sön 26 jul 2026, 10:32#913952Kroken till Stihl-måttbandet hade lossnat. Köpte nytt, ett Spencer på Skogma, men passade också på att köpa rörnitar till Spencer-måttband. Med lite pyssel nitade jag fast kroken på Stihl-måttbandet, så nu har jag två. Det fick också markeringar för diameter, så nu kan jag lägga bandet runt stock och direkt avläsa diameter på decimetern när. Det verkar som om Stihl-måttbanden tillverkas av Spencer, enda skillnaden ser ut att vara färg och texten på kåpan.
mån 03 aug 2026, 18:46#914424Eftersom det hände en liten haveri med bilsläppet riktade jag plåtar. Då man ändo är på gång ska jag spraya rostiga fläckar med kallzink och byta stötdämparen, bottenskivan och sätta bättre länkar för lastband. Fick bli även ett komplett ledljussats med 13 ledningar isf den gamla 7. Extra registerljus tänkte jag utnyttja som sidoljus.
Hannu "Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"
Då jag kom hem igår bytte jag rem och sträckare på gummans bil. Det sägs att detta måste göras underifrån, för att det är för trångt uppifrån. Skitsnack! Säger jag. Det är bara att böja alla fingrar åt fel håll och vrida handleden motsols två varv.
Idag har jag bytt lyktor på Dodgen. Betydligt lättsammare.
Förargelsen över dålig kvalité varar längre än glädjen över ett lågt pris
Glöm inte å kolla eller byta kopplingen mellan motorn å hydraulpumparna. Den kostar inte så mycket i förhållande till att kanske snart få dela de igen.
Glöm inte å kolla eller byta kopplingen mellan motorn å hydraulpumparna. Den kostar inte så mycket i förhållande till att kanske snart få dela de igen.
Glöm inte å kolla eller byta kopplingen mellan motorn å hydraulpumparna. Den kostar inte så mycket i förhållande till att kanske snart få dela de igen.
1786111445_20260807_160337.jpg
Ska kolla, fast den set bara ut.
Det kan dom göra ända tills dom går sönder. Den där varianten har ja inte sett förut.
Det finns olika varianter å dom är nog olika bra.
Men dom brukar oftast gå sönder i den jävligaste terrängen. Nu är ju detta en skördare så de frestar inte lika mycket.
Glöm inte å kolla eller byta kopplingen mellan motorn å hydraulpumparna. Den kostar inte så mycket i förhållande till att kanske snart få dela de igen.
1786111445_20260807_160337.jpg
Ska kolla, fast den set bara ut.
Det kan dom göra ända tills dom går sönder. Den där varianten har ja inte sett förut.
Det finns olika varianter å dom är nog olika bra.
Men dom brukar oftast gå sönder i den jävligaste terrängen. Nu är ju detta en skördare så de frestar inte lika mycket.
Tack! Då ska jag kolla upp det. På cat-skotaren var den kopplingen i plast och gick utan förvarning.
1088 är en grön Skogsjan skotare. Skördaren är en ecolog 570 och är gul
Williamm skrev:Byter drivknut på en Hyundai (inte min)
1786291240_20260809_175916.jpg
Behövde klyva inre kuggen för att få av de.
1786291240_20260809_180006.jpg
1786291240_20260809_175959.jpg
Det är en låsring inne i som man inte kommer åt att demontera. Varför är den där? Jag kan inte minnas att audin hade en när jag bytte på den.
Låsringen är till för att de inte ska kana i splinsen.
Nu har ja ingen koll på moderna bilar bara på gammla saab 99 or. På 99 konstruerade dom om de här på årsmodell 1975 men om ja minns rätt är de liknande. Alltså på 1974 å tidigare är de en lite annorlunda variant än denna som du visar. På årsmodell 1975 å nyare är de som på ditt.
De där gå å få isär men de fodras en viss procedur som ja inte minns just nu. De står i verkstadshandboken, som ja naturligtvis har. På 1974 har ja haft isär de för länge sen. Ja har ju demonterat en reservdels bil för några år sen å försökt å få isär då men lyckades inte så dom ligger likadana på hyllan.
Williamm skrev:Byter drivknut på en Hyundai (inte min)
1786291240_20260809_175916.jpg
Behövde klyva inre kuggen för att få av de.
1786291240_20260809_180006.jpg
1786291240_20260809_175959.jpg
Det är en låsring inne i som man inte kommer åt att demontera. Varför är den där? Jag kan inte minnas att audin hade en när jag bytte på den.
Låsringen är till för att de inte ska kana i splinsen.
Nu har ja ingen koll på moderna bilar bara på gammla saab 99 or. På 99 konstruerade dom om de här på årsmodell 1975 men om ja minns rätt är de liknande. Alltså på 1974 å tidigare är de en lite annorlunda variant än denna som du visar. På årsmodell 1975 å nyare är de som på ditt.
De där gå å få isär men de fodras en viss procedur som ja inte minns just nu. De står i verkstadshandboken, som ja naturligtvis har. På 1974 har ja haft isär de för länge sen. Ja har ju demonterat en reservdels bil för några år sen å försökt å få isär då men lyckades inte så dom ligger likadana på hyllan.
Tack!
Jag ska nog kolla upp proceduren till nästa gång, kändes lite oprofessionellt att dela den med vinkelslip.
sön 09 aug 2026, 18:41#914719Ser ut som det kan vara samma som jeg har hatt på nogra Polaris-axlar. Där öppnar man dom med en seegerringstång, (utåt) ock drar axelen ut. OH
Cat554 skrev:Ser ut som det kan vara samma som jeg har hatt på nogra Polaris-axlar. Där öppnar man dom med en seegerringstång, (utåt) ock drar axelen ut. OH
Den här gick inte att komma åt från något håll, den var helt inkapslad i knuten.
Cat554 skrev:Ser ut som det kan vara samma som jeg har hatt på nogra Polaris-axlar. Där öppnar man dom med en seegerringstång, (utåt) ock drar axelen ut. OH
Den här gick inte att komma åt från något håll, den var helt inkapslad i knuten.
Näää det är en procedur där man trycker axeln innåt å då trycks ringen in längre i spåret å sen rycker man av bara fanken utåt. Kolla hur de invändiga å utvändiga spåret ser ut nu när du har tagit isär de.
Själva ringen är väl helt rund å går inte att komma åt utvändigt överhuvudtaget?
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
