/Niklas
/Niklas
Små skogsmaskiner och övriga maskiner
Led-glödlampor till Pajero Pinin -01
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in #109305Nu, när jag är van vid det starka skenet från min Ledx Cobra, så vill jag gärna ha minst lika starkt ljus på bilens strålkastare. Går att bara byta ut själva glödlampan för helljus och halvljus till en ljusstarkare LED-variant på en Mitsubishi Pajero Pinin 2001, utan att behöva byta ut själva reflektorn?
/Niklas
/Niklas
TS
#109396Tror nog du ska sattsa på xenon om du vill ha ut mer. LED och diod används väl mest till parkeringsljus, possitions ljus skyltbellysning osv, men vill du absolut ha LED så är det nog inga problem.
Dom lampor som finns i LED variant är ju tänkta att ersätta glöd/halogen och tar ju inte större plats.
Dom lampor som finns i LED variant är ju tänkta att ersätta glöd/halogen och tar ju inte större plats.
#109406Kolla exempelvis www.xenonkungen.se
Där finns allt du vill veta om både LED, dioder och xenon.
Man får väl ge runt 1000:- för en konverteringssats, går att hitta billigare satser på tex Tradera men med varierande kvalitet. Xenon utveklar mindre värme än halogen så det finns ingen risk att reflektorn blir förstörd som en del felaktigt påstår. Har varit med om att man fått ta upp hålet något på nån H1 sats då xenonlampan varit något större men för det mesta så är det bara att byta lampa rakt av.
Där finns allt du vill veta om både LED, dioder och xenon.
Man får väl ge runt 1000:- för en konverteringssats, går att hitta billigare satser på tex Tradera men med varierande kvalitet. Xenon utveklar mindre värme än halogen så det finns ingen risk att reflektorn blir förstörd som en del felaktigt påstår. Har varit med om att man fått ta upp hålet något på nån H1 sats då xenonlampan varit något större men för det mesta så är det bara att byta lampa rakt av.
#109407http://www.xenonkungen.se/tekniskadata.htm
Vissa bilar tål inte att konverteras till Xenon, mystiska följdfel uppstår. Ibland är det torkarmotorerna som lägger av. Det spekuleras i om det kan vara startströmmen, spänningsfall, övertoner eller underdim. jord.
Flera modeller(mest senaste årgång) av Saab, Ford, Peugot och VAG-koncernen.
Reparationerna brukar kosta mellan 4000 och 20000 kronor.
Vissa bilar tål inte att konverteras till Xenon, mystiska följdfel uppstår. Ibland är det torkarmotorerna som lägger av. Det spekuleras i om det kan vara startströmmen, spänningsfall, övertoner eller underdim. jord.
Flera modeller(mest senaste årgång) av Saab, Ford, Peugot och VAG-koncernen.
Reparationerna brukar kosta mellan 4000 och 20000 kronor.
#109413Jo jag läste några spekulationer om det på www.jagrullar.se men jag har själv aldrig haft några sådana problem efter ett 30 tal konverteringar, kör tex 3x60W xenon i min -07 Passat utan problem. Har man en bil med Canbus ljusövervakning så ska man givetvis ha ett kitt anpassat för det.
Visst finns det säker problem oxå men jag har haft turen att klara mig och har iof aldrig hört eller läst om fel som bevisligen orsakats av xenon
Visst finns det säker problem oxå men jag har haft turen att klara mig och har iof aldrig hört eller läst om fel som bevisligen orsakats av xenon
#109421Helt rätt, alltid bra att rådgöra med respekive verkstad om man är osäker.
För hel eller xtraljus tror jag att det är grönt men ska du montera i halvljus så blir det dyrt för då måste du ha automatisk nivåreglering och dessutom högtrycksspolning iom att xenon inte orkar smälta snö och is på lampglaset om du inte har riktigt kraftiga typ 75w eller mer men dom är inte lagliga så det kvittar.
Det lär ju inte vara så billigt att eftermontera + att bilprovningen ska godkänna installationen.
