Rulldrift

Är det någon som förstår sig på hydraulik, och kan säga om jag kan använda en sån här motor till rulldrift på en liten skogskärra?
Skulle gissa på max last ca 5-6 ton.
http://www.oie.se/Produkt/hydraulmotor- ... 565-MCP315)?sectionId=1002011877

Hej
Sidan finns inte? Det är mer än hydraulmotor som krävs för att få en fungerande drift, så frågan går inte besvara ens om du återkommer med den typ av motor som du tittat på

Ganska säker på att sveakatten syftar på denna motor: https://www.oie.se/Produkt/hydraulmotor-mcp-315-cm-(565-MCP315)?sectionId=1002011877. Parenteser i adressen ställer till det så länken inte fungerar. Skriv länken inom två URL-taggar så fungerar det bättre:


Motorn fungerar säkert, men är nog i klenaste laget. Även ett ganska lågt maxtryck (165bar). Baserat på den data som finns och en rulle på 200mm skulle den ge en dragkraft på bara drygt 700kp. En bit över 1000kp bör du nog eftersträva i alla fall. Denna eller större fungerar nog bättre: https://www.oie.se/Produkt/hydraulmotor-mh-400-cm-(50527-400)?sectionId=1002011877. Dock har jag ingen aning om vilken påfrestning axeln tål, bäst du kollar med OIE. De har även ännu större (men dyrare) motorer. Större deplacement ger lägre hastighet men mer kraft vid samma tryck.

Denna motor är som jag ser det olämplig för rulldrift, typen sitter ofta i vinschar men för rulldrift skall det vara en tuffare motor som tål högre tryck samt skall vara riktigt lagrad med koniska lager på utgående axeln

Ok mycket tack för hjälpen, är alldeles för dålig på detta.
Jag har problem med att illern slirar när det börjar frysa, skulle vilja ha något som hjälper till, tittade på avesta vagnen och dom hade tydligen en motor på 200cc, trodde därför denna skulle fungera.
En sån här skulle det gå, kanske ha på alla fyra hjulen?
https://taon.dk/sv/hjulmotorer-91/hjulm ... 7#rel-id-1

Denna motorn som du länkat till är en tuffare motor kompakt med tillbakadragen fästfläns och bra lagring så det är en motor som skulle passa för dina behov

Låter bra, denna motor kan man sätta hjulen direkt i denna och det skulle hålla?
Hur gör man när man inte behöver kraften, går det att cirkulera oljan bara då, eller blir motorn förstörd då?

Som rulldrift skulle jag nog säga ändå. Som navdrift blir den kanske väl svag även om du har 4st. Hur stora är hjulen på vagnen? Blir ju även dubbelt så dyrt att sätta en motor i varje hjul. kraften avtar med radien på drivhjulet. Navdrift kräver därmed starkare motorer än rulldrift med en relativt liten rulle. Och nej, det blir ingen utväxling mellan rulle och däck.

He,he, Vil minnas vi redat ut just den saken tidligare.

En navmotor typ BB4 på 800cc drar ju inte mer en ca 900kg med 400-15,5 hjul vid ca 200bar (måste upp i närmare 300bar innan det riktig drag i en sådan), så vid bara 165 bar, drar den nog inte mer ca 600-700kg.
Dock kan det hjälpa något om du har mindre hjul.
En BB5 1600cc börja det hjälpa, men even denna er inte urstärk vid lågt tryck, typ under 200bar.
Fördelen med rulldrift er just att man inte behöver så stor motor, och klarer sig med lägre flöde och tryck, samt att man får drivning til alla 4 hjulen for en vettig peng.
Just drivningen er va jag er mest nöjd med på min Kesla vagn med rulldrift, bara 405cm3 motorar och 175 bar, men relativ liten rulle, och den drar som tusan. (får mig upp den brantaste brant).

Tack för all hjälp, får börja leta saker som passar.

Fick du till någon drift på iller?