Postat: tis 19 nov 2013, 20:57
a
skogsforum.se
Skog, Skogsmaskiner och Vänskap med skogsbilder och skogsbloggar allt på Skogsforum - Sveriges största renodlade skogssajt - Välkommen!
https://skogsforum.se/
Vi som skotar småskaligt
Sida 6 av 8
Postat: tis 19 nov 2013, 20:59
a
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: fre 29 nov 2013, 23:34
Kul att det är någon mer som kör med Järnhäst.
Hittills i år. Allt utom en stor gran som jag kunde ta direkt med griplastaren är utkört med Järnhäst. Med Järnhästen till traktorväg och sedan med griplastaren till traven.
Hittills i år. Allt utom en stor gran som jag kunde ta direkt med griplastaren är utkört med Järnhäst. Med Järnhästen till traktorväg och sedan med griplastaren till traven.
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 00:02
Tänkte prova Malwas koncept med en extra vagn fast här med en Alstor 821 som tyvärr inte når ända bak med kranen men om man har längre sträcka att köra så kan de nog vara en god ide.
Kraften i maskinen finns definitivt för att dra de hela.
16 hjul totalt
Vagnen är en lite ovanlig 8 hjuling med ställbar längd och fast bakre banke.
Kraften i maskinen finns definitivt för att dra de hela.
16 hjul totalt
Vagnen är en lite ovanlig 8 hjuling med ställbar längd och fast bakre banke.
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 00:28
Hur går det med vagnen när det är sumpigt eller stenigt - hjulen ser lite små ut? Men det är ju en jättesak. 
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 10:55
Det krampar i VILLHA-tarmen nu... och det är "Brytjärns" fel !
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 13:38
Brytjärn skrev:Tänkte prova Malwas koncept med en extra vagn fast här med en Alstor 821 som tyvärr inte når ända bak med kranen men om man har längre sträcka att köra så kan de nog vara en god ide.
Kraften i maskinen finns definitivt för att dra de hela.
16 hjul totalt
Vagnen är en lite ovanlig 8 hjuling med ställbar längd och fast bakre banke.
hej vilken motor och kran har du på ditt ekipage samt orkar den på högsta växeln eller kör du på näst högsta växeln
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 17:59
Brytjärn skrev:Tänkte prova Malwas koncept med en extra vagn fast här med en Alstor 821 som tyvärr inte når ända bak med kranen men om man har längre sträcka att köra så kan de nog vara en god ide.
Kraften i maskinen finns definitivt för att dra de hela.
16 hjul totalt :wink
Du kan väl arrangera som så att du har vagnen med kranen längst bak så når du ju vagn nr 2 som då placeras närmast dragfordonet? Isåfall vore väl det lämpligt med radiostyrning för manövrering av kranen.
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 18:03
Om kranen är runtomsvängande?.
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 19:17
Här var det väldigt småskaligt men hur ska dom få ihop ekonomin?
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 19:35
En kul leksak när man var 12-15 år!
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 20:19
Är ju inte i sverige så en lägre timkostnad på arbetare och låg dieselförbrukning kanske ger skaplig lönsamhet? ( vild gissning 
)
)Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 22:47
Tändsticksproduktion? Men, det va kult å titta på!
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: tis 10 dec 2013, 22:56
rokon skrev:Brytjärn skrev:Tänkte prova Malwas koncept med en extra vagn fast här med en Alstor 821 som tyvärr inte når ända bak med kranen men om man har längre sträcka att köra så kan de nog vara en god ide.
Kraften i maskinen finns definitivt för att dra de hela.
16 hjul totalt :wink
Du kan väl arrangera som så att du har vagnen med kranen längst bak så når du ju vagn nr 2 som då placeras närmast dragfordonet? Isåfall vore väl det lämpligt med radiostyrning för manövrering av kranen.
hej kan du förklara närmare hur du har tänkt för alstor är midjestyrd och det innebär att det sitter en midja på vagn ett och sen har man en massa hydraulslangar till kranen
Re: Vi som skotar småskaligt
Postat: ons 11 dec 2013, 10:50
Jag har ingen alstor så det kom jag på först efteråt med att det är ju driven vagn också, samt även midja tydligen som du nu säger. Om man har verkligt bruk för 2 vagnar så kanske en placering av kranen bak på första vagnen(ev.förlängd vagn) då vore att föredra. Men jag utryckte min osäkerhet med ett frågetecken.
Men nog vore det väl spännande med drivning och styrning i bägge ändar på ekipaget och den odrivna i mitten då? Rörledningar kan väl dras i balkarna. Då kunde hela ekipaget åla sig fram som en orm. (då skulle nog den bakre midjestyrningen behöva vara kopplad till en datorstyrningsenhet för automatisk följsamhet).
Men nog vore det väl spännande med drivning och styrning i bägge ändar på ekipaget och den odrivna i mitten då? Rörledningar kan väl dras i balkarna. Då kunde hela ekipaget åla sig fram som en orm. (då skulle nog den bakre midjestyrningen behöva vara kopplad till en datorstyrningsenhet för automatisk följsamhet).