Före och efter jobbet

[Zalman]

sön 02 okt 2011, 22:18#141359 Det kommer att bli mycket dyrt att köpa en bil som inte klarar miljöbilsgränsen
120gCO2/km.

"Bilister ska beskattas efter hur stora utsläpp deras bilar ger upphov till. Det föreslår Socialdemokraterna i sin kommande skuggbudget, rapporterar SVT Rapport.

De som kör bilar med de största utsläppen ska få en registreringsskatt på upp till 15.000 kronor. De som kör miljöbilar, däremot, ska belönas med bonusar på upp till 25.000 kronor."

• Läs mer om Före och efter jobbet
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Den som har mest korrekt information vinner.

[Elfving]

sön 02 okt 2011, 22:44#141362

Det kommer att bli mycket dyrt att köpa en bil som inte klarar miljöbilsgränsen
120gCO2/km.

"Bilister ska beskattas efter hur stora utsläpp deras bilar ger upphov till. Det föreslår Socialdemokraterna i sin kommande skuggbudget, rapporterar SVT Rapport.

De som kör bilar med de största utsläppen ska få en registreringsskatt på upp till 15.000 kronor. De som kör miljöbilar, däremot, ska belönas med bonusar på upp till 25.000 kronor."

För det första, detta är enbart en skuggbudget men det kan ge fingervisning om vad som riskerar att komma framöver...
Tyvärr finns nästan bara fågelholksstora bilar under den gräns som anges. Och om bilen är lite större så är den i stället så undermotoriserad att man får växla som en tok för att klara av en omkörning.

Om man tänker lite på detta så finner man att 15 000 kr är väldigt lite pengar i det läge där man står och väljer mellan nya bilar med tanke på att de ofta ligger runt 300 000 kr med lite utrustning. Så de där omkring fem procenten i rabatt kommer nog bara att påverka de modeller som ligger precis på gränsen till att vara subventionerade. Allt beroende på vad som avses med "bonusar upp till 25 000 kr" kan skillnaden bli större. De köpare som behöver större bil får vackert finna sig i att betala lite extra.

Sedan tycker jag att miljöbilsdefinitionen för närvarande är ett hån. Att köpa en bil som klassas som miljöbil på grund av möjlighet att köra på E85 genererar skattesubvention. Emellertid så har etanolen varit så dyr på slutet samtidigt som vissa bilar är dåliga på kallstart vintertid så folk tankar bensin i stället... På vilket sätt är det en miljövinst?

[ryared]

sön 02 okt 2011, 22:56#141365 Detta gäller väl bar nya bilar hoppas jag? Jag menar man kan väl inte få en straffskatt i efterhand bara för att man har stor bil?

[Elfving]

sön 02 okt 2011, 23:04#141366

De som kör bilar med de största utsläppen ska få en registreringsskatt på upp till 15.000 kronor. De som kör miljöbilar, däremot, ska belönas med bonusar på upp till 25.000 kronor."

Detta gäller väl bar nya bilar hoppas jag? Jag menar man kan väl inte få en straffskatt i efterhand bara för att man har stor bil?

Min tolkning är att en registrering utförs en gång i samband med idrifttagande av en bil, dvs när den är ny.

[Zalman]

sön 02 okt 2011, 23:12#141367 "Tyvärr finns nästan bara fågelholksstora bilar under den gräns som anges. Och om bilen är lite större så är den i stället så undermotoriserad att man får växla som en tok för att klara av en omkörning"

Jag tycker att de flesta familjer kan köpa en miljöbil idag.
En VW Passat 140hk Bluemotion är varken liten eller undermotoriserad.
Data:
Lastutrymme 1731 Liter
Max släpvagnsvikt (kg) 1800
Acceleration 0-100 km/h (sek) 10,1

Alternativ1:
320d Touring EfficientDynamics Edition vill ha 0,43 liter diesel per mil och släpper ut 114 gram koldioxid per kilometer. För att ta sig från stillastående till 100 km/h vill den ha 8,3 sekunder på sig (8,0 för sedanen) och toppfarten ligger på 223 km/h (228 för sedanen).

