Små skogsmaskiner och övriga maskiner

[HannuRöj]

mån 12 dec 2022, 20:40#783699😀 Tack, halvproffs!
Denna motortyp har senaste åren blivit vanlig på skogsvagnar och visserigen kommer läckor på dom också, förr eller senare. Hoppas jag med denna tråd kan uppmuntra någon göra servicen själv. 👍 Har själv fått mycket nytta från forumet, trevligt att jag fick chansen dela något som hoppas är vettigt.

Motorn blev färdigt i dag. Och jag byte även ledlagern på boggin.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[HannuRöj]

tor 29 dec 2022, 15:29#786389

1672324134_20221229_153703.jpg

$matches[2]

Har svårigheter med USB -CAN verktyg. Sammt som övrigt med windows..
-Någon som vet, har det följd mjukvara och drivrutin på CD när adaptern har levererad som ny till kunden?

-Mjukvaran behöver jag väl inte, den finns ju redan i styrenheten i maskinen, och jag skulle iinte göra annat än förändra inställningar med lapptopp.

-Drivrutinen borde laddas ner från Jörgensens Industielektroniks webbsidan, men den har jag lyckat ladda ner helt rätt (=sidan fungerar inte) Datorn hittar inte något nytt som kopplat på porten. Öppnar jag filen, börjar prosessen om och om igen. Har försökt med både win10 och win7.

Fick svaret från Jörgensens att det bör fungera lika bra utan drivrutin, som nu inte verkar stämma..

Vet inte exakt vad som borde frågas.. 🤔

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[HannuRöj]

ons 11 jan 2023, 11:06#788051Liten uppdatering. 😀
Efter en liten stund körning fastnade broms på renoverade nav..
Som tur var hände det hemma, tur också jag har slarvat med snöröjning så det gick slingra med trehjulsdrift framför verkstan.
Jag skruvade hjulbultarna av, så drivhjul fick vrida fritt på navet vid körnig in till verkstan. Dubbelskivor på fälgen gick bra att hjula.

Broms på denna fungerar med konstant oljetryck. Hela nav gör kort axialt rörelse vid bromsning utåt mot bromshuset och inåt vid avbromsning. Sånt här konstruktion har alltid mer eller mindre överstörmningen som har ägen returlinje. Felet på en broms påverkade inte på de tre, sammt driften med påkopplade diffspärr fungerade. Liten motor på denna så den stannar omedelbart men på någon kraftigare maskin (i princip) kan bli alvariga skador om föraren inte märker felet och kör.

Hittade felet.
En kolvring var av. Den sitter under mellanlocket och håller bromstrycket i navet. Liten oljeflöd rinner förbi den till brommshus och därigenom till fri retur.
En ny kolvring är på väg.

Svårare med mjukvaran den fastnar fortfarande... 🙃

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[HannuRöj]

tor 26 jan 2023, 07:30#790041😀 Nu har jag kört en vecka första gallring i en moss. Vägnätet öppnat med en 80-tals Nokka Jokeri 8WD. Kommer mellanzonerna också gallras har dom inte bestämmt ännu. Nästan ingen tjäla, lite snö som frysit på hjulspåren när skördaren var vid allra djupaste snön. Jag har sågat ner stubbarna och kastat topparna på stickvägarna, och har klarat ganska bra utan markskador. Mycket tätt med diken. Tvärs diken går smala ca halv meter djupa diken som grävt med däckdikes maskin i 60 -talet.

Allt har fungerad efter renoveringen.
Trevligt att skota efter en skördare i samma storleksklasset, och framförallt efter en ärfaren entreprenadör som gjort jättesnyggt jobb.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[HannuRöj]

ons 08 feb 2023, 16:41#791811Virket har blivit kört. 😎
I dag var inte (alldeles för) haltigt på landsvägen så jag hemtade Terrin hem.
Samma uppdrag kommer med största sannolighet att få fortsättning senare på våren. Lite gallring till, en traktorväg av dikesmaterial förbi mosset och sånt.

Mystiska felet kom tillbaks, ett par dagar var hopplösta..
Motorn stannade säkert hundra gånger 👎, men 👍 följande tre dagar motorn gick hela dagen utan att stanna ens enda gång.
Samma fel som på originala motorstyrning? Kanske börjar felet så här från kall lödning på kretsskortet, som orsakar övervärme, underspänning eller något, och till slut brinner någon komponent?
Kan väl göra inget annat än skicka boxen till elektronikservice och löda varje pinne återligen manuellt.
Har även funderingar om boxen är underdimensionerad och blir överbelastad av ställdånmotorn vid insprutmingspump locket. Något om såna saker kan förhoppningsvis en erfaren elektriker säga/utesluta..🤔

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[HannuRöj]

tis 04 apr 2023, 19:40#798363

1680631906_20230228_150129.jpg

😮 Blev säkert allra tidernas senaste start med gallring i ägen skog i år. Fyra korta dagar med Arbron och två med Terrin har jag nu i allafall kört.