För hel eller xtraljus tror jag att det är grönt men ska du montera i halvljus så blir det dyrt för då måste du ha automatisk nivåreglering och dessutom högtrycksspolning iom att xenon inte orkar smälta snö och is på lampglaset om du inte har riktigt kraftiga typ 75w eller mer men dom är inte lagliga så det kvittar.
Det lär ju inte vara så billigt att eftermontera + att bilprovningen ska godkänna installationen.
#109423
bara om du byter i halvljuset på bilen då måste du ha automatisk höjdjustering och högtrycksrengöring av framljusen för att sbp ska godkänna det...
Niking skrev:Det är kanske bäst att rådgöra med den lokala Mitsubishi-verkstaden först.
Krävs det förresten någon ombesiktning vid byte till HID?
/Niklas
bara om du byter i halvljuset på bilen då måste du ha automatisk höjdjustering och högtrycksrengöring av framljusen för att sbp ska godkänna det...
#109428Här shoppar hårdingarna 😈
http://www.humanhabit.se/se/xenon/xenon ... onkit.html
Monterade ett 75W H1 kitt heljuset på en Ford Courier, skulle montera xtraljus oxå men resultatet blev så bra att jag avstod.
http://www.humanhabit.se/se/xenon/xenon ... onkit.html
Monterade ett 75W H1 kitt heljuset på en Ford Courier, skulle montera xtraljus oxå men resultatet blev så bra att jag avstod.
#109730
Jag kollade med Bilskadecenter i Skövde och de hävdade bestämt att det inte var lagligt att eftermontera xenonljus som halvljus p.g.a. bländningsrisk. Bilprovningen underkänner sådant direkt. Bilar med fabriksmonterade xenonljus har någon form av nivåkorrigering, så att de inte bländar vid t.ex. gupp.
Extraljus funkade dock bra med bilprovningen...
Bilskadecenter rekommenderade också att se över reflektorer och glas först, så att de var ok.
/Niklas
Niking skrev:Det är kanske bäst att rådgöra med den lokala Mitsubishi-verkstaden först.
Krävs det förresten någon ombesiktning vid byte till HID?
/Niklas
Jag kollade med Bilskadecenter i Skövde och de hävdade bestämt att det inte var lagligt att eftermontera xenonljus som halvljus p.g.a. bländningsrisk. Bilprovningen underkänner sådant direkt. Bilar med fabriksmonterade xenonljus har någon form av nivåkorrigering, så att de inte bländar vid t.ex. gupp.
Extraljus funkade dock bra med bilprovningen...
Bilskadecenter rekommenderade också att se över reflektorer och glas först, så att de var ok.
/Niklas
/Niklas
TS
#109766
Hej,
Om bilen är "helfordonsgodkänd" är det i lagens strikta mening olagligt att (xenon-) konvertera både hel- och halvljus. Detta eftersom lamporna då inte längre är godkända (enligt nån "E" eller liknande). SBP har dessutom blivit "bättre" (hårdare) på att kolla efter olagliga xenon-konverteringar.
Just nu hittar jag inte tråden där detta benades ut (en mailkonversation med SBP), men den finns på http://www.jagrullar.se om mitt minne inte sviker mig.
Mvh
/Mattias
Niking skrev:Det är kanske bäst att rådgöra med den lokala Mitsubishi-verkstaden först.
Krävs det förresten någon ombesiktning vid byte till HID?
/Niklas
Hej,
Om bilen är "helfordonsgodkänd" är det i lagens strikta mening olagligt att (xenon-) konvertera både hel- och halvljus. Detta eftersom lamporna då inte längre är godkända (enligt nån "E" eller liknande). SBP har dessutom blivit "bättre" (hårdare) på att kolla efter olagliga xenon-konverteringar.
Just nu hittar jag inte tråden där detta benades ut (en mailkonversation med SBP), men den finns på http://www.jagrullar.se om mitt minne inte sviker mig.
Mvh
/Mattias
#109768hur funkar det på en traktor då?.... Skulle man kunna ha hel/halv xenon ljus där då? Den går ju ofta med arbetsljus på samtidigt iaf?... Det kanske va lite off topic, men ändå?
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
#109770Måste bara fråga?
Är det möjligtvis den korta varianten av pinin som du har??
V
Är det möjligtvis den korta varianten av pinin som du har??
V
Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).