Alternativ2:
Saab har en snåldiesel i 9-3 1,9 TTiD som trots 180 fartfläktande hästkrafter nöjer sig med 0,45 liter per mil och 119 gram per kilometer.

Alternativ3:
Volkswagen har också en i Passat TDI 170hk BlueMotion Technology som fixar 0,46 liter per mil och 120 gram per kilometer.

Den som har mest korrekt information vinner.

[ryared]

sön 02 okt 2011, 23:17#141368 Men om man skall släpa runt på ett överlastat 3,5 tons släp så funkar ju inte dom där bilarna.

[Elfving]

sön 02 okt 2011, 23:36#141369 Zalman:
Visste inte att man kommer upp i de där effekterna och fortfarande kan anses vara miljöklassad. Ber om ursäkt, jag var inte uppdaterad.
Håller med om att 170 Hk räcker gott på svenska vägar.

Ryared:

De gånger man inte tycker att 170 Hk räcker får man skaffa en bil som inte är miljöbilsklassad och därmed betala en slant extra. Notera att detta är ett förslag ur en skuggbudget (dvs betyder inte ett skit med nuvarande regering).

Jag är övertygad om att de där 15 000 kronorna inte skulle vara ett jätteproblem för den som verkligen verkligen behöver annat än en miljöklassad bil. Tanken i förslaget är snarare att vanliga Svenssons styrs bort från att välja en bil med miljöoriktig motor.

[keja01]

mån 03 okt 2011, 10:11#141408 Det är dieselmotorns högre verkningsgrad som gör att en del nya mellanstora bilar klarar gränsen för miljöbil. Med bensinmotor är det bara småbilar som kan klara under 120g/km.

Rottne SMV Rapid TGS 1994, Rottne Blondin 600RD 1981, Valtra 6750Hi, Volvo BM500, MF135, Hydrema 808 grävlastare, Woodmeizer LT20 bandsågverk.

[New holland patu]

mån 03 okt 2011, 10:24#141409 Jag tycker det är kanon, bort med bränsletörstiga och skitiga bilar!

[molnia]

mån 03 okt 2011, 10:38#141410 Har själv en Saab 9-3 1.9TiD -06 på ca 150 hästar. Får dra 1400kg med den och har bla dragit min fars husvagn (1370kg) och jag är inte besviken på dragvilligheten. Men att komma under 0,56 som det står i pappret att blandad körning ger är mycket svårt. ligger snarare krig 0,6-0,65L/mil utan husvagn, med husvagn ligger det omkring 0,9L/mil.
Men man är väll lite för gasglad...

Men jag gillar också förslaget.(Undrar om jag hade gjort det för ett halvår sedan när jag inte hade en snål diesel?) Förmodligen inte...

[Uvskogen]

mån 03 okt 2011, 13:44#141420 Javisst, det är väl bra om försöker få ännu högre fart på utvecklingen mot snålare motorer. Det här förslaget är ju dessutom på nya bilar så alla får ju en möjlighet att anpassa sig i samband med nästa köp. Värre med förslag som är retroaktiva, de är hemska, man liksom sitter där "med skägget i brevlådan"

[Slurfi]

mån 03 okt 2011, 14:02#141424 Är det sant? Vill sossarna höja skatten!?
Vilken genuin chock. Not.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[ryared]

mån 03 okt 2011, 14:13#141425 Man får väl passa på och köpa en sista fet amerikanare då.

[mannen]

mån 03 okt 2011, 16:21#141437 http://svt.se/2.22620/1.2552860/s_vill_ ... tadsjeepar

Det är inget fel i att ge en liten bonus till den person som vill köpa en miljöbil. Men måste man använda piskan för de som inte vill eller inte har möjlighet att köpa en miljöbil?
Vi betalar ändå så mycket i skatt och avgifter att man inte ska behöva bekosta miljöavdraget med en ny avgift.

[Robertberg]

mån 03 okt 2011, 17:01#141440 Är det inte ganska fantastiskt att ord som "stadsjeep" fortfarande lever kvar?

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"