Igår, 13:04#910346Hej!
Jag behöver lite tips om vart jag ska börja felsöka. Som rubriken lyder så har jag hittat kylvätska i motoroljan på en Perkins 1306-8T1 som sitter i en Timberjack 1270B.
Det började med att jag upptäckte att det ventilerade en hel del vit "vattenånga" från vevhusventilationen, det kom även någon vattendroppe med lite mellanrum. Detta när motorn är uppe i full drift temp. Jag tog upp ventilkåpan och hittade där lite majonäs liknande smet på insidan av kåpan. Jag lät maskinen stå några dagar sen tog jag och tappade motoroljan på den. Då kom det ut ca 1,5 deciliter kylarvätska innan motoroljan kom. Jag bytte olja och filter, fyllde upp expansionskärlet och markerade nivån på kylarvätskan. Jag har efter det haft igång maskinen ca en timme då jag mätte oljetryck och annat. Så häromdagen drog jag bottenpluggen på tråget och även nu kom det en liten skvätt glykol, 0,5dl kanske... Nivån på kylarvätskan hade ju också sjunkit en cm. Jag har inget tryck i kylsystemet, det står då helt stilla i expansionskärlet när man plockar locket och tittar där åtminstone. Jag är själv inne på att det kan vara oljekylaren (sitter som ett rör utanpå blocket som även filterhuset till motoroljan är integrerat i) men jag är tacksam för tips. Det är ju även våta foder på den samt att vattenpumpen sitter integrerad i bröstkåpan...
Verkstan
Hjälp! Kylvätska i motoroljan Perkins 1306 8T. TJ 1270B
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
Igår, 13:54#910347Oljan i oljekylaren bör ha högre tryck än kylarvätskan så då borde du få olja i kylarvätskan.
Vattenpumpen är troligare, men de bör vara konstruerade så att de läcker ut och inte in i motorn när de går
Jag är självlärd på ytube... Så ta det med en nypa salt..
Vattenpumpen är troligare, men de bör vara konstruerade så att de läcker ut och inte in i motorn när de går
Jag är självlärd på ytube... Så ta det med en nypa salt..
Midnattsmekaniker.
Igår, 16:15#910349
Ja det är sant, om det inte är så att oljekylaren sitter på retur sidan men det vet jag inte...
Ja det sitter ett skvaller hål synligt utåt på vattenpumpen.
Williamm skrev:Oljan i oljekylaren bör ha högre tryck än kylarvätskan så då borde du få olja i kylarvätskan.
Vattenpumpen är troligare, men de bör vara konstruerade så att de läcker ut och inte in i motorn när de går
Jag är självlärd på ytube... Så ta det med en nypa salt..
Ja det är sant, om det inte är så att oljekylaren sitter på retur sidan men det vet jag inte...
Ja det sitter ett skvaller hål synligt utåt på vattenpumpen.
TS
Igår, 17:04#910351Nu är inte ja insatt I perkinsmotorer.
Men i stormen Gudrun va de en bekant som råkade ut för att de läckte in kylvatten i oljan på en tj årsmodell 1996. Tror de va en 1270.
De sades vara vanligt med foder som läckte å att de va svårt å få ordning på genom renovering.
De där me svårt me renovering tror ja man får ta med en nypa salt.
Gör man enligt instruktionerna å är noga å har konstaterat från början att de är problemet så tror ja de går.
Allafall så tror inte ja på vattenpump, troligare då topplockspackning.
Om fodrena inte håller tätt så är ju frågan var fodrena läcker.
Som William nämner så är de ju intressant å veta om de kommer olja i vattnet.
Rätt ofta är de så att om topp packningen går så kan de bli hursomhelst.
Sjunker fodrena så är de ju snarlikt en gången topp packning gissar ja.
De finns å köpa,, tillåme på biltema där man kan kolla med en kemisk grej som sätts istället för kylarlocket om de kommer avgaser in i kylvattnet.
De kan de göra nämligen utan att de kommer.olja I vattnet.
De är nog där man ska börja.
Men i stormen Gudrun va de en bekant som råkade ut för att de läckte in kylvatten i oljan på en tj årsmodell 1996. Tror de va en 1270.
De sades vara vanligt med foder som läckte å att de va svårt å få ordning på genom renovering.
De där me svårt me renovering tror ja man får ta med en nypa salt.
Gör man enligt instruktionerna å är noga å har konstaterat från början att de är problemet så tror ja de går.
Allafall så tror inte ja på vattenpump, troligare då topplockspackning.
Om fodrena inte håller tätt så är ju frågan var fodrena läcker.
Som William nämner så är de ju intressant å veta om de kommer olja i vattnet.
Rätt ofta är de så att om topp packningen går så kan de bli hursomhelst.
