sön 03 feb 2008, 21:59#18499i alunda där jag bor så kommer det innom en snar framtid att byggas en skotare som ser ut som en alstor på anabola, alltså 8x8, 400 mm breda hjul som standard, 12 lagers, lastförmåga på ca 4-5 ton, 35 hk turbodiesel, hydrostatdrift på alla 8 hjul, alt. robsonrullar på vagnen, samt en skapligare kran, pris: ej fastställt pga. att det första exemplaret som jag skall prova fram ej har tillverkats än, men kanske runt en 300.000:-??
tillverkarens hemsida för frågor www.mactrac.se.
tänkte höra med er här på forumet om det finns någe intresse, ideer eller alternativa lösningar som ni vill att det skall finnas,
ring eller maila
073-655 09 83
info@pjattesallservice.com
eller varför inte bara vara vänlig att komentera??
MVH Daniel
Små skogsmaskiner och övriga maskiner
8x8 i storlek med vimek 606, Inresserad?
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in TS
sön 03 feb 2008, 22:09#18505Såg att du skickat PM... men här finns ju en 8 wd... Kan tänka mej att den kan kosta en del men ja gillar principen... skulle dock vilja ha 400-500 x 22.5 istället för lite mjukare gång å bättre bärighet å högre frigång... sen bredden skulle ja låta bli ca 2 meter för ingen skördare är smalare så det finns ingen direkt anledning till å ha den smalare
Å den verkar me rejäl än vimek 606 med moheda kran osv... vet ju dock ej om denna är beprövad på nått vis...
Vill gärna ha bilder på "din" maskin under uppbyggnaden om det finns möjlighet..
Å den verkar me rejäl än vimek 606 med moheda kran osv... vet ju dock ej om denna är beprövad på nått vis...
Vill gärna ha bilder på "din" maskin under uppbyggnaden om det finns möjlighet..
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
sön 03 feb 2008, 22:22#18510skickar järna lite bilder mm. om du vill, ska bara försöka ta mej tid till de, hjulalternativen var inte så tokigt förslag, kranen kanske inte blir en moheda eller dyrligr, kanske mer åt farma-hållet för att inte priset skall skena iväg för långt.
bredden blir faktiskt runt 1.90, men som sagt, den e ju tyvärr inte byggd och testad än.
scorpionen har faktiskt varit en liten förebild, men man vill ju inte "kopiera för mycket" men nått liknande blir det, fast man ska kunna lägga band på runt om, det blir lite knepigt på scorpionen pga. robbsonrullarna.
rullarna på denna maskins lastbärare kommer att sitta mera imellan hjulen om man vill banda, eller om man i stället vill kosta på sig "riktig" drift på alla 8 i bak istället.
bredden blir faktiskt runt 1.90, men som sagt, den e ju tyvärr inte byggd och testad än.
scorpionen har faktiskt varit en liten förebild, men man vill ju inte "kopiera för mycket" men nått liknande blir det, fast man ska kunna lägga band på runt om, det blir lite knepigt på scorpionen pga. robbsonrullarna.
rullarna på denna maskins lastbärare kommer att sitta mera imellan hjulen om man vill banda, eller om man i stället vill kosta på sig "riktig" drift på alla 8 i bak istället.
TS
sön 03 feb 2008, 23:21#18522
Maskinen ovan är en scorpion tdi
http://www.pergonova.se
Skogsante skrev:Det låter ju riktigt intressant. Ta och färdigställ konstruktionen! När tänker du visa upp den, du hinner väl inte till skogsnolia i juni?
Vad är den röda maskinen ovan förnågot?
Maskinen ovan är en scorpion tdi
http://www.pergonova.se
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
sön 03 feb 2008, 23:25#18525
Är det verkligen rulldrift på scorpionen? ja har inte sett nån irl men boggie lådorna ser så breda ut så ja trodde iaf att de va riktig drift med kedjor i lådorna å att det är hyd. motorn dom har satt mellan hjulen...
vet du nått pris på scorpionen?
