Verkstan

[totte]

mån 10 dec 2018, 20:26#537971 Löstagbara dragkrokar är ett jädrans gissel. Sen har vi ju den fullständigt idiotiska bestämmelsen att om den inte kan tas lös så blir det underkänt på besiktningen. Inte för att det spelar någon praktisk eller säkerhetsmässig roll, utan för att om det står löstagbar i registreringsbeviset så måste den enligt byråkratin vara det. Svetsar man fast det måste bilen registreringsbesiktigas. Fy f-n för byråkrater 😡

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[tallen100]

mån 10 dec 2018, 20:41#537972

Fy f-n för byråkrater 😡

Instämmer till fullo.

[gnisten83]

mån 10 dec 2018, 20:49#537977 Konstruktionen är illa utsatt för saltet vatten o damm och den stackars nyckelhålet vete f-n hur de ska skyddas när gummiläppen inte håller tätt längre.
Förra gången jag skulle ta loss den hade den suttit på plats i 4 år o kunde då med stora problem få loss den, visste inte ens hur mycket de skulle vridas på vredet...

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[JensSkoog]

mån 10 dec 2018, 21:15#537979 Hela konstruktionen är skit, och det enda sättet att säkra att man får
en av är att man tar bort den varje gång man inte behöver den och förvarar
den i bilen. Senn får man gärna ha på lite olja och fett, så funkar det bättre.

Jack of all trades, master of none!

[Palakangas]

mån 10 dec 2018, 21:33#537984

Hela konstruktionen är skit, och det enda sättet att säkra att man får
en av är att man tar bort den varje gång man inte behöver den och förvarar
den i bilen. Senn får man gärna ha på lite olja och fett, så funkar det bättre.

Ja löstagbar kan innebära att den förvaras på annat ställe då du inte använder den. Bilen ser ju snyggare ut då.😁

[gnisten83]

mån 10 dec 2018, 21:40#537986

Hela konstruktionen är skit, och det enda sättet att säkra att man får
en av är att man tar bort den varje gång man inte behöver den och förvarar
den i bilen. Senn får man gärna ha på lite olja och fett, så funkar det bättre.

Ja löstagbar kan innebära att den förvaras på annat ställe då du inte använder den. Bilen ser ju snyggare ut då.😁

Visst men använder man kroken var o varannan vecka så vill man inte ta i den skitiga järnbiten varje gång

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[axwell]

mån 10 dec 2018, 21:51#537987 Brukade smörja upp dom med marint växelhusfett.

Nu har jag inte gjort det sen bilarna numera har fått invikbara krokar.

Tiden får visa om det är lika dåligt.

[bgl]

mån 10 dec 2018, 22:03#537990 Kan bli samma problem med roterbara triplexdrag, nästan omöjliga att lossa spärren och vrida draget.
Fick för längre sen lära mig att inte använda smörjkoppen utan bara smörja med tunn olja, typ CRC 5-56. Då kleggar det inte ihop lika lätt när smörjmedlet blir blandat med vägsmuts.verkar nu efter 17år inte medfört märkbart slitage och glapp.

[JensSkoog]

mån 10 dec 2018, 22:28#537993

Ja löstagbar kan innebära att den förvaras på annat ställe då du inte använder den. Bilen ser ju snyggare ut då.😁

Jag föredrar det fasta draget på min frus Ignis, eftersom hon gärna backar
lite för långt när hon ska parkera och då vet hon når hon når väggen

På min tidigare bil, en Grand Vitarak, hade det rostat fast, och
samma vad jag jobbade, så gick det inte att lossna. Fick besked av
polisen i en kontrol, att jag skulle ta bort det när jag inte använde det,
men det var visst ingen stor sak.

Jack of all trades, master of none!

[Erre]

mån 10 dec 2018, 22:31#537994 Man kan ju göra som endel.
Ta bort kroken och lägg den i garaget.
Så får man en 2 a på bilprovningen för att kroken inte är med och kan testas.

Var håller allt hus folk?

[Palakangas]

mån 10 dec 2018, 22:44#537997

Man kan ju göra som endel.
Ta bort kroken och lägg den i garaget.
Så får man en 2 a på bilprovningen för att kroken inte är med och kan testas.

"Genom sig själv känner man de andra,
Frukta gud och heligt vandra".

[D Brown]

tis 11 dec 2018, 01:07#538007 Svårlöst problem.
Jag åkte Skoda pickup i nästan tio år, draget förvarade jag i coupén under ena sätet. På detta sätt funkade draget perfekt till den dag bilen blev skickad till skroten typ helslut överallt.
Dock funderade jag ibland på lämpligheten i att ha ett drag liggandes löst i coupén.
Vet mig ha läst någonstans om en Skoda Octavia som i singelolycka kör in i något då det tar tvärstopp, bägge passagerarna klarar sig rätt bra, MEN den löstagbara dragkroken hade flugit mellan deras huvuden och ut genom vindrutan

[gnisten83]

tis 11 dec 2018, 07:08#538010 Kanske dåligt med fack i en pickup, men i BMWn finns ett fack under bagagerumsgolvet där kroken kan ligga fast där ligger väl nu pluggen för täcka hålet kroken monteras i

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[D Brown]

tor 13 dec 2018, 10:28#538310

Kanske dåligt med fack i en pickup, men i BMWn finns ett fack under bagagerumsgolvet där kroken kan ligga fast där ligger väl nu pluggen för täcka hålet kroken monteras i

I Octavia har jag för mig att kroken förvaras under bagagerumsgolvet, men det kanske är skillnad på bagagerumsgolv
......eller så låg den lös i fallet jag refererade till.

[Hema]

sön 16 dec 2018, 15:36#538841 Även om man sköter kroken, så har vi hålet/hållaren som också behöver sin vård, så att kroken passar.. Ja det är ett litet aber.

//Henke månskensskogsbonde