Bränsleproblem Volvo 244.

JohannesG skrev:
Är det bara en bränslepump i tanken? Den är väl bara en hjälp-pump? I alla fall om det är som på 740. Jag tror att du har huvudpumpen antingen under bilen eller i motorrummet.

tallen100 skrev:

JohannesG skrev:
Är det bara en bränslepump i tanken? Den är väl bara en hjälp-pump? I alla fall om det är som på 740. Jag tror att du har huvudpumpen antingen under bilen eller i motorrummet.

på 740in sitter den ungefär under bakdörren på vänster sida, Inte ovanligt att den pajar.
Den hörs när du vrider på nyckeln, om den fungerar vill säga. 😉

JohannesG skrev:240 och 740 är ganska lika gällande motorstyrning av samma årsmodeller. Sista 240in hade samma bränslesystem och motor som dåvarande 740.
Jag är någorlunda hemma på 740 -90 med B230F och LH2.4 insprutning. Tror dock du har LH2.2. Lite osäker på vad som skiljer dock. Har för mig att LH2.4 började brukas 88. Men du har väl ingen diagnosdosa framme vid vänster fjäderbenstorn? Annars kan bilen köra lite självdiagnostik på vissa komponenter samt visa felkoder.

Tror ändå gemensamt för dessa är att om givaren som talar om för datorn att vevaxeln snurrar går sönder så ser datorn till att bilen inte startar. På min bryter den både bränsle och tändning. Ja det sitter en dator i dessa gamla bilar, även om man inte tror det.

Bränslereläet kan du öppna och prova att göra om alla lödningar i. Är väldigt vanligt att dessa spricker och börjar strula. Även vanlig felorsak till att hastighetsmätare och tankmätare krånglar.

Är det bara en bränslepump i tanken? Den är väl bara en hjälp-pump? I alla fall om det är som på 740. Jag tror att du har huvudpumpen antingen under bilen eller i motorrummet.

MrOlsson skrev:Nu blir jag osäker då du har e n 87a, men b230f med lh 2.4 sprut har inte hallgivare i fördelaren. Istället sitter vevaxellägesgivare som mäter på svänghjulet.
Men bränslepumpsrelä är lite förbrukningsvara, kan börja med att kolla där igen.
Du kan bygla mellan 30+87+87a det är dubbla utgångar från relät (87+87a) 30 är plusmatningen.
Du kan bygla där utan att ha tändningen på, då ska bränslepumpen gå hela tiden.
Går inte pumpen (hörs ganska väl) får du kolla kablage eller byta pump.
Tror också att det kan sitta 2st pumpar och den under bilen är högtryckspump, den i tanken bara en hjälppump.
Går pumpen då är det att kolla vevaxelgivare/hallgivare om du har en sådan.

JohannesG skrev:LH2.2 är en form av dator den med, bara äldre. Men inte alls så avancerad som dagens bilar.

skogsjan695xl skrev:T.om biltema har sånna relä såg jag när jag tittade för nyfikenhet skull.

Elmhult skrev:Kan man tänka sig att det ligger bränslereläer och skramlar i någon låda hos försäljare som är många år gamla? Mängden rediga gamla Volvos minskar ju hela tiden och med det reservdelsförsäljningen.
Jättekul att du fick liv i den! 💪 👍