Funderar på att köpa en sådan.
Valtra 6300 Moheda M40 120wd
Valtra N103 Hypro 450XL
Mf 4435 Tajfun RCA 400 JOY
Valtra N103 Hypro 450XL
Mf 4435 Tajfun RCA 400 JOY
Bygga om bränslesystemet på Valtra A75
- sön 24 feb 2013, 22:27#214066
Är det någon som vet om det är samma bränsleproblem med A83 eller A93?
Funderar på att köpa en sådan.
Funderar på att köpa en sådan.
- sön 24 feb 2013, 22:38#214081
Samtliga A-modeller är sammansatta i Turkiet. Hade jag visst detta innan köp hade det nog aldrig blivit en Valtra. Det har varit många fel på min,det i särklass allvarligaste var när hela draanordningen var på väg att släppa och jag var nära att tappa en 8-tons kärra.Så---fundera ett tag innan du köper.
ned skrev:Är det någon som vet om det är samma bränsleproblem med A83 eller A93?
Funderar på att köpa en sådan.
Samtliga A-modeller är sammansatta i Turkiet. Hade jag visst detta innan köp hade det nog aldrig blivit en Valtra. Det har varit många fel på min,det i särklass allvarligaste var när hela draanordningen var på väg att släppa och jag var nära att tappa en 8-tons kärra.Så---fundera ett tag innan du köper.
-Investera i mark,det tillverkas inte längre-Mark Twain
- sön 24 feb 2013, 22:58#214089
Vad jag har förstått så görs traktorerna i Finland.
Tassap skrev:ned skrev:Är det någon som vet om det är samma bränsleproblem med A83 eller A93?
Funderar på att köpa en sådan.
Samtliga A-modeller är sammansatta i Turkiet. Hade jag visst detta innan köp hade det nog aldrig blivit en Valtra. Det har varit många fel på min,det i särklass allvarligaste var när hela draanordningen var på väg att släppa och jag var nära att tappa en 8-tons kärra.Så---fundera ett tag innan du köper.
Vad jag har förstått så görs traktorerna i Finland.
Valtra 6300 Moheda M40 120wd
Valtra N103 Hypro 450XL
Mf 4435 Tajfun RCA 400 JOY
Valtra N103 Hypro 450XL
Mf 4435 Tajfun RCA 400 JOY
- sön 24 feb 2013, 23:44#214108
Inte A-modellerna,sammansättningen utförs i Turkiet.
http://www.valtra.se/news/1951.asp
ned skrev:Tassap skrev:ned skrev:Är det någon som vet om det är samma bränsleproblem med A83 eller A93?
Funderar på att köpa en sådan.
Samtliga A-modeller är sammansatta i Turkiet. Hade jag visst detta innan köp hade det nog aldrig blivit en Valtra. Det har varit många fel på min,det i särklass allvarligaste var när hela draanordningen var på väg att släppa och jag var nära att tappa en 8-tons kärra.Så---fundera ett tag innan du köper.
Vad jag har förstått så görs traktorerna i Finland.
Inte A-modellerna,sammansättningen utförs i Turkiet.
http://www.valtra.se/news/1951.asp
-Investera i mark,det tillverkas inte längre-Mark Twain
- mån 25 feb 2013, 02:40#214146
Tror bara det var en kort stund det var så, vil minnas at dom numera sätts samman i Finland igjen, just på grunn av diverse problem med tyrkiet produktionen.
Det verkar tyvärr som du "lyckas" fått et av dessa exemplar.
Citat från nyaste brochyren:
”Made in Finland”
Valtras traktorfabrikk ligger midt i Finland, nærmere bestemt i Soulahti, ca 35 km vest for Jyväskylä.
Her lages alle Valtras traktorer i A-, N- og T-serien. På området finnes også produktutvikling, transmisjonsfa-brikk samt AGCO reservedelssenter, med et stor sentrallager for reservedeler. Her lages årlig over 10 000
traktorer, hvor ca 80 % blir eksportert. Som nordens eneste traktorprodusent forvalter vi den nordiske
traktortradisjonen. Når Volvo BM og Valmet på 1970-tallet gikk sammen fødtes en unik nordisk traktor –
røtter som enda i dag finnes i vår nye generasjons modeller.
Tassap skrev:Inte A-modellerna,sammansättningen utförs i Turkiet.
http://www.valtra.se/news/1951.asp
Tror bara det var en kort stund det var så, vil minnas at dom numera sätts samman i Finland igjen, just på grunn av diverse problem med tyrkiet produktionen.
Det verkar tyvärr som du "lyckas" fått et av dessa exemplar.
Citat från nyaste brochyren:
”Made in Finland”
Valtras traktorfabrikk ligger midt i Finland, nærmere bestemt i Soulahti, ca 35 km vest for Jyväskylä.
