Små skogsmaskiner och övriga maskiner
Loglander - miniskotare
fre 30 dec 2022, 19:29#786509Skumma hastigt, sks hahde som brons iaf i tabell just de måtten du behövd, plast eller sånt, för massa olika kvaliteter att se mellan
mån 02 jan 2023, 08:34#786752Trodde det skulle vara koniska rullager i navet, men det var en lite modifierad version med vanliga glidlager i båda ändorna,
Bakre större lagret ganska ok, men i framändan var det rejält glapp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Bakre större lagret ganska ok, men i framändan var det rejält glapp.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
mån 02 jan 2023, 08:38#786753
yD 125mm
iD 105mm,
Både axeln och lagret var slitet, så det blir att svarva ut ett nytt lager till 104,60mm,
Som värst även här ca. 0,80mm glapp i lagringen.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
yD 125mm
iD 105mm,
Både axeln och lagret var slitet, så det blir att svarva ut ett nytt lager till 104,60mm,
Som värst även här ca. 0,80mm glapp i lagringen.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
tor 05 jan 2023, 09:36#787149
Fick hem nya lager, men jag hade tydligen klåpat med att inte mäta själva lagerboet före jag slog in beställningen.
Verkar som Tjecken som svarvat dehär inte varit helt så noggrann, Ena bussningen var väldigt tät i boet, fick använda rejält med kraft för att få ut den gamla bussningen,
I andra ändan var det sen nästan 0,2mm glapp i boet - inte underligt att lagringen inte höll ihop här.
Så det blir att få ett nytt lager svarvat med 0,2mm överdimension.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Fick hem nya lager, men jag hade tydligen klåpat med att inte mäta själva lagerboet före jag slog in beställningen.
Verkar som Tjecken som svarvat dehär inte varit helt så noggrann, Ena bussningen var väldigt tät i boet, fick använda rejält med kraft för att få ut den gamla bussningen,
I andra ändan var det sen nästan 0,2mm glapp i boet - inte underligt att lagringen inte höll ihop här.
Så det blir att få ett nytt lager svarvat med 0,2mm överdimension.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
Re: Loglander - miniskotare
fre 06 jan 2023, 12:36#787309Lite oroväckande den där med toleranser och arbetskvaliten. Om boda glidlagern sitter inte presis i samma linje, kommer midjan inte att bli långlevande oavsett materialet på lagern.
Nu vet jag inte mycket om metall och maskinbygge, men tänkte bara om plåtdelarna har svetsat ihop i en jigg, utan att borra lagerytorna på färdiga midjan har linjen kanske inte blivit helt rak. Berående hur har metallen böjd och krympt vid värme. 🤔
Nu vet jag inte mycket om metall och maskinbygge, men tänkte bara om plåtdelarna har svetsat ihop i en jigg, utan att borra lagerytorna på färdiga midjan har linjen kanske inte blivit helt rak. Berående hur har metallen böjd och krympt vid värme. 🤔
Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"
lör 07 jan 2023, 18:46#787597Om jag fattar det rätt så är det flera olika lager som är glappa?!
Det första kanske håller bättre med ett sånt här?
https://www.kullager.se/glidlager-lager ... s-70x85x90
I övrigt så tänker jag att ett hjullager inte är tänkt att klara så höga moment som det blir på en midja i en skotare.
Loglander har dessutom rätt långt mellan hjulparen vilket gör att den blir trög att styra med....vilket genererar höga moment.
Personligen så skulle jag nog klura på att byta ut delar av midja. Har den inte hållit mer än 1500h så kommer det snart bli problem igen.
Sen ska man kanske höra sig för med andra ägare av sådana maskiner först.
Har dom så kort livslängd på lagren så är det nog ingen företagare som vill ta i dom....tänker jag.
Det första kanske håller bättre med ett sånt här?
https://www.kullager.se/glidlager-lager ... s-70x85x90
I övrigt så tänker jag att ett hjullager inte är tänkt att klara så höga moment som det blir på en midja i en skotare.
Loglander har dessutom rätt långt mellan hjulparen vilket gör att den blir trög att styra med....vilket genererar höga moment.
Personligen så skulle jag nog klura på att byta ut delar av midja. Har den inte hållit mer än 1500h så kommer det snart bli problem igen.
Sen ska man kanske höra sig för med andra ägare av sådana maskiner först.
