Verkstan

[aywa]

sön 19 jun 2011, 18:46#131800Påbörjar en ny tråd kring min ompackning av källve frontlastare.

Har monterat isär hydraulkolvarna och beställt hem packningar. Men kolvarna är rostiga som bara den...

Har putsat med autosol, blev något bättre, men det är ändå för mkt rost kvar...

Frågan är om det går att svarva ner diametern någon tiondels mm på själva kolven för att få ny yta, eller kommer den läcka hydraulolja hej vilt då?

Kan intre se att ytan på min kolv är kromad, utan att det är rent stål, kan det stämma?

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[ulfgustav]

sön 19 jun 2011, 19:08#131802Det brukar inte vara kromade kolvar, på måmga frontlastare så är inte heller kolvstängerna kromade.
Det är inte att rekommendera att man svarvar ner något, beroende på vilken typ av tätning det är så kan den då efter kort tid börja fransa sig och du får läckage. Hur ser cylinderröret ut inuti är inte den också rostig på sina håll?
Om så är fallet så får du dålig livslängd på tätningarna

[aywa]

sön 19 jun 2011, 19:19#131803Cylinderröret ser okay ut, ingen rost där inte. Förmodligen har lastaren stått länge utan användning hos förra ägaren en längre tid och då har vattnet (sakta och säkert) nött upp kolvstången, men varit tillräckligt lite vatten för att kunnat ge sig på cylindern.

Håller med om att det finns en risk att det läcker ut olja om jag svarvar ner dem, men ser inte den nya ytan som en anledning till att börja fransa upp tätningarna i kolven? - Med rätt skärdata i svarven så har jag iaf kunnat uppnå mkt fina ytor med hårdmetallstål... Eller är det det ökade avståndet mellan packning och kolven i sig som skulle inverka negativt på packningarna?

Var ju skönt att höra att ytan åtminstone inte är kromad då:)

[ulfgustav]

sön 19 jun 2011, 20:21#131814Det är inte ytan utan det är den ökade toleransen som i kombination med trycket brukar innebära att tätningen fransar sig.
Har du tur så kan det gå eller åtminstone hålla tätt ett tag

[foton]

sön 19 jun 2011, 22:09#131824När jag pratade med min svarvare om liknande problem sa han att det var omöjligt att göra. Men om du klarar det så kann man beställa tätningar i vilken dim. som helst hos tilx. Momentum eller liknande firmor.

[nhl21]

mån 20 jun 2011, 04:46#131829Du kommer nog få problem med att stången rostar om du svarvar av den. Kolvstång går att köpa på löpmeter och år inte så dyr.

[aywa]

mån 20 jun 2011, 05:43#131831Okay, den ökade tol och tryckets förändring pga det påverkar, bra info, tack!

Så det går att köpa kolvstänger i löpmeter alltså? Innebär isf lite svarv och svetsjobb i ändarna av kolven?

Pratade med en arbetskamrat idag som fixat en del med hydraulkolvar, ev om man sätter upp kolven i svarven och putsar ner
den med fint fint våtsandpapper i radiell riktning mot kolven kanske det är en möjlighet
att få dem täta. De små reporna som bildas bör då, i och med sin radiella riktning, ev kunna hålla
oljan kvar i hydraulkolven...

Tänkte att man kanske får se detta som ett "experiment" om det går att fixa till dessa gamla enkelverkande kolvar,
det jag satsar är 420 spänn på ett par packningar och det kan det ju
få vara värt när man får leka med redskap:)

[nhl21]

mån 20 jun 2011, 14:47#131843En fin fil är bättre än sandpapper, filen repar inte kromet men är den dålig runtom får du nog köra t svarven men smärjelduk. Ett bra sätt att reparera mindre roststjärnor på kolvstänger ar att svetsa med en fin rostfri elektrod och sedan fila till det.

[Skogstomte]

mån 20 jun 2011, 15:44#131845Ett tips: kolla även täningsläget om den stått ute. Ibland läcker det lika mycket "bakom" tätningen som vid stången pga rost.

Kan nämna en del om toleranser. Har jobbat med att pumpa material (lim). Där användes hydraultätningar, Trelleborgs. Materialet slet på stången. Vid ett slitage på 1/100mm gick det att packa om. Vid 2/100 var det dags att byta stång. Vid 3/100 var det katastrof, hjälpte inte med nya tätningar ens för stunden. Stängerna var i intervallet 20 - 50mm i diameter. Ny, kromad stång låter som en bra idé.

Assumption is the mother of all fuck ups...

[aywa]

tis 21 jun 2011, 06:41#131883

Du kommer nog få problem med att stången rostar om du svarvar av den. Kolvstång går att köpa på löpmeter och år inte så dyr.

Vad är ett ungefärligt pris per meter, runt tusenlappen eller för 50 mm kolvstång?

Tack för alla svar så här långt! Ska försöka lägga ut lite bilder på detta
lilla projekt vad det lider:)

[Forsgren]

tis 21 jun 2011, 21:23#1319241020:- +kapning för 50mm stång hos http://www.hammars.com/Hydraulik/Hydraulcylindrar.htm

[aywa]

ons 22 jun 2011, 08:10#131957Tog putsduk igår indränkt i motorhuvs och gav mig på kolvarna... Tre timmar senare och en
trött arm, så är de nu blanka och helt fria från rost...

Nog finns det några signaturer kvar från rosten i form av
porer på sina ställen där rosten angripit hårdast, men
ska iaf pröva att montera ihop det hela när jag putsat med
ventilpasta följt av autosol för att få ytan så jämn som möjligt.

Tänker som så att det är osannolikt att alla tre
packningar i locket kommer befinna sig över porer samtidigt
och spruta olja... Testar o ser iaf:)

Någon som kan tipsa åt vilket håll skrapringen
skall monteras i locket för att hamna rätt?

[aywa]

ons 22 jun 2011, 08:13#131958Motorhuvs i mitt inlägg ovan är motorolja och inget annat:) telefonen stavar
som den vill=S