Her lages alle Valtras traktorer i A-, N- og T-serien. På området finnes også produktutvikling, transmisjonsfa-brikk samt AGCO reservedelssenter, med et stor sentrallager for reservedeler. Her lages årlig over 10 000
traktorer, hvor ca 80 % blir eksportert. Som nordens eneste traktorprodusent forvalter vi den nordiske
traktortradisjonen. Når Volvo BM og Valmet på 1970-tallet gikk sammen fødtes en unik nordisk traktor –
røtter som enda i dag finnes i vår nye generasjons modeller.
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42
- mån 25 feb 2013, 06:43#214150
Man borde officiellt tillkännagiva detta isåfall,likt det pressmeddelande där det informeras om flytt till Turkiet. Tills så sker är A- serierna fortfarande en turktraktor åtminstone för mig.
stegmaster skrev:Tassap skrev:Inte A-modellerna,sammansättningen utförs i Turkiet.
http://www.valtra.se/news/1951.asp
Tror bara det var en kort stund det var så, vil minnas at dom numera sätts samman i Finland igjen, just på grunn av diverse problem med tyrkiet produktionen.
Det verkar tyvärr som du "lyckas" fått et av dessa exemplar.
Citat från nyaste brochyren:
”Made in Finland”
Valtras traktorfabrikk ligger midt i Finland, nærmere bestemt i Soulahti, ca 35 km vest for Jyväskylä.
Her lages alle Valtras traktorer i A-, N- og T-serien. På området finnes også produktutvikling, transmisjonsfa-brikk samt AGCO reservedelssenter, med et stor sentrallager for reservedeler. Her lages årlig over 10 000
traktorer, hvor ca 80 % blir eksportert. Som nordens eneste traktorprodusent forvalter vi den nordiske
traktortradisjonen. Når Volvo BM og Valmet på 1970-tallet gikk sammen fødtes en unik nordisk traktor –
røtter som enda i dag finnes i vår nye generasjons modeller.
Man borde officiellt tillkännagiva detta isåfall,likt det pressmeddelande där det informeras om flytt till Turkiet. Tills så sker är A- serierna fortfarande en turktraktor åtminstone för mig.
-Investera i mark,det tillverkas inte längre-Mark Twain
- mån 25 feb 2013, 21:11#214281
Mejlade Lantmännen Maskin och fickföljande svar.
Hej! Valtras A-serie byggs i Suolahti-fabriken i Finland.
Vänliga hälsningar,
Catharina Lindskoog
Marknadskommunikatör
____________________
Lantmännen Maskin AB
Marknadskommunikation
Telefon: +46 (0)10 556 00 96
Mobil: +46 (0)70 650 64 73
E-post: catharina.lindskoog@lantmannen.com
Besöksadress: Bjurögatan 26
Postadress: Box 174, 201 21 Malmö
Webb:http:// http://www.lantmannenmaskin.se
Hej! Valtras A-serie byggs i Suolahti-fabriken i Finland.
Vänliga hälsningar,
Catharina Lindskoog
Marknadskommunikatör
____________________
Lantmännen Maskin AB
Marknadskommunikation
Telefon: +46 (0)10 556 00 96
Mobil: +46 (0)70 650 64 73
E-post: catharina.lindskoog@lantmannen.com
Besöksadress: Bjurögatan 26
Postadress: Box 174, 201 21 Malmö
Webb:http:// http://www.lantmannenmaskin.se
Valtra 6300 Moheda M40 120wd
Valtra N103 Hypro 450XL
Mf 4435 Tajfun RCA 400 JOY
Valtra N103 Hypro 450XL
Mf 4435 Tajfun RCA 400 JOY
- mån 25 feb 2013, 22:05#214306
Vad vet en marknadskommunikatör hur det ser ut på fältet. Representanter för Lantmännen maskin har farit med osanning de gånger jag påpekat att förhållandena. Jag vill inte gå så långt som att säga att de ljuger men däremot är de mindre vetande.
Men om denna tråd inte avskräckt dig från att köpa en A-traktor( eller i dubbel bemärkelse EPA) och om ditt beslut avgörs av var de är sammansatta så maila direkt fabriken. Där får du sannolikt korrekta uppgifter. Lycka till med ditt val(oavsett vilket).
ned skrev:Mejlade Lantmännen Maskin och fickföljande svar.
Hej! Valtras A-serie byggs i Suolahti-fabriken i Finland.
Vänliga hälsningar,
Catharina Lindskoog
Marknadskommunikatör
____________________
Lantmännen Maskin AB
Marknadskommunikation
Telefon: +46 (0)10 556 00 96
Mobil: +46 (0)70 650 64 73
E-post: catharina.lindskoog@lantmannen.com
Besöksadress: Bjurögatan 26
Postadress: Box 174, 201 21 Malmö
Webb:http:// http://www.lantmannenmaskin.se
Vad vet en marknadskommunikatör hur det ser ut på fältet. Representanter för Lantmännen maskin har farit med osanning de gånger jag påpekat att förhållandena. Jag vill inte gå så långt som att säga att de ljuger men däremot är de mindre vetande.