Har dom så kort livslängd på lagren så är det nog ingen företagare som vill ta i dom....tänker jag.
sön 08 jan 2023, 18:07#787709Där är alltså lagringar åt två olika håll. Hjulnavet tar hand om pendlingsrörelsen, och sedan den korta mellanramen för midjesvängen. Hjulnavet är ett modifierad grovt ADR-nav där de koniska lagren är utbytta till glidlager.
På den här bilden ser man orsaken till det hela. Den Tjeckiska svarvaren har klåpat med hålet och det har blivit två tiondelar för stort, De har märkt problemet i nåt skede, och för att SKF-bussningen inte skall bli lös i hålet - har de gjort slag med huggmejsel runtom lagret,
Där har slitaget startat och blivit större och värre med tiden, Nu satte jag då dit en svarvad bussning av lagerbrons med 2 tiondelar överdimension på yttre måttet, andra änden med SKF-kompositbussningen, som var passligt tät.
Axlen monterades tillbaka, var såpass tätt att jag fick sätta axeln ut i kylan några timmar och mellanramen värmdes upp framför hallvärmaren, hela paketet känns totalt glapplöst nu.
Fram o bakändan återförenades med hjälp av några spännremmar.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
På den här bilden ser man orsaken till det hela. Den Tjeckiska svarvaren har klåpat med hålet och det har blivit två tiondelar för stort, De har märkt problemet i nåt skede, och för att SKF-bussningen inte skall bli lös i hålet - har de gjort slag med huggmejsel runtom lagret,
Där har slitaget startat och blivit större och värre med tiden, Nu satte jag då dit en svarvad bussning av lagerbrons med 2 tiondelar överdimension på yttre måttet, andra änden med SKF-kompositbussningen, som var passligt tät.
Axlen monterades tillbaka, var såpass tätt att jag fick sätta axeln ut i kylan några timmar och mellanramen värmdes upp framför hallvärmaren, hela paketet känns totalt glapplöst nu.
Fram o bakändan återförenades med hjälp av några spännremmar.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
sön 08 jan 2023, 18:50#787712"Axlen monterades tillbaka, var såpass tätt att jag fick sätta axeln ut i kylan några timmar och mellanramen värmdes upp framför hallvärmaren, hela paketet känns totalt glapplöst nu."
OBS. Så trångt får det inte vara, då är det inte plass til fett. Eftersom det er lagerbrons og komposit skär det inte, men med härdade stålbussningar går det bara minuter för det er kass. Helst skulle det brotchas så bulten glir lätt gjennom.
OH
OBS. Så trångt får det inte vara, då är det inte plass til fett. Eftersom det er lagerbrons og komposit skär det inte, men med härdade stålbussningar går det bara minuter för det er kass. Helst skulle det brotchas så bulten glir lätt gjennom.
OH
sön 08 jan 2023, 19:17#787716Tror inte det är för tätt där vid lagringen ändå, Axeln var en aning sliten där vid de gamla lagerytorna, ca 5 hundradelar mindre diameter vid lagringen, men hela axeln skulle ju igenom hela paketet, därför var det trögt att få dit den..
TS
mån 09 jan 2023, 07:53#787758Nästa problem,
Midjan har en lägesgivare som sedan styr hydraulikflödet till de olika naven,
Kabeln var skadad och en mellankontakt lite totalförstörd och ihoptejpad redan från förra ägaren, Möjligtvis har den här givaren inte varit alls i bruk ända sen jag köpt maskinen,
Den här fanns med i elschemat men kabelnummer och funktion stämde inte alls ihop,
Borde vara ingångspänning, jord och utgående signal, Hittade 5v, och jord i kontakten, så sista borde då vara utgående signal. Det fanns identiska givare i gas, och bromspedal på maskinen, så fick därifrån fick jag mätt hur de skulle kopplas in i midjans givare. Givarens A-pol gav 0-5v spänning beroende på givarens läge.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midjan har en lägesgivare som sedan styr hydraulikflödet till de olika naven,
Kabeln var skadad och en mellankontakt lite totalförstörd och ihoptejpad redan från förra ägaren, Möjligtvis har den här givaren inte varit alls i bruk ända sen jag köpt maskinen,
Den här fanns med i elschemat men kabelnummer och funktion stämde inte alls ihop,
Borde vara ingångspänning, jord och utgående signal, Hittade 5v, och jord i kontakten, så sista borde då vara utgående signal. Det fanns identiska givare i gas, och bromspedal på maskinen, så fick därifrån fick jag mätt hur de skulle kopplas in i midjans givare. Givarens A-pol gav 0-5v spänning beroende på givarens läge.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
mån 23 jan 2023, 21:22#789739Blev ännu oljebyten i hydrauliken, motorn och boggilådorna, totalt över 120 liter olja att byta på den,
Så nu är det bara att börja köra ut allt som redan ligger i hugget i skogen, till först en gallring i 20årig hybridasp / vårtbjörksplantering, allt verkar fungera och maskinen känns mycket stadigare än tidigare
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Så nu är det bara att börja köra ut allt som redan ligger i hugget i skogen, till först en gallring i 20årig hybridasp / vårtbjörksplantering, allt verkar fungera och maskinen känns mycket stadigare än tidigare
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
mån 23 jan 2023, 22:32#789748
Det verkar som om du har ett problem med en Loglander LL84C skördare som du köpte förra året. Maskinen är tillverkad i Tjeckien 2007 och har bara kört 1500 timmar under de senaste 15 åren. Eftersom det finns få av dessa maskiner i Sverige och importörerna har bytts ut ofta under åren, kan du inte räkna med mycket stöd från tillverkaren eller importören. Du har använt skördaren efter en Sampo gallringsskördare och den har också använts flitigt på vedbacken.
Just nu har du ett problem med ett glapp i midjan av maskinen, vilket känns som om tappen (nr 4) som håller ihop fram och bakdelen skulle vara totalt brusten. Du håller nu på att demontera maskinen i mitten för att korrigera glappet. Tappen till styrkolven var svår att ta bort eftersom det är ett trångt utrymme och det inte finns möjlighet att få verktyg dit.
adahlm skrev:
Projekttråd om en Loglander LL84C som jag köpte ifjol,
Tillverkad i Tjeckien 2007, Såld i Sverige och gått endast 1500h tidigare på dessa 15år, ,
Finns ganska lite av dessa maskiner här i landet och importörerna har bytts ut ganska tätt under åren, så nåt större stöd av tillverkare eller importör kan man inte räkna med,
Körde någrahundra timmar vintern 21-22 efter en Sampo gallringsskördare, även använd flitigt på vedbacken,
För tillfället ett jäkla glapp i midjan, känns som tappen (nr4) som håller ihop fram o bakdelen skulle vara totalt brusten,
Håller nu på med att demontera den på mitten för att korrigera glappet,
Finland - Sverige 1-0, Moheda-lastaren ligger mitt ovanpå midjan så den plockades bort
Tappen till styrkolven var inte den lättaste att plocka bort, otroligt trångt ytrymme och sgs. ingen möjlighet att få dit nåt verktyg,
Det verkar som om du har ett problem med en Loglander LL84C skördare som du köpte förra året. Maskinen är tillverkad i Tjeckien 2007 och har bara kört 1500 timmar under de senaste 15 åren. Eftersom det finns få av dessa maskiner i Sverige och importörerna har bytts ut ofta under åren, kan du inte räkna med mycket stöd från tillverkaren eller importören. Du har använt skördaren efter en Sampo gallringsskördare och den har också använts flitigt på vedbacken.
Just nu har du ett problem med ett glapp i midjan av maskinen, vilket känns som om tappen (nr 4) som håller ihop fram och bakdelen skulle vara totalt brusten. Du håller nu på att demontera maskinen i mitten för att korrigera glappet. Tappen till styrkolven var svår att ta bort eftersom det är ett trångt utrymme och det inte finns möjlighet att få verktyg dit.
tis 24 jan 2023, 00:26#789759Fint skrivet av Anawilliam850, nästan så man tror det är på riktigt!
Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.
Re: Loglander - miniskotare
tis 24 jan 2023, 05:55#789762😀 Blev säkert mycket trevligare även använda kran nu med glappfria midjan.
Flödesventilen ovan sparar midjan avsevärd. Maskinen i prinsip styrs mest med driften utan att belasta midjan med styrcylindrarnas krafter. Skulle tro det minskar även markskador, bränsleförbrukning mm
Flödesventilen ovan sparar midjan avsevärd. Maskinen i prinsip styrs mest med driften utan att belasta midjan med styrcylindrarnas krafter. Skulle tro det minskar även markskador, bränsleförbrukning mm
Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar