Kopplingsdetalj deutz 5206

Fick ett haveri på kopplingen förra veckan. Traktorn var körbar förutom att pto ej gick å koppla ur å en 1/3 förlorat kopplings tryck. Rev isär å trodde det skulle va fixat på ett par dar. Beställde först fel koppling. Lyckades sen hitta ett gäng dyra bultar. Fick hem dom å skulle montera. Fingäng på dom nya, std på dom gamla. Kollade om muttrar fanns men icke. Där står jag nu en vecka senare. Komplett koppling finns i tyskland för ca 7000kr inkl moms + frakt. Dock är det säkert 50% kvar på den gamla kopplingen så det känns lite onödigt med en ny koppling. Skulle en yrkessvetsare kunna skarva en bult så den blir lika stark å rak som org? Leveranstiden är nog 2v ifrån tyskland med. Hur skulle ni gjort?

Det går alltid att svetsa, problemet är att materialet kan bli sprödare före och efter svetsen, eller nästan alltid.....
Prova går ju......

Vill inte chansa heller direkt. Traktorklyning vill man inte göra allt för ofta. Tror dock att jag haft för lång slaglängd på pedalen så bulten har brutits av.

Har ingen välsorterad bultbutik muttrar som passar på dom nya fingängade skruvarna?

http://www.inseco.se/ brukar ha det mesta, men länge sedan jag handlade där, säljer visst endast till företag

Fingängad mutter skulle jag nog hittat. Men den gängade härdade delen som ligger mot kopplingsarmen är nog hopplös å hitta.

aha är det nr 31, på en traktorskrot då?

Tror inte det är lönt å söka på skrotarna ens. Dom lär inte sälja bultarna löst. Om det är rätt koppling. Visst borde det funka med en 250 mm pto lamell ist för org 228. Den är nämligen billigare å borde tåla mer. Eller krävs det en hårdare fjäder med?

Vart en ny koppling ifrån tyskland. Syr ihop dom sista detaljerna idag, så den är redo för helgens nderbörd.