Men om denna tråd inte avskräckt dig från att köpa en A-traktor( eller i dubbel bemärkelse EPA) och om ditt beslut avgörs av var de är sammansatta så maila direkt fabriken. Där får du sannolikt korrekta uppgifter. Lycka till med ditt val(oavsett vilket).
-Investera i mark,det tillverkas inte längre-Mark Twain
- mån 25 feb 2013, 23:13#214328
Köp en NH 5040 det finns två kvar i landet. Jag har nyligen köpt en men jag har inte fått den än.
NH 5040 med skogsutrustning, Farma 8T C5,1D med radiostyrd vinch.Husqvarna 346XPG,353G. Hypro 500LS
- tis 26 feb 2013, 11:32#214362
Min A85 ca2005 har gått klanderfritt efter åtgärder i mitt tidigare inlägg.
Jag kör utan sidohuvar pga gasstaget och 240pumpen som sticker ut lite.
Skall nog dra åt kroppen lite som Skogsola skrev.
Varningslampan för lågt bränsletryck som serviceteknikern kopplade ur vid första service har jag kopplat in igen.
Numer tjuvstannar den aldrig mer.Det är trots allt en enkel traktor,slipper felkoder och datortrassel.Verkar dra mycket mindre diesel nu när den är inkörd.Funderar på att steloperera paralellföringen på lastaren för att slippa matrialspill och få med fulla skopor.
Jag kör utan sidohuvar pga gasstaget och 240pumpen som sticker ut lite.
Skall nog dra åt kroppen lite som Skogsola skrev.
Varningslampan för lågt bränsletryck som serviceteknikern kopplade ur vid första service har jag kopplat in igen.
Numer tjuvstannar den aldrig mer.Det är trots allt en enkel traktor,slipper felkoder och datortrassel.Verkar dra mycket mindre diesel nu när den är inkörd.Funderar på att steloperera paralellföringen på lastaren för att slippa matrialspill och få med fulla skopor.
- tis 26 feb 2013, 22:28#214466
A-serien tillverkas i finland,dom tillverkades ett par månader i turkiet för ett par år sen.
Har inte haft ett enda bränsleproblem på 5000 timmar i min a95 och har heller inte haft något bränsleproblem med min a93 på de 1000 timmar jag har hittils. Jag får i varjefall fulla skopor med min paralellförda ålölastare,har inte sett något problem med det
Har inte haft ett enda bränsleproblem på 5000 timmar i min a95 och har heller inte haft något bränsleproblem med min a93 på de 1000 timmar jag har hittils. Jag får i varjefall fulla skopor med min paralellförda ålölastare,har inte sett något problem med det
- tis 26 feb 2013, 22:48#214470
Lampan är alltså för bränsletryck som jag också fått för mig!
De kan jag inte få serviceteknikerna här att förstå. De är envetna på att den är för tanknivå. Den lyser i flera minuter efter start oavsett tanknivå. Nya solenoiden till tryckventilen kom idag. Får se om det gör någon skillnad.
Bosse1 skrev:Varningslampan för lågt bränsletryck som serviceteknikern kopplade ur vid första service har jag kopplat in igen.
Lampan är alltså för bränsletryck som jag också fått för mig!
De kan jag inte få serviceteknikerna här att förstå. De är envetna på att den är för tanknivå. Den lyser i flera minuter efter start oavsett tanknivå. Nya solenoiden till tryckventilen kom idag. Får se om det gör någon skillnad.
- ons 27 feb 2013, 06:30#214499
Efter att jag rensat rör och anslutning banjonippeln funkar bränslelaman som den skall.Dvs. släcks omedelbart efter start. Jag inbillar mig också att lampan indikerar tryck.
Skogsola skrev:Bosse1 skrev:Varningslampan för lågt bränsletryck som serviceteknikern kopplade ur vid första service har jag kopplat in igen.
Lampan är alltså för bränsletryck som jag också fått för mig!
Efter att jag rensat rör och anslutning banjonippeln funkar bränslelaman som den skall.Dvs. släcks omedelbart efter start. Jag inbillar mig också att lampan indikerar tryck.
-Investera i mark,det tillverkas inte längre-Mark Twain
- ons 27 feb 2013, 11:07#214515
I instruktionsboken för A-serien står det" Indikeringslampa för låg bränslenivå (gul), tänds när
ca 14 l bränsle är kvar utan extra bränsletank. Indiker-
ingslampan tänds också om bränslematartryck är för lågt."
ca 14 l bränsle är kvar utan extra bränsletank. Indiker-
ingslampan tänds också om bränslematartryck är för lågt."
Kort information om skogsforum.se