slangbrott i bom till niab 5-15 B?

Det sitter glidklossar längst in på stickan så rullarna måste släppas på, lika glidklossarna under de stora insexpluggarna längst fram på bommen (som stickan löper i).

Men som sagts innan behöver man inte ta ut stickan för att byta slangarna. Vad har ni för årsmodeller? Jag tror min är från -05 eller -06 och på den behöver man i alla fall inte.

Har varit på resande idag, skall fota imorgon.
Min är en 02-a, tvillingslang i Stickan, (original)
Tycker det borde vara för trångt att byta slangar utan att ta isär bom/sticka.
Ser även att mina glidklackar var väldigt slitna, alla fanns inte ens, dvs nyttigt att ta isär.
Tycker dock att det var en dum låsning på rullarna längst ut på bommens underkant, fjädersplint som man var tvungen att slå av med slägga, funderar på att dra gänger och sätta en bult där istället.

Efter lite trixande så fick vi ut stickan,sedan var det bara att lossa kolven i andra änden och skjuta ut den en bit så man kom åt att lossa kopplingarna på slangarna!
Detta är en 03:a och det måste göras på detta vis!
Det tog väl ungefär 2 timmar och sätta ihop den sen, gick liksom lite lättare.
Provade alla funktioner och det verkade funka " gott" !!!!!

Här kommer lite bilder och statusrapport på mitt problem, tror att bilderna kanske kommer i fel ordning.
Har nog lagt lite mer tid än två timmar på att riva isär denna, nu är det i vart fall nedplockat.
Slangar och kopplingar ser täta och fräscha ut, skall för säkerhets skull släppa tryck på slangarna.
Skall även trycktesta kolven då jag tyvärr tror att det kanske är där felet ligger.
bild nr ett visar en stödrulle inne i stickan, som Ni kanske ser är den nedsliten i mitten där kolven legat och gnidet, ser man sedan på kolvstången, bild två så är det ett par repor i den, misstänker att de gnagt sönder tätningen i kolven.
Kan det gå att renovera stången och byta packning eller behövs det ny kolv?

Kommit 1 bit. På väg in i bommen

Har lämnat min kolv till verkstad, får se om det går att packa om kolven och få tätt trots reporna.
Skall försöka få beställt glidklackar och skadad axel i början på veckan

Nu är allt ute ur bommen
Pust !
Jo ni som haft isär. Slangar t kvistknivarna byter plats på rören.
Är d rätt ??? För då nöter dom ju på varann.
Läckaget är röret i blanka klumpen uppänden cylinder.

Ingen rolig syn, hoppas det löser sig för din del och verkstaden fixa det.

slangarna ska inte korsa varandra om det är det du tänker på.

Tack frågande å vetande.

Jag misstänkte det . Då har någon kopplat fel förut.

Rolig konstruktion på cylinderröret.
Hur sjutton byter man rören.
Läckaget är vad jag tror .precis vid klumpen

Tänk på att ändrar du slangarna, så ändras ju funktionen vid spakarna. Kan hända att jag har fel om att slangarna inte ska korsa varandra då det var ett tag sedan jag hade isär bommen. Men kan inte dra mig till minnes dock att det var några slangar som korsade varandra.

Har "snälltrtcket" alltså sljälva knappen på öppna/stäng kvistkniv fungerar som den ska?

Angående läckaget i "klumpen" så har jag lite svårt att se vart det kommer ifrån. Men borde inte där sitta o-ringar wller liknande som kan läcka? Händer ju naturligtvis att "klumpen" läcker men inte så vanligt.

Röret är inte bara skruvat på plats då?

Felsökning pågår.

Och skickat frågor till support
Återkommer.

Tack så länge

Nu är kolven iordning
Och monterad

Men man undrar ju hur man ska
Hitta rätt m kolvstångsänden
Sedan.