Valmet 6600 Generatorproblem?

Kan också vara Remskivorna som är nötta. Eller så har du fel profil på remmen

Ja, slirar remmen så får du börja där. Som sagt, kolla att det är rätt rem och att skivorna är ok.

Kör du mycket på lågvarv med full belysning så drar du ur batteriet. När du sen gasar på så ger generatorn max och då gäller det att rem/skivor är ok. Räkna också med att det tar lite tid att ladda upp det du har förbrukat tidigare under lågvarvskörningen. Detta är ett vanligt problem vid skogskörning med för lite tid som laddar upp batteriet efter all krankörningstid. Det drar ur batteriet efter hand. En C-tec på natten löser problemet.

Kör du mycket på låga varv så är ett sätt att byta till en större remskiva på generatorn.
Standard skivan är anpassad till traktorns normala arbetsvarv (ca 2000 ) där generatorn skall ge bäst effekt.

Visst går de byta remskivor men stämmer inte varvräknaren utan inställning på varvräknaren

Det är riktigt att varvräknaren inte stämmer om det är en räknare som är kopplad på generatorn. Det är ganska enkelt att justera den via en potentiometer som sitter på räknaren.

Med större skiva på generatorn så sänker du varvet på den. Då blir problemet ändå värre.

Givetvis. Fel av mig. Jag menade naturligtvis mindre.

Storleken har betydelse

Haken med mindre remskiva blir då att remmen får mindre anliggningsyta på remskiva o snävare radie med

En växelströmsgenerator är inte i behov av speciellt högt varv för att ladda 40 ampere. Viktigast är att remmen INTE är slak.
Har den en gång slirat = då är den bränd = hård i ytan och kass, kostar inte många kronor att byta.

Tack för erat engangemang!

Remmen är bytt senast våren 2012 efter att en röjstam tog sig in och svarvade ner förra.
Remskivan på generatorn är blästrad för några år sedan på elfirma vid funktionskontroll, men skulle kanske inte må dåligt av att bytas, och eftersom remmen har börjat slira får den också bytas.

Nu var jag lite stressad när jag var hemma och körde senast, men nu i jul ska jag passa på att gå över era tips och se om jag kan hitta felet, eller om det är en kombination av fel.

Har idag (ikväll) i det fina vädret (regnet) stått och mätt lite.

Generatorn laddar som den ska utan förbrukare, ger 14,5V på tomgång med endast positionsljus igång, och fläkten på lägsta varv och stereon igång.

Spänningsfallet mellan generator och batteri är 0,08V så det verkar vara lugnt.

Men när jag slår till arbetsbelysningen, 6st xenon 35W + 2st 55W halogen (arbetsbelysning framåt) så sjunker spänningen på batteriet ner mot 12,1V.
Även efter att lamporna fått stå en stund (xenon drar mer ström vid start).

D.v.s. generatorn orkar inte med, och då räknar jag inte med strömmen till ventilpaketet till kranen, för den kunde jag inte mäta ikväll.

När jag sen ger gaspådrag så slirar remmen över 1000 RPM, och det märks även på laddningen för då tappar den.
Vid 1000 RPM laddar den ca 12,5V.

De båda 55W lamporna ska bytas ut mot ett par xenon eller diodlampor á 30-35W så man får bättre ljus på bredare/närmare håll.

Utan halogenlamporna klättrar spänningen mot en 12,7V (vid 1000 RPM) innan generatorn börjar slira.

Så ska först och främst prova och rengöra anslutningar på batteri och generator, därefter blir det byte av rem och förhoppningsvis remskiva på generatorn, även titta på jordflätan mellan hytt/chassi.

Börja med att byta rem + se till att den blir rätt spänd, jag tror i alla fall att det kommer att räcka.
Oftast är problemen av enklare sak än man anar.

Byt generator så är problemen borta.