Bärighet eller hållfasthet för timmertransport?

Vi kommer att få många timmertransporter på våran enskilda väg efter avverkning i anslutning till vägen. Vägen är mestadels grusväg och håller nog rätt bra, men på ett ställe har vi ca 1,5 m höga L-stöd på ena sidan vägen som "håller den på plats". Vägen består mest av 0-16 och fyllnadsmassor och är inte byggd med tanke på timmertransporter. "Vanliga lastbilar", sopbilar mm har avvänt den svaga delen av vägen i mer än 30 år.

Är lite orolig att den extra tyngden av en timmertransport kan göra sönder vägen. Timmerbilen kommer i så fall att välta ner på grannens förråd och mitt garage. Kan man på något sätt mäta hållfastheten i förväg eller på något sätt uppskatta om den svaga delen av vägen kommer att hålla?

mvh
Magnus

Oftast är det själva axeltrycket som avgör hållfastheten.
En timmerbil, fullastad som kör SAKTA påverkar vägens hållfasthet mindre än en sopbil som kör fort.
Bilar som kör fort orsakar vibrationer som i sin tur kan medföra sättningar.
Av bl.a. den orsaken är det hastighetsbegränsningar på isvägar.
Bildas även en tryckvåg som i sin tur medför sättningar.
0- 16 och fyllnadsmassor är alls inte optimal vägbank, du har säkert fog för din oro.
Avgörandet ligger i hur nära L stöden körbanan är belägen.
Har nämligen skådat L stöd som givit vika av endast den tyngd som jordmassorna själva gett.

Fotografera och dokumentera vägen före timmertransporterna sätter igång. Då har ni mycket bättre chans att kräva skadestånd om något händer.

Ett tips är att (om det går) höja vägen lite längst L- stöden. Alltså bara på ena sidan. Behövs inte så mycket sidolut för att en lastbil ska lägga mesta vikten på motsatt sida. Vi räddade en gammal stenmur på så vis. Kanske grusade upp 15cm eller nått sånt..

Är det genomfart på vägen så kräv att lastad bil går åt andra hållet.