Verkstan

[jönsson84]

mån 13 feb 2012, 23:00#161203 Har bytt en hög med bromsrör på king caben..försökt lufta så gott det går s den känns ganska okej när bilen är avstängd,men när den är igång sjunker den sakta?

Luftningsnippeln på lastkänningventilen är avdragen så fick lufta så gott det går på bromsrören där.
funderar om det kan vara antingen där eller vid huvudbromscyl. det är luft?
går ej lossa röret mellan huvudcyl. och absventilen och lufta utan att byta det..Funderar på att göra det ändå i fall det är luft där,men får väll isf lufta en bra stund ute vid hjulen igen?
Måste det kanske luftas i speciell ordning iom abs:en?

Tacksam för tips o erfarenheter =)
Mvh. Johan

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

J.J(önsson )skog &maskin ab Rottne H8 &F10.Valtra T160.jabo fläcken mb-aggregat

[totte]

mån 13 feb 2012, 23:08#161206 Om den sjunker sakta så har du nog en otäthet nånstans. Har du luft blir det svampkänsla i pedalen, den fjädrar. Men gör den ordentligt motstånd och sen sjunker sakta när du pressar jämnt så läcker det nånstans. Ser du ingenstans vid nån koppling att det fuktar så är det inre läckage i nån cylinder. Absolut körförbud tills felet är uppspårat och åtgärdat. Är det t ex inre läckage i huvudcylindern så vet man inte när packningen ger upp totalt.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Slurfi]

tis 14 feb 2012, 00:49#161233 Vid nåt tillfälle så var det extra mkt luft så då lät jag den bortersta hjulcylinderns rör vara
lös och lät det rinna igenom av självtryck, balja under, och då försvann problemet.
Fast det tog nån timme så var det ju lättsamt.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[brum brum]

tis 14 feb 2012, 01:11#161235 bromspedalen sjunker ju naturligt precis när bilen startar och är pedalen efter det stum så bör bromsarna vara bra, däremot om pedalen är svampig eller inte slutar sjunka så är det nåt som e galet

[Mäki]

tis 14 feb 2012, 06:37#161242 Detta problem gav mig huvudbry i somras på min king cab -00 men det är inget fel det skall göra så.
Jag har i vart kört 15000km utan att det minskat någon vätska, har dessutom stått på bromsen så hjulen skrikit två gånger när älg har kommit upp på vägen så jag tro det är som det ska.
Dessutom var det likadant på farsans -06 som bara var körd 75000km.

Jag valde en gång skogen nu är jag fast...........

[Valmet6400]

tis 14 feb 2012, 19:57#161320 Bytte också bromsrör på min -02:a ifjol denhär tiden då den skulle besiktas, svor och bannades men fick till slut det att fungera. Pedalen måste tryckas längre ner än före men den gick genom besiktningen.

"Logging Is My Business... and Business Is Good"

[sibban]

tis 14 feb 2012, 20:12#161322 Man måste lufta med luftnippeln på lastkännande. Jag har krånglat med det. Det är tvåkretssystem på den.

[Roger christiansson]

fre 09 mar 2012, 21:30#165336 Jag har en kingcab-01 som jag svor över i ett år med luftningen. lufta på alla sätt på verkstad med riktiga grejer. sög genom bromsvätska inget funka.
Men jag prova att trycka ihop kolvarna i bromscylindrarna bak så dom låg helt ihop och då kom det en massa luft ut. gjorde det på båda sidorna och nu funkar bromsarna perfekt.

[Slurfi]

fre 09 mar 2012, 22:38#165358 Bra tips tack för det.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.