mån 29 jun 2020, 11:42#652598Tagit mig tid och uppdaterat inläggen på första sidan där jag nu, förhoppningsvis, listar alla de vagnar som kommit upp i tråden och som uppfyller kraven jag ställt upp.
Det är för mig nu ännu mer förvånande att FTG väljer att stå utanför denna marknad. Samtliga konkurrenter på de större vagnarna (14 ton och uppåt) finns numera att välja med full navdrift.
Vi har svensktillverkade Hypro och Vreten, finsktillverkade Kesla och Kronos samt baltiska vagnarna BMF och Palms som alla är välkända i Norden.
Därtill ett stort antal, för oss i Norden mer okända, tillverkare från öst- och sydeuropa med tillsynes väldigt fina vagnar som finns att få med full navdrift (här kan nämnas Fao Far, Sedlmayer, Pfanzelt, Oniar, R.M. International, Binderberger mfl).
Jag är medveten om att FTG har (kanske) marknadens starkast robsondrift med sina 800cc motorer.
skogsforum.se
Men jag tycker ändå det är vågat att stå utanför detta segment som alla andra nu finns representerade i.
Jag antar att hemmamarknaden fortfarande är så pass viktig i den totala omsättningen för FTG och att de då gjort bedömningen att marknaden i Sverige för vagnar med full navdrift helt enkelt är för liten. Tycker det är synd då FTG har väldigt fina vagnar i övrigt.
SKOGSFORUM ARTIKEL
462 inlägg 178977 visningar 29 följer Svara, dela mm... Skogsvagn (Huggarvagnar)
Skogsvagnar med full navdrift
ons 30 dec 2020, 14:42#690472Valtra N134 och Palms 15D med full navdrift, 4 x BB5.
Bra lass och leriga passager mot slutet av filmen visar att behovet av vagnsdrift förmodligen är stort.
Schaktblad i frontlyften vet jag inte om jag sett på en skogstraktor tidigare heller.
Bra lass och leriga passager mot slutet av filmen visar att behovet av vagnsdrift förmodligen är stort.
Schaktblad i frontlyften vet jag inte om jag sett på en skogstraktor tidigare heller.
TS
lör 02 jan 2021, 16:57#691234https://farmiforest.fi/tuotteet/metsaperavaunut/ft14/
Finska farmi varit med?
Finska farmi varit med?
lör 02 jan 2021, 17:28#691245
Vad är det som händer där vid 5 och 40??
ss0803 skrev:Valtra N134 och Palms 15D med full navdrift, 4 x BB5.
Bra lass och leriga passager mot slutet av filmen visar att behovet av vagnsdrift förmodligen är stort.
Schaktblad i frontlyften vet jag inte om jag sett på en skogstraktor tidigare heller.
Vad är det som händer där vid 5 och 40??
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
- Richard Feynman
- Richard Feynman
lör 02 jan 2021, 17:39#691251
haha va fan 😎
svampbob skrev:ss0803 skrev:Valtra N134 och Palms 15D med full navdrift, 4 x BB5.
Bra lass och leriga passager mot slutet av filmen visar att behovet av vagnsdrift förmodligen är stort.
Schaktblad i frontlyften vet jag inte om jag sett på en skogstraktor tidigare heller.
Vad är det som händer där vid 5 och 40??
haha va fan 😎
Valtra 6200. Vreten 1000. Ferguson TED20. Polaris 800. MF 550. Kubota U45-3a
Re: Skogsvagnar med full navdrift
lör 02 jan 2021, 18:03#691259
Blir lite förvåna när de står 30km/h som högsta hastighet, länge sen traktorerna var begränsade till de
paavo25 skrev:https://farmiforest.fi/tuotteet/metsaperavaunut/ft14/
Finska farmi varit med?
Blir lite förvåna när de står 30km/h som högsta hastighet, länge sen traktorerna var begränsade till de
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
Re: Skogsvagnar med full navdrift
lör 02 jan 2021, 18:05#691261
Vanliga solbadaren i Slovakien 🤣
svampbob skrev:ss0803 skrev:Valtra N134 och Palms 15D med full navdrift, 4 x BB5.
Bra lass och leriga passager mot slutet av filmen visar att behovet av vagnsdrift förmodligen är stort.
Schaktblad i frontlyften vet jag inte om jag sett på en skogstraktor tidigare heller.
Vad är det som händer där vid 5 och 40??
Vanliga solbadaren i Slovakien 🤣
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
sön 03 jan 2021, 09:15#691366
Jag har kikat på Farmi vid flertalet tillfällen.
FT14 som du länkar till har mekanisk boggi och är därför inte jämförbar med de andra vagnarna i tråden.
FT13 finns att få med navdrift (Black Bruin), men då bara på två hjul vad jag kan se. Ingen möjlighet till full navdrift.
Men rätta mig gärna om jag har fel!
paavo25 skrev:Finska farmi varit med?
Jag har kikat på Farmi vid flertalet tillfällen.