Sjunker fodrena så är de ju snarlikt en gången topp packning gissar ja.
De finns å köpa,, tillåme på biltema där man kan kolla med en kemisk grej som sätts istället för kylarlocket om de kommer avgaser in i kylvattnet.
De kan de göra nämligen utan att de kommer.olja I vattnet.
De är nog där man ska börja.
Igår, 17:15#910352
Okej!
Ja min enda teori kring fodrena är att det skulle krypa förbi fodertätningen, alltså o-ringarna som håller tätt mellan foder och block. Och att vattnet då skulle krypa förbi och droppa ner i tråget.. Men ska absolut testa det där för att kolla om man får avgaser i kylarvätskan.Jag kan inte se att det är någon olja i kylarvätskan. Utifrån det som går att se i expansionskärlet åtminstone.
Tralsmo skrev:Nu är inte ja insatt I perkinsmotorer.
Men i stormen Gudrun va de en bekant som råkade ut för att de läckte in kylvatten i oljan på en tj årsmodell 1996. Tror de va en 1270.
De sades vara vanligt med foder som läckte å att de va svårt å få ordning på genom renovering.
De där me svårt me renovering tror ja man får ta med en nypa salt.
Gör man enligt instruktionerna å är noga å har konstaterat från början att de är problemet så tror ja de går.
Allafall så tror inte ja på vattenpump, troligare då topplockspackning.
Om fodrena inte håller tätt så är ju frågan var fodrena läcker.
Som William nämner så är de ju intressant å veta om de kommer olja i vattnet.
Rätt ofta är de så att om topp packningen går så kan de bli hursomhelst.
Sjunker fodrena så är de ju snarlikt en gången topp packning gissar ja.
De finns å köpa,, tillåme på biltema där man kan kolla med en kemisk grej som sätts istället för kylarlocket om de kommer avgaser in i kylvattnet.
De kan de göra nämligen utan att de kommer.olja I vattnet.
De är nog där man ska börja.
Okej!
Ja min enda teori kring fodrena är att det skulle krypa förbi fodertätningen, alltså o-ringarna som håller tätt mellan foder och block. Och att vattnet då skulle krypa förbi och droppa ner i tråget.. Men ska absolut testa det där för att kolla om man får avgaser i kylarvätskan.Jag kan inte se att det är någon olja i kylarvätskan. Utifrån det som går att se i expansionskärlet åtminstone.
TS
Igår, 17:34#910354
Nu har ja ingen alls erfarenhet av de här me foderläckage men ja tänkte ochså på att oringarna i botten läcker vatten.
Då borde ju inga avgaser eller olja i vatten uppstå.
Har du olja i vattnet borde de synas I expansionskärl.
emihan skrev:Tralsmo skrev:Nu är inte ja insatt I perkinsmotorer.
Men i stormen Gudrun va de en bekant som råkade ut för att de läckte in kylvatten i oljan på en tj årsmodell 1996. Tror de va en 1270.
De sades vara vanligt med foder som läckte å att de va svårt å få ordning på genom renovering.
De där me svårt me renovering tror ja man får ta med en nypa salt.
Gör man enligt instruktionerna å är noga å har konstaterat från början att de är problemet så tror ja de går.
Allafall så tror inte ja på vattenpump, troligare då topplockspackning.
Om fodrena inte håller tätt så är ju frågan var fodrena läcker.
Som William nämner så är de ju intressant å veta om de kommer olja i vattnet.
Rätt ofta är de så att om topp packningen går så kan de bli hursomhelst.
Sjunker fodrena så är de ju snarlikt en gången topp packning gissar ja.
De finns å köpa,, tillåme på biltema där man kan kolla med en kemisk grej som sätts istället för kylarlocket om de kommer avgaser in i kylvattnet.
De kan de göra nämligen utan att de kommer.olja I vattnet.
De är nog där man ska börja.
Okej!
Ja min enda teori kring fodrena är att det skulle krypa förbi fodertätningen, alltså o-ringarna som håller tätt mellan foder och block. Och att vattnet då skulle krypa förbi och droppa ner i tråget.. Men ska absolut testa det där för att kolla om man får avgaser i kylarvätskan.Jag kan inte se att det är någon olja i kylarvätskan. Utifrån det som går att se i expansionskärlet åtminstone.
Nu har ja ingen alls erfarenhet av de här me foderläckage men ja tänkte ochså på att oringarna i botten läcker vatten.
Då borde ju inga avgaser eller olja i vatten uppstå.
Har du olja i vattnet borde de synas I expansionskärl.
