Verkstan

[Niking]

fre 08 jan 2010, 22:27#77245 Som nybliven ägare till en Race garagekompressor http://katalog.luna.se/webspeed/katalog ... ektnr=3008 funderar jag vad som skiljer kompressorolja och vanlig motorolja i motsvarande viskositet (SAE 5W-30)?
/Niklas

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Senast redigerad av Niking lör 09 jan 2010, 00:54, redigerad totalt 1 gång.

/Niklas

[axwell]

lör 09 jan 2010, 00:34#77278 Har också en Race, fastän ca 10 år. Eftersom den inte ville starta vid minusgrader rådfrågade jag min oljeguru. "Byt till syntetisk motorolja", Fick upprepa bytet för att få ur mer av den gamla oljan. Det var ca 6 år sedan och kompressorn startar fortfarande vid kanske -10 grader.

[totte]

lör 09 jan 2010, 03:11#77302 Kompressorolja är vad jag har hört mera anpassad till kompressorns lägre arbetstemperatur än motorolja. Sen saknar kompressoroljan en del tillsatser eftersom det inte uppstår några förbränningsrester i en kompressor. Vanlig standard motorolja lär inte vara riktigt bra men som axwell säger, syntet lär gå utmärkt, den fungerar i nästan alla sammanhang.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Lex Luthor]

fre 15 jan 2010, 10:32#78081 Det där ska jag testa. Har en mindre kompressor (enfas) som inte startar när den tycker det är kallt. Eftersom det är en italienare så är det kallt redan vid 5-10 grader plus...
Det är som att starta en gammal bil, man får trixa en del. Ett trix har varit att lossa en backventil(?) på toppen då detta gör att den går lite lättare. Får den sen gå en stund startar den.

[axwell]

fre 15 jan 2010, 12:55#78089

Ett trix har varit att lossa en backventil(?) på toppen då detta gör att den går lite lättare

Att starta mot öppen ventil tror jag är ett användbart knep. Har för mig att stora industrikompressorer är programmerade så. Ta in den i värmen några timmar före oljebytet, det är i alla fall svårt att få ur all gegga.

[Nolltax AB]

fre 15 jan 2010, 13:04#78091 Har en kran monterad på bil.
Sökte vifta med den en morgon, -20 grader.
Ett par meter sen hände ingenting.

Kompressorolja kontra motordito. Vet ej skillnaden.
Mekonomen säljer kompressorolja. Dubbla pengen mot motorolja..
Nån skillnad synes finnas...

[Robertberg]

fre 15 jan 2010, 15:10#78104

Mekonomen säljer kompressorolja. Dubbla pengen mot motorolja..
Nån skillnad synes finnas...

Just därför de kan ta mer betalt, folk tror att det är skillnad..

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"

[Nolltax AB]

fre 15 jan 2010, 15:58#78108 Typ fett är fett....
Vid -20 slutade det vara just det... Vad lösning Ni har på det?
Min blev kedjeolja köpt på macken. Funkar i vart fall för stunden på utskicken....

[axwell]

fre 15 jan 2010, 20:23#78145

Mekonomen säljer kompressorolja. Dubbla pengen mot motorolja..
Nån skillnad synes finna

Det var länge sedan Mekonomen tävlade med bra pris till kunden.
Kompressorolja Biltema 36-2732 VG:68(seg) flytp:-30 visk. index:50(dåligt) Pris:47 kr/lit(bra)

Bilt. Helsyntetisk motorolja 36-430 5w-40 flytp:-48(med utmärkt beröm) visk.index:173(mycket bra) Pris:65 kr/lit(inte dyrt)

[Nolltax AB]

tor 21 jan 2010, 00:50#78744 Munkavle.....
Måste testa skillnaden mellan motoroljorna....

[axwell]

tor 11 feb 2010, 18:25#81753

Munkavle.....
Måste testa skillnaden mellan motoroljorna...

Nolltax Hur har testerna avlöpt, tanken var inte att de skulle ta´s mot munnen. Allt väl?

[elmis]

sön 07 mar 2010, 00:58#84358 Skillnaden mellan motorolja och kompressorolja är att kompressoroljan är stabilare, och har en högre flampunkt. Motorolja etc kan bilda kolavlagringar i cylinder och tank som kan antändas av värme och friktion. Detta är inget problem i en förbränningsmotor, men kan vara katastrofalt i en kompressor eller tank.

Elmis