Skogsvagn (Huggarvagnar)

[stegmaster]

mån 04 feb 2013, 20:27#209494

Men har han problem att komma upp tom....hur blir de med lass då?!

Jo, men då ska han ju neråt.
Tror faktisk det skulle funka bättre med lite mer vikt på vagnen (boggien).

Det er ju absolut inget alternativ til vanlig drivning, men fint och ha om det kniper.
Detta finns forövrig som standard på alla Igland`s lite större vagner.

Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc

[vetinte]

mån 04 feb 2013, 21:20#209513Hur som hällst så e de ju en typ av säkerhetsgrej man skulle kunna ha. Om man ska upp för en backe o man riskerar att få stopp av nån anledning. (hala rötter, is, snö, lera eller motorstopp) Så kan ju inte vagnen rulla bakåt iaf. O då har man ju möjlight att lasta av eller koppla av kärran.
Sen om de kan anvandas genom att "vicka" sig fram e ju iof en bonus.
Skulle även kunna tänka mig en fördel om man skall lasta i en backe tex. Hur många har parkeringsbroms på kärran ?
O i de fallet så får ju dragfordonet ta hela krafter. I många fall kanske lätta sådanna.
Jag tycker den värkar tekniskt intresant iaf.

..

[donky-kong]

mån 04 feb 2013, 21:43#209520Här är en till film om Iglands biggie med styrning.

..

[skogsbonne]

mån 04 feb 2013, 21:52#209524den är bra att ha i skogen för att ta sig runt träd mm

[OlaE]

tis 05 feb 2013, 00:01#209563

Hur som hällst så e de ju en typ av säkerhetsgrej man skulle kunna ha. Om man ska upp för en backe o man riskerar att få stopp av nån anledning. (hala rötter, is, snö, lera eller motorstopp) Så kan ju inte vagnen rulla bakåt iaf.

Är det halt så är det halt, och även om hjulen är låsta kan hela ekipaget kasa ändå.
Då hjälper det inte med broms på 2, 4 eller 8 hjul tyvärr.

Jag kasade baklänges igår nerför en backig väg med fullt lass och kunde inte bromsa eller styra, trots fyrhjulsdriften i och diffen låst.
Det som räddade mig var att slänga i vagnsdriften.

Hade det varit en lerig backe i skogen hade samma sak kunnat hända ändå.

Valmet 6600 TwinTrac -95, Moheda 155 4WD -01, Cranab 580 Combi 9,2m, eget hydraulsystem.

[mbtrac]

tis 05 feb 2013, 02:20#209566vagnsdrift i brant nedför lutning vill jag inte va utan . har den i alltid i nedför känns tryggare har rullarna i även vid lastning i nedför ,mkt bra.kan tilläga att det är rdm, drift på vagn. rdm 14.

[vetinte]

tis 05 feb 2013, 04:31#209568

Hur som hällst så e de ju en typ av säkerhetsgrej man skulle kunna ha. Om man ska upp för en backe o man riskerar att få stopp av nån anledning. (hala rötter, is, snö, lera eller motorstopp) Så kan ju inte vagnen rulla bakåt iaf.

Är det halt så är det halt, och även om hjulen är låsta kan hela ekipaget kasa ändå.
Då hjälper det inte med broms på 2, 4 eller 8 hjul tyvärr.

Jag kasade baklänges igår nerför en backig väg med fullt lass och kunde inte bromsa eller styra, trots fyrhjulsdriften i och diffen låst.
Det som räddade mig var att slänga i vagnsdriften.

Hade det varit en lerig backe i skogen hade samma sak kunnat hända ändå.

Jo de fattar jag väääääl
Men om det börjar slira på väg upp så e de ju många gånger att man kan stanna UTAN att glida bakåt. O har man då även dendär kuggbromsen så drar ju inte kärran dragfordonet.
Har själv råkat ut för situasjoner trots att jag kör fyrhjulsdrift där jag skulle kunna tänka mig fördelar med den konstuktionen.
Jag tror den kan ha sin plats även om där finns bättre saker. som drift på vagn tex. Men e de halt så e de halt även med drift på vagn.

..

[donky-kong]

mån 11 feb 2013, 21:16#211414[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZG5jHbqF2aQ[/youtube]

Hittade denna goa' 90-tals film av en slump! Antar att det är ett utbildningsmaterial för skotarförare, men tipsen funkar lika bra för huggarvagn

..

[Mr Carlsson]

mån 11 feb 2013, 22:10#211457

Om du kör din vagn i extrem sidlut, kan man balansera ekipaget genom att hänga ut kranen lite på sidan av vagnen. Förutsatt att kranen inte tar i något dvs.

Samma princip finns omnämnd i Farmas instruktionsbok, fast man använder sig av ramstyrningen istället.

"Vid körning i sidolut kan stjälpningsrisken minskas genom att vagnen körs högre upp än traktorn med hjälp av vagnsstyrningen"

Någon som provat..

// Carlsson

[rikard_e]

mån 11 feb 2013, 22:17#211461har provat att ha vagnen längre ner och längre upp än traktorn,

Rekomenderar att inte använda första alternativet då detta höll på att sluta i vältning

Valmet 901/945 Husqvarna550xpg Röjsåg 535fbx 545fxt 535rxt

[donky-kong]

mån 11 feb 2013, 22:49#211470Att låta vagnen gå ovanför traktorn vid sidolut är smart ! för att minska risken att välta ytterligare kan man lägga kranen så lågt som möjligt (längs lasset). + att man slipper riva bland grenar och tele-ledningar !

..

[OlaE]

tis 12 feb 2013, 00:45#211501

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZG5jHbqF2aQ[/youtube]

Hittade denna goa' 90-tals film av en slump! Antar att det är ett utbildningsmaterial för skotarförare, men tipsen funkar lika bra för huggarvagn

Ha, vilken kul film! Esa Strand hade jag som lärare i Värnamo för ett par år sen, när jag gick Skogsbrukstekniker-utbildningen.

Men t.ex att bygga rejäla skogsbilvägar kräver ju att man har mark till det också.
I Skåne är det knappt lönt t.ex

Valmet 6600 TwinTrac -95, Moheda 155 4WD -01, Cranab 580 Combi 9,2m, eget hydraulsystem.

[jonathanA]

tis 12 feb 2013, 08:13#211514

Om du kör din vagn i extrem sidlut, kan man balansera ekipaget genom att hänga ut kranen lite på sidan av vagnen. Förutsatt att kranen inte tar i något dvs.

Samma princip finns omnämnd i Farmas instruktionsbok, fast man använder sig av ramstyrningen istället.

"Vid körning i sidolut kan stjälpningsrisken minskas genom att vagnen körs högre upp än traktorn med hjälp av vagnsstyrningen"

Någon som provat..

// Carlsson

Detta är nödvändigt att använda i krävande terräng, och även för att slippa att vagnen glider ner mot botten på slänten så höjer man upp vagnen med ramstyrningen. Vagnen vill väldigt gärna glida neråt när det är lerigt å halt!

[donky-kong]

tor 21 feb 2013, 20:32#213381Efter lite missbedömning idag påväg hem med fullt lass var vagnen nära att tippa. Vagnen stod och vägde med ena boggieparet på en sten.
Fäste då viren i ett träd en bit bort. Skulle vagnen börja tippa (vilket den inte gjorde) hade viren stoppat den.
Var aningen tidsödande, men hällre det än att tippa.

..

[ss0803]

tor 21 feb 2013, 20:41#213389Gick det inte rädda med vagnstyrningen och/eller att vika ut kranen?

Fungerar ju som du gjorde också, om än lite tidsödande.

-