ons 27 okt 2010, 20:15#104838
Hjulupphängningen kan i vissa fall spela roll, en personbil med individuell och lite mjukare fjädring kan komma längre på vissa ytor.
Däck med flera lager i, helst lite stål också kan nog vara att föredra, om det går att få tag i.
Kunskaperna om en vägs uppbyggnad med grövre material som bärlag och finare som slitlag är tyvärr mindre spridd än man skulle önska.
Oftast grusas det bara med bärlag, ibland upp till 0-50 och anses därefter som färdigt.
Att man sen som maskinförare får sitta och krypköra när man flyttar till objektet pga alla gupp och ojämnheter på en ohyvlad/osladdad väg är alltför vanligt.