Problem med kopplingspedal och koppling på Zetor 6245

Är inte hundra men det tror jag inte. Jag skulle vara orolig för att få in trådar i bromssystemet som flyttar sig till fel ställe, typ ABS-modul på en bil. Skulle försökt utan något tätningsmedel och tätat om det inte håller tätt.

Jo jag skulle nog inte använda någo lin eller annan smörja heller. Broms/kopplingsslang skall nog täta på annat sätt

Dom brukar väl vara koniska?

Nu har jag bytt slavcylindern men alltihopa hade rostat ihop så jag fick använda bågfil för att frigöra armen som håller slavcylindern i horisontellt läge. Monterade en mässingsaxel som håller den nya slavcylindern. Smorde allt med kullagerfett. Bytte även de två kopparbrickorna som var lövtunna och stenhårda.
Om man kollar den gamla slavcylindern så är den rostig på insidan vilket kan förklara att kolven körde fast och ruggade sönder kolvens tätningsring. Har nu sprutat lite 5-56 i cylinderloppet…
Förresten är det ganska jobbigt att ligga under en traktor och jobba uppåt!
/Harald

Har du provkört och fått igång normal funktion på kopplingen?

Javisst men jag är ändå lite tveksam eftersom jag inte bytt huvudcylindern. Där jag röjer snö så måste jag trixa när jag vänder för där är djupa diken. Om plötsligt huvudcylindern skulle kärva fast så skulle det inte vara så lyckat... I traktorn står det att man ska hålla stadigt i ratten om traktorn slår runt... Fast så där kan man ju inte tänka. Nu känns det ju helt OK. Tänkte byta huvudcylindern i sommar. Nu vid senaste snöfallet så plogade jag med en 4-hjuling som väger ca 250 kg + förare och det går mycket fortare än att använda traktorn men man blir ju inte av med snön som med snöslungan!
Tack för all hjälp!
/Harald

Gäller att vara snabb att döda gasen och bromsa då 😉 Tveksamt om man har sinnesnärvaro att sitta still och hålla i ratten när det tippar.