Bandvagn som är ombyggd

Lite bilder av en ombyggd 202.
sök via google epeli 6809 så hittar ni fina bilder av en om byggd bandvagn.
Va tycker ni om bygget?

är det den här du menar??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sbwKFqQTCyU[/youtube]

verkade ju inte fyskam den heller..

Ja det var den maskinen jag menade det är väl en multimaskin.

såg ut att vara ett riktigt seriöst bygge..
ungefärlig byggkostnad, har du koll på det??
och hur mycket tid har du/ni lagt ner på den??

Häftigt!

Lät skönt, vad är det för motor?

Vet inte mer om maskinen hittade den på nätet tänkte att det skulle intresera andra också.
Jag har en enklare variant av Bv202 bara med kran.

Det e en Nissan Laurel 2.8D automatic som ni ser här
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BUyXcTfwQlw[/youtube]

Gött att folk hittar nya användningsområden till dessa bandvagnar .

Hur mycket kostar en sådan i skapligt skick

Du kan hitta dom från 35 000:- och uppåt. Ska du bygga om den för skogen så är det knappast motiverat att köpa en för 60-80 000:-

Men vilket fint bygge! Verkligen multimaskin. Alla årstider, alla underlag.

Det som är sämst med en BV 202 är att dom är opraktiska att ta sig i o ur...
Jag har ett projekt på gång med en helt ombyggd 202, plåtbaljorna är borta och jag har byggt två ramar istället.
Missar amfibiefunktionen men det spelar mindre roll, hatar att vara på myrmarker och sjöis i vilket fall som helst.

Trevligt projekt, vi hoppas på uppföljning med fler bilder.

Jättefint projekt! Kom ihåg att vi vill se foton på allt du gör!

några saker att tänka på. En bandvagn (hägglunds i alla fall) drar fruktansvärt mycke soppa. Fullastad ca 25 liter milen i skogen på vintern.
Dessutom så är max lastkapaciteten ganska lågt, under ett ton om jag inte minns fel.

Måste kontra lite...Maxlasten på en BV202 anges till 800 kg i bakvagnen men vid test med 1650 kg balk på bonkarna så uppför den sig fortfarande godkänt i terräng.

Torsionsfjädringen på bakvagnen är kompletterad med grövre genomslagsgummin på bägge boggierna och jag är en gubbe fyllda femti som ska reparera allt själv och får välja spår och gaspedal därefter.....

Att jag överlastade med 850 kg berodde bara på att jag ville se styrförmågan med en tung bakvagn,och kolla sidostabiliteten vid skråkörning.

BV 202 har nackdelen att ha smal spårvidd, bärhjulen sitter på 1130 C/C..

Soppatörsten hänger ihop med gaspedalläget och hur många lass i timmen man vill ha ut, jag eldar med ved och vill ha ett billigt hjälpmedel i skogen som funkar lite bättre än bonntraktor/vedkärra...

Bara karossen till min mersa 250D ger upp så blir det transplantation av sugdieseln för att få lite bättre vrid än med en B20 och diesel brukar som bekant gå lite billigare än bensin...

En liten bild på ett stabilitetstest,ville kolla hur mycket den tål i sidlut med kranen på.
Innan nån börjar att reagera så vill jag påpeka att varken stol, ratt eller annat är permanent monterat på bilderna,allt är ditslängt för att kunna testköra lite hemma på farmen...