Traktorer och processorer

[knaggen]

sön 22 apr 2007, 16:53#8233 har en maskin med en mf 188 motor i
den är satan så trög att få i gång när det är kallt ute
eller den har ståt några dagar
är det varmt ute så startar den direkt.

så kom med förslag jag har inte lust att riva hela motorn för att leta fel

• Läs mer om Traktorer och processorer
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[Ferguson]

sön 22 apr 2007, 19:09#8240 Ryker den mycket ur vevhusventilationen?
Man kan även öppna oljepåfyllningslocket och kolla om det blåser där.

Perkins är i normala fall oerhört lättstartade men när dom är slitna blir det ett jäkelskap!

Hur ser röken ut då du försöker starta den?

Vit rök=vatten i dieseln, och detta leder till att den blir svårstardad då det är kallt.
Dieseln avger vatten vid låga temperaturer men konstigt nog är det bara vissa motorer som lider av det

Har haft många Perkinsmotorer då dom sitter i MF maskinerna, har haft 2 st svårstartade.

Den ena hade det (antagligen) kommit in vatten så 4ans kolv hadeen liten spricka som det läckte komp förbi.
Efter bytta kolvar startade den galant igen.
Den andra hade problem med vatten i dieseln och det avhjälptes med en dieseltillsats.

Att kolla läget när det gäller bränslefilter är ju också ett tips.

[knaggen]

sön 22 apr 2007, 21:32#8242

Ryker den mycket ur vevhusventilationen?
Man kan även öppna oljepåfyllningslocket och kolla om det blåser där.

Perkins är i normala fall oerhört lättstartade men när dom är slitna blir det ett jäkelskap!

Hur ser röken ut då du försöker starta den?

Vit rök=vatten i dieseln, och detta leder till att den blir svårstardad då det är kallt.
Dieseln avger vatten vid låga temperaturer men konstigt nog är det bara vissa motorer som lider av det

Har haft många Perkinsmotorer då dom sitter i MF maskinerna, har haft 2 st svårstartade.

Den ena hade det (antagligen) kommit in vatten så 4ans kolv hadeen liten spricka som det läckte komp förbi.
Efter bytta kolvar startade den galant igen.
Den andra hade problem med vatten i dieseln och det avhjälptes med en dieseltillsats.

Att kolla läget när det gäller bränslefilter är ju också ett tips.

röken är vit blå ingen nämn värd vev hus kompression
har du några siffror på hur mycket kompression det skall vara i motorn
har väl lite funderingar på spridarna att någon står och läcker eller en ventil som står på lite grann.

[Ferguson]

mån 23 apr 2007, 15:11#8263 Det är bara att ringa närmaste MF verkstad så har dom värden på komp mm.

Om den inte ryker ur vevhusventilationen är det nog som du säger toppen som behöver en översyn..

[knaggen]

sön 29 apr 2007, 17:07#8338 spridarna var dåliga på den dom såg ut som det hade blivit stalaktiter på dom och det är tacken på den dåliga diseln så tändningen är på ställd 1grad för att motverka stalaktit bildningen.