Montera huvudbrytare

Jag har en traktor Fiat 70-90 som jag är mycket nöjd med,
Jag kör nog bara 100 tim/år och den har bara gått c:a 3100 tim.
Enligt försäkringsvillkoren skall det ju finnas en fungerande huvudbrytare och någon sådan finns inte.
Jag skall nu montera en och jag undrar om den skall sättas på + eller - sidan.
Någon klok motorgubbe som kan och vet. 🚜

Minus, finns en tråd tidigare här.

Har egentligen ingen större betydelse.
Men svensk standard är att bryta pluskabeln.
I Finland är det väl minus...

Vi fick bygga om avanter, för de var byggda så att försäkringen inte gällde..

Jag verkar vara kombinerat för gammal och för snabb!
Från 2017 gäller tydligen pluspolen, fick för länge sen lära mig minus.
Maskiner med 2 batterier monterade på var sin sida är extra svåra att lösa, då finns kanske bara alternativet minuspol.

Det beror väl lite på var du placerar brytaren. Sitter den alldeles vid batteriet spelar det ingen roll men sitter den med någon meter kabel från batteriet så är det troligen bättre att ha den på minussidan (om du inte har gammal plusjordad Grålle). Orsaken är att om det blir ett isolationsfel till chassi på kabeln mellan batteriet och brytaren så gör brytaren ingen nytta om den sitter på plussidan. Om den sitter på minussidan så behövs det två fel för att det skall bli kortis, dels i kabeln till brytaren och dels någon annanstans.
Sedan kan man också dubbelisolera pluskabeln och dra den i t.ex. ett yttre rör eller slang för att minska risken för överslag och då behövs det också två fel för att det skall bli kortis när brytaren är öppen.
Edit: några ord försvann

Ja gör man det själv så är det vilket som.
Vi som gjorde detta på firman fick inte igenom maskinen vid leveransservice om inte man bröt pluskabeln.

Hade ni några regler om kabeldragningen till brytaren?

Skall väl dras i skyddsslang och ha skydd över polerna

Nä inte om det var draget från fabrik annars så skulle pluskabeln vara dubbelisolerad, skyddshuv över polerna.


Jag gjorde dessa jobb ytterst sällan då jag var säljare.. Men hade klarat John deeres elkurs..
Så när mekanikerna var borta så fick jag utföra detta..

Ett tips är att montera en automatisk huvudströmbrytare som stänger så fort du vrider av nyckeln.
För man glömmer den där brytaren med jämna mellanrum.
Har haft det på 2 av mina traktorer i 15 år nu utan några bekymmer.

Valtran jag körde ifjol står och piper när huvudströmbrytaren är påslagen..
Den tystnar inte heller..
Förens strömmen bryts..

Huh? Är det vanligt? 24V till startmotorn och 12V till resten?

Endel Belarus har väl denna ovanliga lösning.
Han kan mena som de är på typ Bm650 mfl att de är ett 6V batteri i vardera fotsteget och bryter man inte minus så är de spänning till jord på kabeln mellan batterierna (6V) eller för den delen med med 2 12v parallellkopplade på varsin sida.

Så var det på min bm 650 2 st parallellkopplade batterier 12v.
Dock bara en brytare vid startmotorn..

De är vanligt men orginal satt de 2st 6V Batterier.
Den 650 jag hade åkte dom ut o ersattes av 1 Optima batteri, fullt tillräckligt även i kyla