Pjatte skrev:scorpionen har faktiskt varit en liten förebild, men man vill ju inte "kopiera för mycket" men nått liknande blir det, fast man ska kunna lägga band på runt om, det blir lite knepigt på scorpionen pga. robbsonrullarna.
rullarna på denna maskins lastbärare kommer att sitta mera imellan hjulen om man vill banda, eller om man i stället vill kosta på sig "riktig" drift på alla 8 i bak istället.
Är det verkligen rulldrift på scorpionen? ja har inte sett nån irl men boggie lådorna ser så breda ut så ja trodde iaf att de va riktig drift med kedjor i lådorna å att det är hyd. motorn dom har satt mellan hjulen...
vet du nått pris på scorpionen?
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
sön 03 feb 2008, 23:34#18529
det är ingen rulldrift på scorpionen...
ta hem denna broschyr som jag skickar där står allt om scorpionen:
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
nutte skrev:Pjatte skrev:scorpionen har faktiskt varit en liten förebild, men man vill ju inte "kopiera för mycket" men nått liknande blir det, fast man ska kunna lägga band på runt om, det blir lite knepigt på scorpionen pga. robbsonrullarna.
rullarna på denna maskins lastbärare kommer att sitta mera imellan hjulen om man vill banda, eller om man i stället vill kosta på sig "riktig" drift på alla 8 i bak istället.
Är det verkligen rulldrift på scorpionen? ja har inte sett nån irl men boggie lådorna ser så breda ut så ja trodde iaf att de va riktig drift med kedjor i lådorna å att det är hyd. motorn dom har satt mellan hjulen...
vet du nått pris på scorpionen?
det är ingen rulldrift på scorpionen...
ta hem denna broschyr som jag skickar där står allt om scorpionen:
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
sön 03 feb 2008, 23:41#18531Om det inte är rulldrift på scorpionen hade det varit bättre att sära på hjulen å flytta ner motorerna så man kunnat använda band...
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
mån 04 feb 2008, 05:36#18535tyvärr så går det tyldigen inta att länka till Mac Trac från den här sidan, men öppna ett nytt fönster och skriv in adressen.
tittar man på scorpionens hemsida www.pergonova.se så står det att de e hydrostatisk drift, men vad e ed då som ligger mellan hjulen???
det verkar ju vara bara rullar med drift som är nedsänkta mellan hjulen, det kallar jag fejk-hydrostatdrift, samma som på atg-rulle (alfta gallringsteknik) finns med på www.lantbruksnet.se
en riktig hydrostatdrift skall vara en redig hydraulmotor på VARJE hjul.
tittar man på scorpionens hemsida www.pergonova.se så står det att de e hydrostatisk drift, men vad e ed då som ligger mellan hjulen???
det verkar ju vara bara rullar med drift som är nedsänkta mellan hjulen, det kallar jag fejk-hydrostatdrift, samma som på atg-rulle (alfta gallringsteknik) finns med på www.lantbruksnet.se
en riktig hydrostatdrift skall vara en redig hydraulmotor på VARJE hjul.
TS
mån 04 feb 2008, 07:52#18543
Håller inte riktigt me dej där... vi har ju en tigercatskördare, på den sitter hydral motorn presic som på scorpionen fast lägre (tigercaten är 210 bred med 500 hjul) å sen kedjor ner till varje hjul innuti boggielådan , då har du 4 motorer, annars skulle du ha 8 st, som kommer att ge upp ungefär samtidigt... blir heligt mycke dyrare, sen driver ju iaf en hel boggielåda (2hjul samtidigt) bättre än om man har hjulmotorrer då äre ju lätt att ett hjul kan slira, visserligen så ska du ha band på mest så spelar det nog ingen roll... men ja hade en skördare före mej när ja körde skotare som hade en nokka profil en 6wd, den hade sep hjulmotorer vilket inte gillades av ägaren då han fick sitta å diffa sej fram hela tiden, pga av att oljan letar sej mot den motor som går lättast å på en skotare är ju det sällan de hjul som driver....
Pjatte skrev:tittar man på scorpionens hemsida www.pergonova.se så står det att de e hydrostatisk drift, men vad e ed då som ligger mellan hjulen???
det verkar ju vara bara rullar med drift som är nedsänkta mellan hjulen, det kallar jag fejk-hydrostatdrift, samma som på atg-rulle (alfta gallringsteknik) finns med på www.lantbruksnet.se
en riktig hydrostatdrift skall vara en redig hydraulmotor på VARJE hjul.