Igår, 17:55#910355
Nä precis, det beror väl på i vilken ände man ska börja bara. Tror inte det ska vara något problem att byta fodertätningar och få dom täta om det nu skulle vara där det är läckage. Kanske får släppa ner tråget och försöka trycksätta kylsystemet och se om det trycker fram i nederkant på nått av foderna. Jag hade hoppats på oljekylaren då den är lättast att åtgärda 🤭
Tralsmo skrev:emihan skrev:Tralsmo skrev:Nu är inte ja insatt I perkinsmotorer.
Men i stormen Gudrun va de en bekant som råkade ut för att de läckte in kylvatten i oljan på en tj årsmodell 1996. Tror de va en 1270.
De sades vara vanligt med foder som läckte å att de va svårt å få ordning på genom renovering.
De där me svårt me renovering tror ja man får ta med en nypa salt.
Gör man enligt instruktionerna å är noga å har konstaterat från början att de är problemet så tror ja de går.
Allafall så tror inte ja på vattenpump, troligare då topplockspackning.
Om fodrena inte håller tätt så är ju frågan var fodrena läcker.
Som William nämner så är de ju intressant å veta om de kommer olja i vattnet.
Rätt ofta är de så att om topp packningen går så kan de bli hursomhelst.
Sjunker fodrena så är de ju snarlikt en gången topp packning gissar ja.
De finns å köpa,, tillåme på biltema där man kan kolla med en kemisk grej som sätts istället för kylarlocket om de kommer avgaser in i kylvattnet.
De kan de göra nämligen utan att de kommer.olja I vattnet.
De är nog där man ska börja.
Okej!
Ja min enda teori kring fodrena är att det skulle krypa förbi fodertätningen, alltså o-ringarna som håller tätt mellan foder och block. Och att vattnet då skulle krypa förbi och droppa ner i tråget.. Men ska absolut testa det där för att kolla om man får avgaser i kylarvätskan.Jag kan inte se att det är någon olja i kylarvätskan. Utifrån det som går att se i expansionskärlet åtminstone.
Nu har ja ingen alls erfarenhet av de här me foderläckage men ja tänkte ochså på att oringarna i botten läcker vatten.
Då borde ju inga avgaser eller olja i vatten uppstå.
Har du olja i vattnet borde de synas I expansionskärl.
Nä precis, det beror väl på i vilken ände man ska börja bara. Tror inte det ska vara något problem att byta fodertätningar och få dom täta om det nu skulle vara där det är läckage. Kanske får släppa ner tråget och försöka trycksätta kylsystemet och se om det trycker fram i nederkant på nått av foderna. Jag hade hoppats på oljekylaren då den är lättast att åtgärda 🤭
TS
Igår, 18:50#910356Du kan ju provtrycka oljekylaren först för säkerhets skull, det skadar ju inte att veta och den är ju lättast att koma åt.
Vattenpumpen är ju inte omöjligt att den gått sönder så den läcker in i motorn även om den inte ska det så kan den nog det. Den kanske är lika jobbig att kolla som fodren dock.
Vattenpumpen är ju inte omöjligt att den gått sönder så den läcker in i motorn även om den inte ska det så kan den nog det. Den kanske är lika jobbig att kolla som fodren dock.
Midnattsmekaniker.
Igår, 20:27#910361
Ja man ska nog börja i den änden med oljekylaren, den är ju lättåtkomlig. Vattenpumpen är relativt lätt att komma åt på den men jag tror nu när jag tänker efter att det inte skulle spela så stor roll än om pumpen var dålig. För utrymmet den ligger infälld i är som en kylkanal. Hela bröstkåpan är tvådelad i aluminium och det ligger en tunn gummipackning mellan det som är kylkanal och där oljepumpen sitter. Skulle det bli nått läckage där så skulle det nog snarare bero på att gummipackningen var dålig vilket inte lär va helt omöjligt heller 🤔 (obs bara spekulationer nu) 😅
Williamm skrev:Du kan ju provtrycka oljekylaren först för säkerhets skull, det skadar ju inte att veta och den är ju lättast att koma åt.
Vattenpumpen är ju inte omöjligt att den gått sönder så den läcker in i motorn även om den inte ska det så kan den nog det. Den kanske är lika jobbig att kolla som fodren dock.
Ja man ska nog börja i den änden med oljekylaren, den är ju lättåtkomlig. Vattenpumpen är relativt lätt att komma åt på den men jag tror nu när jag tänker efter att det inte skulle spela så stor roll än om pumpen var dålig. För utrymmet den ligger infälld i är som en kylkanal. Hela bröstkåpan är tvådelad i aluminium och det ligger en tunn gummipackning mellan det som är kylkanal och där oljepumpen sitter. Skulle det bli nått läckage där så skulle det nog snarare bero på att gummipackningen var dålig vilket inte lär va helt omöjligt heller 🤔 (obs bara spekulationer nu) 😅
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar