Vem skall betala för vägunderhåll?

Jag delar skogsvägen med grannen, den går som en rundalinga i skogen ungefär lika lång sträckning hos mig som hos grannen, så vi har samma nytta av vägen. Grusning har vi delat lika.

Nu skall vi rensa diken och eventuellt byta en trumma som är igensatt.
Vad anser den samlade expertisen här på forumet om fördelningen av kostnader? Skall vi dela lika eller skall markägaren ta kostnaden?
Hur gör ni andra som har delad väg?

Delar vägunderhåll och andra kostnader som tillhör vägen i lika delar(6 fastigheter).

Har en informell vägsamfällighet med andelar efter båtnadsareal.
/Niklas

Som Niking skriver skulle jag föredra. Men helst skulle jag föredra en riktig gemensamhetsanläggning.

Våra vägar har vi, procentsatser på efter båtnad.
Här sker upphandling, efter sammanträden.
Och sedan görs underhållet.
___________________________________________________________

Och grannen och jag har en ihop. Där delar vi lika.
Vi hjälps åt med röjning,och stamkvistning.
Och lagar hålor, rensar trummor.
Har funkat fint, 3 generationen nu.

Kanske Unikt ???

Vilka kostnader delar ni på då?
Diken och vägtrummor med? Grus?

Jag har aldrig funderat på detta så mycket innan därför frågar jag er om era åsikter...

Grannen å jag grusade vägen i våras. Vi delade på fakturan från
Bergtäkten. 50 / 50.
Trumma bytte vi en. 50 /50.
Jag grävde, grannen i diket.
Å jämna till. Så hade han sin traktor å tippvagn t stora stenarna vi fick upp. Så jobbet gjorde vi ihop. Liksom.
Å så kaffepaus å snacka lite.
Obligatoriskt förstås.

[attachment=0]1514628428_20171230_102404.jpg[/attachmentIdag lagning hålor.
Större väg .
3 sektioner å många ägare.
Gäller hålla kulramen iordning.
Vid debitering.

Fått tag i kanongrus.
Från en tipp efter vägbygge.
Som gått,genom en Tesabkross.
Så runda fina hörn på stenen

Nyttan av vägen är efter hur många hektar skog man använder den till, så det tycker jag skall vara avgörande för uppdelningen. Inte hur många meter som går på var sida gränsen.

Ja procent efter båtnad.
Å sektioner.
Är dagens köre.
Nu kaffepaus å årets siste pepparkake

Lantmäteriets PM om tonkilometermetoden är en god grund att stå på. Länken här är från 2010, så beloppen kanske bör justeras. Numera finns ju även tillägget för körning till vändplan, allt oftare kör halvlastade bilar in och vänder och kan vålla större slitage än vad bara arealen i sig själv innebär för vägen.
https://www.lantmateriet.se/globalasset ... /tonkm.pdf

Den var intressant.
Något att fundera på.
Till nästa vägmöte.

Ja d händer allt oftare.
Å så tar dom ett par gripar
Å så far dom igen. .

Ligger den still bättre bättre än nykrossat berg tycker du? Vid ilagning av potthål?
Eller vad är fördelen?

Ja är mycket binn i detta, det sög fast bra.