionen. Tryck till vänster märkt P (pressure) och retur till höger (med grövre slang) märkt T (tank) [1].

Därefter följer två sektioner med A- och B-portar (ut från dessa sitter sedan T-stycken monterade) [2].

Sist följer gaveln (ändplattan), men den är svår att se [3].

Jämför med den schematiska bilden för en EX38 med 3 sektioner nedan.

1558222011_5071b1fc-110f-4539-8370-3f9494b93de1.png

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[Relaskop]

sön 19 maj 2019, 11:03#567100 Ok, da er jeg med. Det er jag som tenkte fel med vad som är en sektion. Du har självklart helt rett!

[ss0803]

sön 19 maj 2019, 14:02#567124 Sitter det inte en EX38-2 till robson-driften på din vagn @gnisten83?

Bör se väldigt liknande ut minus T-kopplingarna.

[gnisten83]

sön 19 maj 2019, 15:46#567133 Jo på 121 ser de ut så här, tryck o retur längst bak

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[ss0803]

sön 26 maj 2019, 11:06#568035 Denna provkörning av en Palms 13D med full navdrift är lite intressant för diskussionen om var driften är mest effektiv.

Detta blir väldigt förenklat då det är hårt underlag, men tendensen är ändå tydlig.

När de kör framåt slirar det på framhjulen och när de kör bakåt slirar det på bakhjulen. Det indikerar alltså som vi varit inne på att bakhjulsdrift blir effektivare vid drift framåt på plant underlag.

Men situationen i skogen är bra mycket mer komplicerad när klättervillighet mm tas med i bedömningen.

[ss0803]

ons 29 maj 2019, 06:18#568326 Palms Slovakia har en hel del filmer på youtube.

Denna Palms 15D med full navdrift är ett exempel.

Anser det fortfarande vara märkligt att deras vagnar uppenbarligen går att få med navdrift på alla fyra hjul. Men i det svenska materialet nämns bara 2WD via navmotorer eller 4WD via robson som driftalternativ.

[magnus samuelsson]

ons 29 maj 2019, 08:04#568336 Denna är såld från ett företag i Uddevalla för någon månad sen

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[ss0803]

ons 29 maj 2019, 08:35#568338 Väldigt fin vagn!

Dock en Palms 3.2 MWD med mekaniska boggilådor (NAF), och inte navmotorer som jag fokuserar på i denna tråd.

Den finns att få med driften antingen från drivhjulsberoende kraftuttag på traktorn eller hydrostatisk-mekanisk med en hydraulmotor som driver på ingående axel till boggienheterna.

Ser att det även sitter Y-drag på denna vagnen ovan.

[källshult]

ons 29 maj 2019, 13:55#568382 Är ett reportage i tidningen skogsaktuellt som kom i går om det ekipaget

[ss0803]

tor 30 maj 2019, 11:28#568519 Svenska Trejon är nära att platsa på listan också.

Trejon Multiforest 1802 är en skogsvagn med 3.4m2 lastarea och 18ton totalvikt (egenvikt 3ton plus kran stödben mm ger en lastvikt runt 13ton).

1559208370_a2ee2de4-1a26-4a8f-a115-53e89b448333.jpeg

Enligt deras katalog går det få navdrift, 2WD eller 4WD.

1559208376_09353c97-1f3b-4d5e-9110-a18d4b502785.png

Tyvärr har de valt 1150mm boggiavstånd på en så pass stor vagn, vilket innebär att 600/50-22.5” och större hjul inte går på.

Standard är 550/45-22.5”. 600/40-22.5” som tillval, en ovanligare däckdimension. Diametern är snarlik som på 550/45-22.5”, dock 100mm mindre än på 600/50-22.5” vilket medför 50mm lägre markfrigång.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[T Landström]

tor 30 maj 2019, 11:43#568524 För info!
Ligger en Alpha-vagn ute på Blocket.

[ss0803]

tor 30 maj 2019, 12:32#568530 Kort film med Trejon’s MF1602 och MF1802, dock odrivna i båda fallen.

17” hjul på den mindre, 22.5” på den större.

[ss0803]

tor 30 maj 2019, 19:35#568623

För info!
Ligger en Alpha-vagn ute på Blocket.

Samma vagn som gnisten83 hintade om på första sidan i denna tråd, så den har varit till salu ett tag.

Länkar in annonsen samt bifogar bild och pris. Kan vara intressant när annonsen inte längre finns tillgänglig.

1559237638_ecbf3870-6f67-4105-9b61-a1bc22f1606f.jpeg

387.500 plus moms (listpris 1.1 miljoner för 4 år sedan)

blocket.se

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[gnisten83]

tor 30 maj 2019, 20:34#568640 N163 som den har gått ihop med finns även den på lantmännen och dom säljs helst ihop, hepp sen var priset 7siffrigt 😉

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[ss0803]

fre 31 maj 2019, 10:23#568735 Ja, nära 900´ plus moms för en 4år gammal N163 med 3.400h är mycket pengar.

Men för den som har en N- eller T-serie med Direct idag och behöver rejäl skogsvagn känns inte 387.500 för Alphavagnen orimligt mycket pengar. Jämför med annonserna i denna tråd där nyköp med full navdrift kostar det dubbla. Då är dessutom driftstyrningen på Alphavagnen väldigt avancerad.

Har man inte en Valtra med Direct transmission tror jag däremot systemet till driftstyrningen måste anpassas, det kräver ju kunnande.