Verkstan

[aywa]

tis 14 jan 2014, 10:19#257769 Absolut, håller med dig, det underlättar. Har för några år sedan blåst en radio i en Saab jag ägde- saaben hade laddat ur, stressad tog jag fram traktorn och "pang!", det var den radion det:)

Hur är det med befintligt laddrelä som sitter på nuffen, behöver det åtgärdas vid ev ombyggnation till minusjordning? Egentligen borde man väl kunna ta vilken växelströmsgenerator som helst från en lite nyare bil fr ex skroten?

[Rolfnilsson400]

tis 14 jan 2014, 10:22#257770 Ja, det ska tas bort.

Moderna generatorer har laddningsregulatorn inbyggd, det blir bara kabeln till laddningslampan som ska flyttas till generatorn.

Avesta 3,4H Logosol M7 med E5000 Kubota B5100 "Billig" Jianshe400 går bara på låga varv

[T24X4]

tis 10 nov 2020, 19:29#678768

Lite sent nu, men varför inte ändra om till -jordat.
Det som hade behövt ändras/bytas hade varit generator och blinkersrelä.

Med risk för att låta vrång, vilket inte är min mening, så skulle jag vilja vända på frågan; varför byter man till minusjordat?
Klart det hade vart fint o haft "standard" på elsystemet men det är ju inte försent än om man vill- byta plats på kablarna in i kontrollpanelen och i med det andra blinkersrelät igen... Har för mig att jag läst någonstans att man kan polvända generatorn mhja. batteriet och på så vis även slippa byta den?

Men absolut- detta hade väl egentligen kunnat varit ett tillfälle att ändrat det hela:)

Vissa teorier om plusjordade fordon.

https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... r-vet-man/
https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... minusjord/

Finns inte det du söker? Bygg det själv! Om du bor där jag bor så vore du hemma då du kommer dit . Rädda skogen ät en bäver!