FT14 som du länkar till har mekanisk boggi och är därför inte jämförbar med de andra vagnarna i tråden.
FT13 finns att få med navdrift (Black Bruin), men då bara på två hjul vad jag kan se. Ingen möjlighet till full navdrift.
Men rätta mig gärna om jag har fel!
TS
mån 04 jan 2021, 10:09#691692Mowi har ju en med navdrift.
https://www.ftgforest.com/mowi/sv/produ ... i-1250-nd/
https://www.ftgforest.com/mowi/sv/produ ... i-1250-nd/
mån 04 jan 2021, 10:29#691702
Dock bara drift på de bakre hjulen (2ND), inte full navdrift (4ND) som tråden handlar om.
Dessutom en för liten vagn för övriga krav jag ställde upp, för liten lastarea, för små hjul och inte valbar med de största Mowi kranarna.
Ovan gäller generellt för FTG, alltså både Mowi och Moheda vilket diskuterats vid flertalet tillfällen tidigare i tråden.
bengt.a skrev:Mowi har ju en med navdrift.
Dock bara drift på de bakre hjulen (2ND), inte full navdrift (4ND) som tråden handlar om.
Dessutom en för liten vagn för övriga krav jag ställde upp, för liten lastarea, för små hjul och inte valbar med de största Mowi kranarna.
Ovan gäller generellt för FTG, alltså både Mowi och Moheda vilket diskuterats vid flertalet tillfällen tidigare i tråden.
TS
lör 09 jan 2021, 18:17#692931En Kesla film från 2011 som visar att de haft full navdrift länge på programmet.
Kollade i några gamla Patu/Kesla broschyrer.
- 2000 fanns 10HD med robsondrift
- 2004 fanns 10ND med navdrift på 2 hjul
- 2009 fanns 10ND med navdrift på 2 alt. 4 hjul
- 2014 fanns både 10ND och 12ND med navdrift på 2 alt. 4 hjul
Kollade i några gamla Patu/Kesla broschyrer.
- 2000 fanns 10HD med robsondrift
- 2004 fanns 10ND med navdrift på 2 hjul
- 2009 fanns 10ND med navdrift på 2 alt. 4 hjul
- 2014 fanns både 10ND och 12ND med navdrift på 2 alt. 4 hjul
TS
lör 09 jan 2021, 18:28#692935Jeg syns det er rart at det er kun 14 tonn vogna til kesla man nå kan få med ND. Som du skriver kunne man tidligere få både 10 t og 12 t vogn med ND. Blir jo et veldig tomrom i produktserien.
Antar at dette skyldes kundegrunnlaget. At det går mest robbson på vogner mindre enn 14 t.
Antar at dette skyldes kundegrunnlaget. At det går mest robbson på vogner mindre enn 14 t.
Valtra N - Husqvarna - Polaris
lör 09 jan 2021, 18:41#692938Efterfrågan som styr.
Att lägga 250’ eller mer på full navdrift på en 10 tons vagn där vagn och kran kanske kostar lika mycket är det nog inte många som gör.
Men navdrift på 2 hjul till mindre vagnar har nog alla tillverkare som kommit upp i tråden utom just Kesla. FTG, Palms, BMF, Vreten, Kronos mfl har detta som alternativ. Lite konstigt då att Kesla inte har kvar tex en 124 2ND.
Att lägga 250’ eller mer på full navdrift på en 10 tons vagn där vagn och kran kanske kostar lika mycket är det nog inte många som gör.
Men navdrift på 2 hjul till mindre vagnar har nog alla tillverkare som kommit upp i tråden utom just Kesla. FTG, Palms, BMF, Vreten, Kronos mfl har detta som alternativ. Lite konstigt då att Kesla inte har kvar tex en 124 2ND.
TS
lör 09 jan 2021, 18:51#692944Om det är halt och man behöver driften som mest, så slirar väl även Robson ibland? 2ND borde ha sämre dragkraft än Robson då? Vad är det annars som är fördelen med 2ND jämfört med Robson, är det driftsäkerheten?
Genomsnittskärran borde vara en 9 tonnare idag, och ska man då ha en lite större plus full navdrift så kostar ju driften mer än en hel 9 tonskärra 🙃 Så precis som du säger är det inte så konstigt att det saknas kundunderlag för tillverkarna. Problemet är väl att man hamnar så högt i pris på traktor + 14 tonskärra så att det nästan bara är entreprenörer som kan köpa, och nästan alla väljer hellre en skotare.
Genomsnittskärran borde vara en 9 tonnare idag, och ska man då ha en lite större plus full navdrift så kostar ju driften mer än en hel 9 tonskärra 🙃 Så precis som du säger är det inte så konstigt att det saknas kundunderlag för tillverkarna. Problemet är väl att man hamnar så högt i pris på traktor + 14 tonskärra så att det nästan bara är entreprenörer som kan köpa, och nästan alla väljer hellre en skotare.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).