Håller inte riktigt me dej där... vi har ju en tigercatskördare, på den sitter hydral motorn presic som på scorpionen fast lägre (tigercaten är 210 bred med 500 hjul) å sen kedjor ner till varje hjul innuti boggielådan , då har du 4 motorer, annars skulle du ha 8 st, som kommer att ge upp ungefär samtidigt... blir heligt mycke dyrare, sen driver ju iaf en hel boggielåda (2hjul samtidigt) bättre än om man har hjulmotorrer då äre ju lätt att ett hjul kan slira, visserligen så ska du ha band på mest så spelar det nog ingen roll... men ja hade en skördare före mej när ja körde skotare som hade en nokka profil en 6wd, den hade sep hjulmotorer vilket inte gillades av ägaren då han fick sitta å diffa sej fram hela tiden, pga av att oljan letar sej mot den motor som går lättast å på en skotare är ju det sällan de hjul som driver....
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
mån 04 feb 2008, 17:32#18571vad det gäller hytt så e det en prisfråga hos konsumenten, man kan få hytt om man vill, standard lite mer som en störtbåge med ett soltak eller liknande, men kan ju få rätt många scoteroveraller för ett hyttpris (till och med ett par kaffetermosar med om man har tur).
vad det gäller driften så kommer det troligtvis att sitta en karftigt överdimensionerad hydraulisk hjulmotor på varge hjul, eller bara på framhjulen och en robbsondrift i bak med robbsonrullen mer nedsänkt mellan hjulen så att man kan banda den runt om, utan att man e låst av bara ett alternativ.
vad det gäller driften av skotaren så är det absolut inga problem med den pga. att den e driven på alla 8 hjul och med två pumpar, en för vagnen och en fär traktordelen, för att kunna ta bort driften på vagnen vi transport vid längre sträckor med en så kallad "dolly".
vad det gäller driften så kommer det troligtvis att sitta en karftigt överdimensionerad hydraulisk hjulmotor på varge hjul, eller bara på framhjulen och en robbsondrift i bak med robbsonrullen mer nedsänkt mellan hjulen så att man kan banda den runt om, utan att man e låst av bara ett alternativ.
vad det gäller driften av skotaren så är det absolut inga problem med den pga. att den e driven på alla 8 hjul och med två pumpar, en för vagnen och en fär traktordelen, för att kunna ta bort driften på vagnen vi transport vid längre sträckor med en så kallad "dolly".
TS
mån 04 feb 2008, 20:00#18604
Priset är på en scorpion exakt 670´ + moms har ringt å kollat idag...
vet nån va vimek 606 kostar?
Mangan skrev:Scorpion satte de pris på ca 600.000:- i en annons i SkogsLand.
Priset är på en scorpion exakt 670´ + moms har ringt å kollat idag...
vet nån va vimek 606 kostar?
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
mån 04 feb 2008, 20:01#18605
Va har ni tänkt ha för kran på den då?
Pjatte skrev:vad det gäller hytt så e det en prisfråga hos konsumenten, man kan få hytt om man vill, standard lite mer som en störtbåge med ett soltak eller liknande, men kan ju få rätt många scoteroveraller för ett hyttpris (till och med ett par kaffetermosar med om man har tur).
vad det gäller driften så kommer det troligtvis att sitta en karftigt överdimensionerad hydraulisk hjulmotor på varge hjul, eller bara på framhjulen och en robbsondrift i bak med robbsonrullen mer nedsänkt mellan hjulen så att man kan banda den runt om, utan att man e låst av bara ett alternativ.
vad det gäller driften av skotaren så är det absolut inga problem med den pga. att den e driven på alla 8 hjul och med två pumpar, en för vagnen och en fär traktordelen, för att kunna ta bort driften på vagnen vi transport vid längre sträckor med en så kallad "dolly".
Va har ni tänkt ha för kran på den då?
Eco-log 560B -04, Tigercat H09,Arctic cat 500 -08, valtra 6200, Nokka T10 4wd, LOGOSOL M7
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).