Verkstan

[Zalman]

ons 12 maj 2010, 17:58#91561 Suck, vridcylindern på min Nokka 2510 kran läcker olja. Det blir en oljestråle på en halvmeter i en por i gaveln
på cylindern. Kan det gå att svetsa?
Eller förstör man kromen på insidan?
Eller slår sig cylindern så att kolven kärvar?

Eller ska man ta det säkra före det osäkra och köpa en ny cylinder direkt?

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Den som har mest korrekt information vinner.

[OAS-forests]

ons 12 maj 2010, 20:36#91575 Det är väl bara att prova om det går att svetsa.
Tror inte att cylinderhuset är kromat på insidan, det brukar bara vara kolvstången som är kromad.

Ångermanlänningen

[Danne]

ons 12 maj 2010, 21:02#91584 Testa och svetsa!
Men innan du börjar sväng kranen så packningarna på cylinderna är så långt bort som möjligt och om det bara är en liten por behöver du ju bara svetsa 3sek för att fylla igen den. Men om du ska svetsa länge bör du nog tömma kolvhuset på olja så den inte börjar brinna.
Lycka till!

[fjunne]

ons 12 maj 2010, 21:37#91598 köp en ny

[masterchief]

ons 12 maj 2010, 21:59#91606 Ta en dorn och knappa igen poren, kan hålla bra länge om det vill sig väl.

[Zalman]

ons 12 maj 2010, 22:04#91611 Har nu lämnat kranen hos den lokala byasmeden.
Han ska ta loss cylindern och tömma på olja och slipa ner så man får en bra svetsfog och svetsa.
Kan ju vara värt ett försök.

Den som har mest korrekt information vinner.

[totte]

ons 12 maj 2010, 22:41#91621

Har nu lämnat kranen hos den lokala byasmeden.
Han ska ta loss cylindern och tömma på olja och slipa ner så man får en bra svetsfog och svetsa.
Kan ju vara värt ett försök.

Låter som den klyftigaste metoden.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[backman]

fre 14 maj 2010, 06:51#91739 Ett vanligt problem förr på gavlarna till vridcyl. Gör rent och svetsa så går det om det är en por som läcker,är det början till en spricka i röret va noga så du kommer in på den friska delen med svetsen sprickorna brukar vandra vidare.

[Zalman]

fre 14 maj 2010, 07:57#91742

Ett vanligt problem förr på gavlarna till vridcyl. Gör rent och svetsa så går det om det är en por som läcker,är det början till en spricka i röret va noga så du kommer in på den friska delen med svetsen sprickorna brukar vandra vidare.

Förstår bara inte hur det kunde hända, testas inte hydraulik med fyrfaldig säkerhet?
Då borde ju cylindern klara 800 bar innan den spricker.
Jag tror att det är ett fabrikationsfel.

Den som har mest korrekt information vinner.

[ponsse beaver]

fre 14 maj 2010, 20:57#91819 det har hänt samma på ponsse skotarn svetsat 2 ggr så nu blir det en ny.

[Kronan]

sön 05 dec 2010, 11:46#109210 Att svetsa en cylinder är bara tillfällig lagning,
för att det ska hålla måste du svarva lös änden och svetsa runt hela cylinderröret
eftersom man inte får hel genombränning annars, olja är som en domkraft som trycker lika mycke åt alla håll
så klämmer den förr eller senare isär röret igen.

[Skogshuggarninorr35]

sön 05 dec 2010, 12:00#109212 Det går alldeles utmärkt att svetsa en cylinder både på plats och när den är lös.
Och du ska akta dig för att få hel genombränning eftersom att du då får slagg på insidan röret, särskilt om du svetsar den på plats.
Svetsar du på plats ska du lossa på slanganslutningarna annars fiser det till när du börjat svetsa och det blir ännu värre.
Och att det spricker beror mycket på att materialet rör sig vid arbete och vid temperaturväxlingar.
När du slipar behöver du inte slipa så djupt för cylinderväggen är inte tjockare än att du får en bra sammansmältning.
Det bränner djupare än vad man tror när du svetsar