Allt har fungerat, motorn tjuvstannar inte längre. Verkar som felet faktiskt var på hydrauliken!
Tryckakkun på tryckledning direkt efter pumpen var död. Pga det reagerde pumpen inte rätt vid varierande flöd och belastning. Alternativt förstyrning vid pumpgaveln krånglade på någon sätt, såg dock inget fel eller oreningar men helt kan det inte bortslutas om det hade varit smutts i borrad kanal i ventilsled till exempel. Enda filter på systemet är returfilter i tanklocket. Nu satt ja en tryckfilter på förstyrningskretsen till pumpen, hade ju behövd köpa en till kranventil också, är ägen krets på båda men det märkte jag inte.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[HannuRöj]

fre 07 jul 2023, 07:46#805518Nu börjar jag bli desperad med varvtalsboxen på riktigt.

Nu krånglar även den nya som jag köpte jan -22. Inte mer än några få hundra kubiker kört med den. Som programmerad reservdel kostade boxen lika mycket som har värdet av skotning varit under denna tid. Problemet har följd maskinen sedan den var tillverkat, fjärde - femte box denna.
Terri 34 är med 12V system. Kretskortet, misstänker jag är för 24V system och är därmed underdimensionerad. ACT+ och ACT- som matar ström till ställdonmotorn, sitter på varandra på kretskortet. Inte mycket vet jag om elektroniken, men det är jag helt säkert att varje kort kommer att brinna, förr eller senare.

Någon som vet någon som löst problemet med något annat sätt?
Med vilken box styrs varvtalet på grävmaskiner med Shibaura/Perkins/Cat?

En farthållare, som drar mekanisk spak,
såg jag på en fabrikstillverkat generator på YouTube.🤔

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[Bosque]

fre 07 jul 2023, 09:16#805525Mitt förslag är: Ring till Terri och tala direkt med dem. Jag har mycket god erfarenhet av direktkontakt. Hjälpsamma och trevliga människor https://www.terri.se/sv/kontakt/#contact
Dessutom kanske Du hjälper fler om Terri får reda på ett potentiellt systemfel.
Lycka till!

Terri 34 skördare, Terri ATD

[HannuRöj]

fre 07 jul 2023, 16:06#805567Tack Bosque, det ska jag göra och försöka förklara läget.
Det brukar ju alltid vara bra att ringa och precentera sig.
Jag är tyvärr väldigt dålig på svenskan, så saken kommer säkert inte att bli klart i telefon. Tänkte därför börja med att filma symptomen samt mejla bilder av kretskorterna.

😀 Det vore absolut kanonfint om jag kunde hjälpa på någon sätt.

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[HannuRöj]

tis 12 mar 2024, 21:22#836500😀 Nu kan jag konstutera att urspruliga felet som brunnit flera varvtalsboxer sen maskinen var ny, var dåliga krympkopplingar på kabelserien.
Billigvarianten av Deutch DTM skulle aldrig ha använt. De är underdimensionerad för strömförbrukning av ställdonmotorn på gasregläget. Motorn har gått bra sen de blev bytt till original pinnen.

Men hydrauloljan måste bytas igen. Den är nära att tappa sina egenskaper och är nära kavitera.
Oljatanken är bredd och låg, och sitter i botten i samma höjden med pumpen. Finns inga mellanvägg i tanken.
Som jag berättade i fjol, packar blöt snö och is på banden. Banden blir hala, och hela maskinen skakar när driften rycker band under småa och hårda däcken. Eller hur ska det sägas. I allafall den högfrekvesig hastighetsförändrig misstänker jag får oljan röra fram och bak i tanken och olja går inte till insuget så bra som den skulle. 0,13 bar skulle trycket till insuget vara enligt Danfoss teknisk data. Det är trångt under hytten, men tanken måste väl ändo försöka montera högre att trycket till insuget ökar i accepterad nivå. Sliten kan pumpen vara också. 5000 timmar är väl inte hemskt mycket, men om den får inte olja utan avbrott slits den säkert fortare. Ökat värmeutväckling sägs indikera pumpslitage, men skulle ändå säga denna går ganska svalt.. 🤔

Ett och annat har fått kört också, inte bara bekämpat med tekniska svagheter 😎:

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"