Laga/fixa en traktorvinsch

Då är den något isärmonterad och det ser ut som om det kanske blir en väldigt kort tråd. Eller en väldigt lång

Se på bilderna nedan, nog ser det som om det är ett bromsband/slirkoppling som kan justeras med en skruv utifrån, allt som behöver göras alltså, om nu inte justerskruven är i botten för då är väl bandet slut. Fast det verkar inte så idotsvårt att byta, om det nu går att hitta ett. Annars så ser det mesta bekant ut sen jag rotade i växellådan på traktorn, till och med växelföraren känner jag igen (fram/back)

Så fråga 1 får bli: Vad tror du, är det så enkelt som att dra åt skruven några varv?

Fråga 2: Det ska vara olja i den, allt har runnit ut. Hur mycket tror du det ska vara i den, upp till inspektionsluckan kanske? (någon manual finns förstås inte och vad det är för sort har jag inte kunnat utröna).

(Sen får vi se hur jag gör oavsett, kändes lite roligt att få möjlighet att sätta olika saker på tre-punkten nu när den blev fri. Kanske vinschen kan sättas på Gisebo-vagnen i stället?Om jag nu får den att fungera vill säga. Men det blir en annan tråd )

Fått fram lite mer info, tycks vara en vinsch från Sepson som heter 19-05 eller 06. Var visst vanlig fram på de militära BM-traktorerna. Hittade enklare "skötselanvisningar" på maskinisten. Det tar sig!

Då kanske dom här kan hjälpa dig http://www.sepson.se/ ?

Lite bilder på vinschen skulle nog underlätta identifieringen.

Förstås

Men förutom innamätesbilderna ovan så ser man rätt bra på den här bilden

blog/Uvskogen/min-första-traktor-del-2_b-2943.html

Supertrevlig kille på Sepson fixar fram lite olika bilder/instruktionsböcker (typ) på vinsch som verkar vara min. Skickar med posten idag! Dessutom har de visst lite delar kvar, så det går framåt!

Lär ju fortsätta monologen om vinschen, då det kommer fram en del bra. Nu, med Sepsons hjälp, förstås jag hur den fungerar. Problemet med att den stannar och slutar dra, trots att kraftaxeln roterar, beror på att lammellpaketet är slut. Lösningen, om nu ingen redan gjort tricket på min vinsch tidigare, är att vända på linan så den drar in ovanifrån i stället för underifrån!
I och med att jag nu har en fuingerande lyft (behövde plugga hydrauluttaget) så blir återmontaget betydligt enklare. Fast mest kanske att nu är allt uppsmort och rengjort.

Återkommer efter test.

Lägg märke till att den ska mata ut linan när kedjetransmissionen används,belastningen är lägre utåt än inåt.
Kuggdrivningen är starkare och är avsedd för indragning av linan.
Bromsbandet till hållbromsen sätts ur funktion då du lindar trumman åt fel håll,dessutom.....
Byt hellre plats på lamellsatserna om du har tålamod att skruva.

Eller ta med lamellerna till en bromsverkstad och få på nya belägg.

Och rätt borde vara att linan kommer ut underifrån, eller hur? Måste kolla detta när jag kommer hem, fick en känsla att jag satt fel när jag bytte lina Fick den känslan när jag läste vad du skriver, för när jag släpper på drivningen så sticker linan iväg med full fart, ingen broms där inte...

Nä linan är rätt pålindad. Byt plats säger du, menar du att ta "paketet" på vänster sida och sätta på höger sida och vice versa?

Tror jag ställer den åt sidan ett tag, känns oinspirerade att skruva mer på detta tunga och bökiga åbäke. Krångligt är det att få tillbaka den på traktorn också.

Hej uvskogen

Jag har en likadan vinsch som sitter i fronten på min skogsbuster. Jag har rivit den och ska renovera koppling och byta lager. Jag har ringt Sepson men fik ingen bra kontakt där inte, har du kvar namnet på den som du pratade med?

Ska kolla när jag kommer hem, sitter faktiskt i Köpenhamn nu...Men jag har ett namn på en karl som jobbat där i hela sitt liv men är pensionerad nu om jag förstod rätt.

Jaha du. Det var läääänge sidan jag var i köpenhavn, och inte har jag saknat det heller . Job eller nöja?. Jag skulla gärna vilja ha namnet på gubban när du kommer hem. Ta det lungt där nera.

Henrik