sön 25 sep 2011, 20:25#140558Hej ! efter otaliga olika små byggen med vagnar mm till atv för att försöka få den effektiv ger jag nu upp atv:n .
Har stora funderingar på en liten kinatraktor typ jinma 244e som polarprod har kampanj på för 69900 kr inkl lastare .
Hur är dessa typer av traktor ? Jag har mest lite gårdsåkning samt snöskottning som jag använder atv:n till men den är inte riktigt en specialist på något har jag kommigt fram till .
En liten traktor ! med lastare ! hydraulutag ! hytt med värme ! känns idag bättre än atv som inte har något av dessa .
Åter till huvudfrågan - är det någon här som kör just en sådan eller liknande som vill dela med sig om detta .
Tacksam för svar
Små skogsmaskiner och övriga maskiner
Kinatraktor
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in TS
sön 25 sep 2011, 21:18#140567Man får inte tycka om kinatraktorer på forumet, för dom är för billiga. Jag kör Foton 404 till skogen varje dag och är helnöjd, den har rullat 700 tim. utan några problem. Har bytt olja och fillter 1 gång.
mån 26 sep 2011, 17:17#140634En frontlastare på traktorn är mycket praktisk. Fast till snöskottning kan även en snöslunga eller ett schaktblad baktill fungera bättre.
Vi har ingen Jinma själva, men väl en Foton FT404, vår har gått 300 timmar utan några större problem på drygt två år. Vi har en s.k. shuttle gear på vår traktor, för övrigt är lådan helt osynkad så växlar gör man när hjulen står stilla.
Vi har även ett Jinwei snöblad från Polarprod, som funkar bra till större ytor.
Vi har ingen Jinma själva, men väl en Foton FT404, vår har gått 300 timmar utan några större problem på drygt två år. Vi har en s.k. shuttle gear på vår traktor, för övrigt är lådan helt osynkad så växlar gör man när hjulen står stilla.
Vi har även ett Jinwei snöblad från Polarprod, som funkar bra till större ytor.
mån 26 sep 2011, 21:36#140695Har en jinma 244 med lastare. även utrustad med skogsplåtar under och piggkedjor runt om, aldrig monterade fram dock. Har kört den en 100 timmar under ett år. Lite småsaker har de varit men inget större. Delar va inget problem alls från polarprodukter, kom på posten direkt.
har ett mindre snöblad bak och snöskopa i lastaren. funkar perfekt till snön, har även enklare vedkärra som inte är några problem alls att kånka runt i skogen. bara ställa av lastaren och köra. Väldigt smidig i jämförelse med atv, går liksom inte att jämföra där eller i framkomlighet.
Jag har inte hytt då de verkade va alldeles för trångt och opraktiskt. nu har man ju fördelen att komma fram och in överallt.
Är ju bara mekanisk osynkad låda som växlas mellan benen på denna modellen men som sagt enkelt.......
har ett mindre snöblad bak och snöskopa i lastaren. funkar perfekt till snön, har även enklare vedkärra som inte är några problem alls att kånka runt i skogen. bara ställa av lastaren och köra. Väldigt smidig i jämförelse med atv, går liksom inte att jämföra där eller i framkomlighet.
Jag har inte hytt då de verkade va alldeles för trångt och opraktiskt. nu har man ju fördelen att komma fram och in överallt.
Är ju bara mekanisk osynkad låda som växlas mellan benen på denna modellen men som sagt enkelt.......
tis 27 sep 2011, 19:02#140772Hur är det med ergonomi på växellådan ? kan man titta på det framför och byta växel ? .
Det går alltså inte att köra upp fart på ett vedlass och växla upp om jag fattar rätt då .
PÅ df verkar det alltså finnas fram / back låda .
Det går alltså inte att köra upp fart på ett vedlass och växla upp om jag fattar rätt då .
PÅ df verkar det alltså finnas fram / back låda .
TS
tis 27 sep 2011, 20:49#140789Ergonomi har de sånt i kina 
Jo visst går de bra att köra så, är som alla osynkade lådor brukar vara. lite krångligt tills man lärt sig.
Sen är de ju inte så många växlar att välja på. 3 + back sen separat spak till hög/låg sen ytterligare en spak till kryplådan.
Jo visst går de bra att köra så, är som alla osynkade lådor brukar vara. lite krångligt tills man lärt sig.
Sen är de ju inte så många växlar att välja på. 3 + back sen separat spak till hög/låg sen ytterligare en spak till kryplådan.
tis 27 sep 2011, 21:07#140794Jo, visst lär man sig att växla uppåt, det går bra om man lär sig lyssna efter varvtal och lär sig tekniken. Lägena (4 st) är långslagiga och distinkta, så de är lätt att hitta.
Nedväxling medelst dubbeltrampning har jag däremot inte tillräckligt bra musiköra för, så det låter jag bestämt bli.
Däremot vid byte mellan högväxel och lågväxel, måste hjulen stå helt stilla, för att undvika skrapljud. (Utväxlingen ligger enligt följande L1, L2, L3, L4, H1, H2, H3, H4).
Växellådan är tvär till en början, men de raka kuggarna slits till så småningom, så se till att borsta av magnetpluggen (avtappningspluggen för transmissionsoljan) vid första oljebytet.
Motor och växellåda torde vara det minsta bekymret på en Kina-traktor, se bara till att byta olja och filter inom rekommenderade intervall, vilket torde vara en enkel åtgärd och en bra investering.
Nedväxling medelst dubbeltrampning har jag däremot inte tillräckligt bra musiköra för, så det låter jag bestämt bli.
Däremot vid byte mellan högväxel och lågväxel, måste hjulen stå helt stilla, för att undvika skrapljud. (Utväxlingen ligger enligt följande L1, L2, L3, L4, H1, H2, H3, H4).
Växellådan är tvär till en början, men de raka kuggarna slits till så småningom, så se till att borsta av magnetpluggen (avtappningspluggen för transmissionsoljan) vid första oljebytet.
Motor och växellåda torde vara det minsta bekymret på en Kina-traktor, se bara till att byta olja och filter inom rekommenderade intervall, vilket torde vara en enkel åtgärd och en bra investering.
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).