Ventilpaket till Valtra

Då har ju du rätt paket men fel traktor, grannens orsak till byte till Rotecs paket var det tunga lyftet av sitt gamla paket upp i bakrutan på en a75, och så slipper han plexiglas kilen ju

Nä de är ganska rätt traktor, har inte vetat att kopplingsfri fram/back snabbt blev beroendeframkallande i skogen:))
Och med spakar i armstöden behöver man inte vrida ryggen av sig när gripen ska parkeras framme heller

Är det turbinkoppling också på din 6550, eller bara kopplingsfri fram/back?

MVH
Alias

Alla dessa Valtra xx50 ändelse, kallade HiTech, har körspak i ratt istället för fram back spak på sidan, när spaken förs i neutral läge aktiveras parkerings broms , de är utrustade med turbin koppling, Gnisten, det jag menade med fel traktor var att du klagade på rattens placering på sidan, och att du byter till en nyare modell med ratten i mitten, den jag har är en 62, med turbin och TwinTrac, har det gamla paketet instoppat under rutan och på detta vis sitter ratten på rätt ställe

snurra: Nej alla xx50 (HiTech) har inte turbinkoppling.

Och parkeringsbroms läggs först i när man för ner spaken från N till P. Att den skulle aktiveras direkt i N är lite farligt. Tror du menade det men din beskrivning lät lite konstig (inte sagt att min gör det klarare...).

Ok, men det är väl inte många som är utrustade utan, kan kanske bero på årsmodell, läser instruktionsboken, lägg inte i parkbroms under färd, står även att parkbroms är hastighets övervakad, det kan ju bero på den som köper en ny och väljer att inte montera turbin, tappar lite effekt och ej har behov för detta val i jordbruket, men i skogen är turbin jätte bra

Parkeringsbromsen läggs i när hastigheten kommer under 3 km/h.
På den 6550 vi hade tidigare så la den även i bromsen när man slog av tändningen även om hastigheten var över 3 km/h, men tror att de åtgärdade det på senare modeller. Låsta hjul i hög hastighet är inget man vill vara med om.

Jo jag förstod vad du menade:))
Japp min har turbin med och de står in instruktionsboken att man inte ska trycka ner kopplingen om motorn skulle dö när man kör väg, just för att handbromsen kommer gå in då när hydralsystemet tappar trycket för den ansätts med fjädertryck o lossas med trycket.
Har funderat att göra om den bakre riktningsväljaren till golvpedal eller nåt annat för den är lite dum när ratten står rakt upp.
Blir för mycket för högerhanden som ska både ratta fixa kranspak o välja körriktning m handbroms

Det låter som om spakstyrning är nära förestående

Hm ja hade man kunnat skifta mellan styrning o rotatorfunktionen i kranspaken hade de varit en hit

Detta har min granne experimenterat med, en ventil som du växlar om med, mellan kran funktion och styrning, nu vet jag inte om han har denna funktion kvar pga traktor byte och paket byte, men när han hade det i ordning så påstod han att det fungerade fint, har sett att denna fråga har varit uppe förut i detta forum och diskussionerna var om att det var ett ingrepp i traktorns säkerhet

Jag kan inte göra en sån koppling efter kranventilen då jag har skilda hydralsystem.
Isf behöver jag en elventil ist för bakre obitrolen att koppla över elstyrningen till...
Traktorn är väl CE märkt så att de blir fel....

Se orbitrolen som en ventil eller en hy motor, fördelar oljan åt ena eller andra hållet, CE märkning ser jag bara som en klister lapp, finns ingen myndighet inom EU som kontrollerar att allt överensstämmer med märkningens direktiv

Nej de är ingen som kollar förrän de hänt en olycka o då kan de kärva till sig.

För en dryg månad sedan skaffade jag ett 8-ventilspaket (kandiderar inte till medlemsskap i VVS) med styrspakar från Rotec till min Valmet 6300/Moheda 9T. Är mycket nöjd. Mina kommentarer (med bilder) finns i maskinisttråden

https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=84&t=178361&start=0

Fredrik