Verkstan

[Thunborg]

lör 25 apr 2009, 20:30#57133

Besiktigade Mitsun idag. Följde med ner i gropen för att få en koll på underredet. Besiktningsmannen konstaterade lite glapp i styrlänkaget, vilket ledde till diskussion om smörjningen (!?). Konstaterade att det fanns smörjnipplar vid styrleder och länkarmar (nipplar som såg rostiga ut och inte varit i närheten av en fettspruta under lång tid). Instruktionsboken säger inget om nipplar eller intervall, så det har nog inte hänt något vid service under förre ägarens tid.

Hur många nipplar är det, och var sitter de? Vissa nipplar som vi upptäckte sitter taskigt till ovanför hasplåten för motorn ( på ett sådant sätt att de inte går att komma åt utan demontering!) - Hur gör ni som sköter detta?

Det verkar inte vara så många som smörjer sina pickupper Själv åker jag Toyota hilux och den är det endast kardanknutarna till bakaxeln som skall smörjas vad jag vet

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

En BLÅ som dras av en RÖD

[halvproffs]

sön 26 apr 2009, 08:38#57162 Det kanske bara är trams att smörja

Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas

[Henrik K]

sön 26 apr 2009, 09:16#57167 Då jag hade L200 så smörjde jag alla nipplar en gång per år innan besiktningen.
Brukade inte va några problam att ta alla underifrån.
Synnd att det inte är några på King Caben jag har nu för den knirkar det om.

Rottne H20 -07. Valmet 860.1 -05. Valmet 860.4 -10. John Deere 4850. JPM Maskintrailer.

[totte]

sön 26 apr 2009, 11:25#57183

Det kanske bara är trams att smörja

Prata inte smörja!

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[E-J Eriksson]

sön 26 apr 2009, 22:21#57231

Besiktigade Mitsun idag. Följde med ner i gropen för att få en koll på underredet. Besiktningsmannen konstaterade lite glapp i styrlänkaget, vilket ledde till diskussion om smörjningen (!?). Konstaterade att det fanns smörjnipplar vid styrleder och länkarmar (nipplar som såg rostiga ut och inte varit i närheten av en fettspruta under lång tid). Instruktionsboken säger inget om nipplar eller intervall, så det har nog inte hänt något vid service under förre ägarens tid.

Hur många nipplar är det, och var sitter de? Vissa nipplar som vi upptäckte sitter taskigt till ovanför hasplåten för motorn ( på ett sådant sätt att de inte går att komma åt utan demontering!) - Hur gör ni som sköter detta?

Var ett tag sen jag var in under där nu. Men farsan brukar smörja nipplarna på sin L200 2 gånger varje år. Han brukar bara krypa in och smörja och vissa tar han från hjulhuset om jag inte minns fel

Då jag hade L200 så smörjde jag alla nipplar en gång per år innan besiktningen.
Brukade inte va några problam att ta alla underifrån.
Synnd att det inte är några på King Caben jag har nu för den knirkar det om.

En gård där jag jobbade ett tag har en King-Cab. Jag tror det var en 97a. På den knirkar det som fan om man svänger ganska tvärt och fjädringen måste jobba samtidigt. Var in under och kollade det när jag upptäckte det första gången men är tydligen ett par bultskallar där inne som skaver mot något enligt en mekaniker jag pratade med sen.

Det kanske bara är trams att smörja

Allt som röres ske smöres säger vi i Jämtland och det är en ganska bra regel. Så sluta prata smörja och tänk på att allt går lättare med glidmedel ;-)

[masterchief]

sön 26 apr 2009, 22:54#57245 Angående gneket på king cabbarna så är det styrstoppen som behöver lite fett påstruket emellanåt.

[Famag]

sön 26 apr 2009, 23:08#57246 Har fått lära mig av Hedesundaborna att det ska smörjas där det gnäller.
Det ska vist gälla allt.

[halvproffs]

mån 27 apr 2009, 17:17#57295 Visst är det så. Även torra kärringar. Om det nu går

Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas

[masterchief]

mån 27 apr 2009, 18:14#57301

Visst är det så. Även torra kärringar. Om det nu går

Mmm tolkade nog det lite fel