Tryck- o vacuumutrustning för motorsågtest ...

Jag undrar om ovannämnda - Hva och Stihl sälja dylika kit
för ganska många tusen som tydligen innehåller Mityvac
tryck- o vacuumpump, så då kan man ju lika gärna köpa
Mityvac direkt och spara några tusen ... .

Det finns Mityvac MV8500 (bestående av pumpen Mityvac
MV8510 plus förvaringsbox och diverse plastassecoirer) -
kostar knappt 1000 kr - så finnas Mityvac MV8550 som det
är svårare få info om men som lär vara samma förutom att
pumpen är mera gedigen/mindre plastig - (stämmer det?) -
kosta 1300 kr - kan ju vara roligare ha om den är lite finare
... .

Ngn som har ngn av dessa kit (egentligen avsedda för tex
bilbromsar, men lär funka lika fint för tex trycka eller suga
motorsåg ...)?

Jag har hemmagjort några assecoirer för trycktesta såg
mha tex golvcykelpump med manometer - se nedan - men
det är allt lite primitivt i längden ... .

Tillägg: eller vad har ni annars för utrustning för detta som
är "fin" men inte kosta mer än den skall kosta?

Tillägg 2: det finnas även ett Mityvac MV5530 kompressions
test kit för cirka 1000 kr - iofs onödigt dyrt - men det verkar
innehålla en massa fina användbara "adaptorslangar" ... .

Ytterligare tillägg: Mityvac 8500 har skala/kapacitet +/- 2 bar
(30 psi) medan Mityvac 8550 har +/- 4 bar (60 psi) - det senare
är ju alldeles för mycket för motorsågtest (man bra att pum-
pa cykel med ) - så det är nog bättre med Mityvac 8500 ... .

PS. Varför skiljer sig diesel- och bensinkompressionstestkit
åt föresten - för att det inte finns några vanliga tändstifthål
på diesel - eller för diesel har mera komp?)

Så här ser mina grejor ut. Kostnad noll. Manometern hade jag. Blåser mot ventilen med blåsmunstycke så jag ser att manometern rör sig mot t ex ett halvkilo. Ingen vakuumtest med denna dock.

Tillbehör är förstås diverse järnplattor med packning för att stänga utblås och insug.

Roligt - det verkar som du inte har ngn speciellt
"dedikerad professionell utrustning" då alltså?

Nej, bara lite hosnickrade skrotbitar, funkar utmärkt för att testa vevhus och även förgasare, behövs bara lite olika slangstumpar för att koppla ihop det. Manometern är från en gammal vattenpump. Anslutningen till cylindern ett rör svetsat i ett tändstift utan isolator.

Joo - det är ju en viss tillfredställelse att "kunna själv"
- fast för det mesta brukar det nog ej inkludera att till-
verka verktygen som behövas därför ... .

Jag trycktestade min C3-EL32 förgasare med hemma-
mek-fasoner (och fann den tät) - se nedan





Men man vill kanske ha ngt mera "dedikerat för upp-
giften" med tiden?

Man lär väl sig iofs fatta (lite mer ån innan) vad man
håller på med om man gör allt själv ... förutsatt att
det fungerar då alltså ... .

Tillägg: vacuum behövs ju oxå - vissa fel lär bara sy-
nas med vacuum - dvs är ngt fel som inte hittas med
tryck så kan det hittas med vacuum - luftläckor går ju
inåt . Och stopp för avgas och insug ("inlet boot")
gör man väl bäst själv faktiskt ... .

Tja: jag köpte dessa Mityvac MV8500 tryck/vacuum-kit
och Mityvac MV5530 kompressions-kit - skadar inte med
lite mera apparater - kostade bara 2100 kr sammanlagt
- ett Stihl-kit för tryck/vacuum kostar typ 4500 kr - och då
är det Mityvac grejer ... .

Det visade sig att min tändstiftadaptor (avbildad ovan) behövde
handfilas cirka en timme eftersom "toppdiametern" blivit för
stor (typ 13 istf 12,25 mm) för att gängorna skull greppa - för-
modligen från "abuse" vid tillverkningsprocessen - och sedan
behövde gängorna filas med gängfil (ty de var oxå lite skadade)
- man vill ju inte gänglaga tändstiftet genom att "kraftskruva"
det ner i tändstifthålet ... .

MEN sedan kunde jag äntligen trycktesta min 346xp mha cykel-
pump med manometer för få reda på att plastinsuget/impulsan-
ordningen "inlet boot/inlet manifold" läckte helt galet (fast man
inte kunde se några skador alls på den och jag monterat den yt-
terst nogrannt) - så felet är "impulsgrejen" - det tror jag det var
ngn som sade mig det troligen var för ett knappt år sedan ... .
Så det är bara beställa ny sådan

OEM 537 43 88-01, 503 86 63-02, 544 45 29-01 och 544 32 51-01

(klämringen HATAR jag och avser ersätta med slangklämma) så
skall sågen (som uppenbart (enligt min uppfattning i vart fall) får
/fick alldeles för mycket luft för att fungera) fungera igen ... .






Det blir trevligt se hur mycket fortare det gång nästa gång med
riktiga verktyg för ändmålet ... .

Tillägg: vad händer om man bara skruvar förgasaren "rätt på"
insuget (med ngt distansrör för får den rätt placerad i maskinen)
istf använda dessa konstiga impulsgrejer - en liten konstig impuls-
sladd som verkar sluta där den börjar typ osv - vad kan skillnaden
bli - bara några enkla "redneck"-undringar ...?

Vacuumtest är viktigare än trycktest läste jag nyss en
motorsågmek (förmodar jag från vad jag läst av och om
han) skriva - det måste väl återigen ha med detta med
att tjuvluft går inåt att göra ... så sågen måste vara tät
mot intrång ... .

Köpte du någonsin någon trycktestare? I så fall vilken modell och var den bra? Jag skulle också behöva något till motorsågen.

Finnes en på Biltema til ok pris, fungere til mitt behov. Gir både trykk og vakum.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... tId=151392