Små skogsmaskiner och övriga maskiner

[Jerrka]

tis 12 okt 2010, 12:56#103395Flyttbar vinch är det bästa, om man har tänkt köra där det är lera...Jag kör 90% vedkörning med min honda 500 fe och har haft stor nytta när man kört fast och "bara" kan koppla framvinchen i ett träd/stubbe och vincha lös, istället för att behöva stå och lasta av..

Suzuki 450 AX-i monster, Stihl 241-C Stihl 192 C, BM-650

[Fiat 4WD]

tor 14 okt 2010, 10:26#103626Dagens!

Inte några fler som funderar på Yamaha 700 el ev. 500? Naturligtvis m vinsch å hasplåtar, finns fina att få fabriksmonterade.

Synpunkter, fördelar? nån?

Jag har bara kört transport m Yamma på väg --> kanaonbra.
Jag har kört lite Polaris i skogen, går finfint.Har dock inte världens bästa återförsäljare av den i närheten.
/Anders

Hellre krypa på alla fyra än sitta i leran å sörja /AJ
Valtra A83 HiTech
Mowi 300
Husqvarna 345FR 346 å 1640

[Niking]

tor 14 okt 2010, 21:37#103697Jag går också i fyrhjulingstankar för seriöst skogsbruk. Den lokala CanAm-säljaren rekommenderade varmt en Can-Am Outlander 800R X mr för uppgiften, och menade på att de stora originalhjulen, lite längre axelavstånd samt den ställbara luftfjädringen gjorde maskinen närmast idealisk för skogsbruk - särskilt för mig som är 196 cm och väger 115-120 kg.

Funkar verkligen den ställbara luftfjädringen i skogen ihop med en delad bakaxel och en fullastad kärra?
/Niklas

Senast redigerad av Niking fre 15 okt 2010, 00:44, redigerad totalt 1 gång.

/Niklas

[Kse]

tor 14 okt 2010, 22:28#103702

Jag går också i fyrhjulingstankar för seriöst skogsbruk. Den lokala CanAm-säljaren rekommenderade varmt en Can-Am Outlander 800R X för uppgiften, och menade på att de stora originalhjulen, lite längre axelavstånd samt den ställbara luftfjädringen gjorde maskinen till en idealisk för skogsbruk - särskil för mog som är 196 cm och väger 115-120 kg.

Funkar verkligen den ställbara luftfjädringen i skogen ihop med en delad baxel och en fullastad kärra?
/Niklas

Fråga säljaren hurvida diffspärren fram funkar, wisco lock.
Har nämt det förut men på min -08 tar det ca 5 sek slirande innan det drar på båda hjulen, kan ju ha ändrats till dagens maskiner.

[smedpeter]

fre 15 okt 2010, 07:10#103710Jag har läst i flere tester att fyrhjulingar med delad bakaxel drar sämre än de med hel bakaxel. (De som har delad bakaxel kränger mera. ) Utan last är dock de som har delad bakaxel suveräna i svår terräng.

Det gäller att välja. Man kan inte få allt

The early bird may get the worm but the second mouse gets the cheese

[Niking]

fre 15 okt 2010, 12:50#103722Med delad bakaxel fås ofta rådet här på forumet att sätta på styvare fjädrar där bak, för att minska krängningar och dylikt. Min tanke med luftfjädring skulle vara att då kan man s.a.s. få styvare fjädring när så behövs (läs med kärra), samtidigt som en viss mängd luft lätt kan släppas ut när man inte kör med kärra.
/Niklas

/Niklas

[Niking]

fre 15 okt 2010, 12:53#103724

Jag går också i fyrhjulingstankar för seriöst skogsbruk. Den lokala CanAm-säljaren rekommenderade varmt en Can-Am Outlander 800R X för uppgiften, och menade på att de stora originalhjulen, lite längre axelavstånd samt den ställbara luftfjädringen gjorde maskinen till en idealisk för skogsbruk - särskil för mog som är 196 cm och väger 115-120 kg.

Funkar verkligen den ställbara luftfjädringen i skogen ihop med en delad baxel och en fullastad kärra?
/Niklas

Fråga säljaren hurvida diffspärren fram funkar, wisco lock.
Har nämt det förut men på min -08 tar det ca 5 sek slirande innan det drar på båda hjulen, kan ju ha ändrats till dagens maskiner.

Enligt säljaren, så har Wisco lock blivit betydligt snabbare. Tidigare kunde hjulen snurra 8-10 varv innan Wiscko lock börja jobba. Nu tar det mindre än 1 varv innan den jobbar som den ska.
/Niklas

/Niklas