Lyckas inte lufta bränslesystemet!? BM 430..

jannee skrev:De är seglivade de där gamla pumparna.
För övrigt har du nog luft i hela systemet, kan ta en evinnerlig tid innan du pumpat bort all luft. Öppna bara vid en spridare och sedan pumpa på, kan nog ta 5 till 10 minuter innan det bara kommer diesel vid spridaren.
Använd INTE startgas, motorn åldras mer än ett år på varje stargasstart.

jannee skrev:Använd INTE startgas, motorn åldras mer än ett år på varje stargasstart.

aalg skrev:

jannee skrev:Använd INTE startgas, motorn åldras mer än ett år på varje stargasstart.

Vad grundar du det på?

Göt skrev:jag håller nog med den som skrev att motorn står i ett olyckligt läge kör runt den lite med startmotorn bränslepumpen skär inte på en gång


Min har jag nog plågat många tusen varv

Elfving skrev:Gick motorn dagen innan filterbytet? Om den gjorde det är det osannolikt att insprutningspumpen skulle ha havererat.
Se först till att du har fritt flöde ut ur tank, finns inte det så kommer handpumpen att pumpa "ingenting" och det innebär dåliga pumpslag.
Handpumpen som knappt tar för dig är en slitdel på de där motorerna. Efter 40 år är det inte orealistiskt att man kan behöva byta den (runt 400 kr hos oie).
Än om handpumpen är kass så GÅR det att lufta, det tar bara evinnerlig tid att få fram bränslet till filtren. Första filtret är relativt enkelt eftersom det rinner dit av sig självt om du ger det lite tid med dåligt åtdraget filter (ty filtret sitter lågt). Andra filtret är lite lurigare, som någon tidigare sagt så är det smart att montera filtren förfyllda med bränsle och detta gäller allrahelst det högst belägna filtret på motorn.
Gör det enkelt för dig och nöt på startmotorn för att fylla filtren. Detta skall inte behövas, men går betydligt fortare än att gnugga på en handpump som knappt tar.
Först när du får fint flöde både uppe och nere på insprutningspumpen skall första spridaren öppnas. I detta läge när du inte kört soppatorsk utan bytt filter skall du egentligen inte behöva lufta pumpen öht, detta då man normalt ser till att fylla filtren innan startförsök och då kommer ingen luft att nå pumpen. Endast när luft har nått insprutningspumpen behöver första spridaren öppnas.

Ge inte upp, det kan vara lurigt men skam den som ger sig

Mangan skrev:Du måste ju lufta vid bränslefiltret/-en. Har du cav296-filter med kopp under? Två nästan lika stora oringar en vid koppen under och en ovanpå. Sen en liten som skall sitta på "mitt-tappen" och den fjärde slänger man.

Luftskruven är den i mitten på toppen. Eller den andra, men någon av dem är det.

Om motorn står i taskigt läge, så kan det vara så att matarpumpen inte går att pumpa med.