Logistik, Transport

[Fredrik Reuter]

tis 23 aug 2016, 22:22#404454 Ikväll lanserade Scania sin nya serie lastbilar i Paris, S730 och R500 verkar varit på podiet vid lanseringen #nextgenscania.
5% lägre förbrukning måste betyda otroligt mycket i lastbilsbranschen, men jag vet inte hur det står sig mot nya lastbilskonkurrenter Scania har, för jag gissar att 5% lägre dieselförbrukning avser mot tidigare Scaniamodeller.

Vad tror ni som är lastbilsgemet, är detta en kommande storsäljare i skogen som timmerbil?

https://www.scania.com/se/sv/home/exper ... aunch.html

• Läs mer om Logistik, Transport
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Fredrik Reuter]

tis 23 aug 2016, 22:52#404482 Lite bilder från Twitter:

Cred. TruckingMag

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[tallen100]

tis 23 aug 2016, 23:01#404483 En Volvofantast köper inte en Scania och vice versa , Scanian är dyr i inköp mot t.e.x MAN som ser ut att ha blivit ganska vanliga....

[Blivande snickare]

ons 24 aug 2016, 07:09#404504 Här är scanian redan vanligare än Volvo som timmerbil vågar jag påstå.
Vet inte varför dock.

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[jannee]

ons 24 aug 2016, 07:39#404506 När ekonomin blivit sämre eller du snart ska lägga av inhandlas det Man eller Daf. I.o.f.s. är det inga dåliga bilar dock inte samma slitstyrka,
Inom vissa områden är Scania märkesledare inom andra Volvo, tror att mycket beror på återförsäljaren och tillgång till god service.
Scania behöver inte bli så mycket dyrare än Volvo i inköp, även där spelar återförsäljaren en avgörande roll.
För övrigt styr åkaren själv dieselförbrukningen. Med en optimerad insprutning och chaufförer som kör lugnt är det inte omöjligt att spara in uppåt 1 liter/mil.
Tyvärr bli motorn miljöovänlig med en optimerad insprutning.
Dock lönar det sig inte alltid att köra bränslesnålt, kör du lite fortare och hårdare kan du hinna ett lass till vilket gott och väl betalar den ökade bränsleförbrukningen, framförallt inom anläggning.

[Torbjörn Johnsen]

ons 24 aug 2016, 07:45#404507 Under jobbet med en rumänsk skogsmässa 2015 pratade jag mycket med rumänska entreprenörer. Till skillnad mot de svenska entreprenörerna så kör de rumänska även vägtransporten. MAN var väldigt vanliga men de höll för dåligt enligt rumänerna. Så de som hade råd köpte scaniabilar istället (möjligen en Volvo för vissa). De hade allra bäst anseende och status som kvalitetsbilar. Det är ganska häftigt att två av världens största lastbilstillverkare finns i Sverige.

[jannee]

ons 24 aug 2016, 19:57#404556 http://www.atl.nu/entreprenad/rafilm-fr ... ocktester/

Är inte så imponerad av Scanias nya hytt,
Sitter fortfarande för långt bort från framrutan, räcker bl.a. inte att isa av torkbladen under körning, dessutom är Scanias säng helkass jämfört med Volvons.
Inte alla åkare som utrustar bilen med uppvärmda torkarblad eller eltrådar i framrutan.
Vi får också hoppas att dessa "nya" motorer är utprovade så det inte blir samma visa som när 580 var ny. De i första omgången gick inte många mil förrän de rasade
Gick så långt att Scania inte hann få fram utbytesmotorer
När 720 kom ut gick några motorer bra medan andra gick dåligt eller inte alls.
Scania har tyvärr tagit för vana att det ska vara kunderna som gör den riktiga utprovningen av deras nya modeller + oftast också stå för kostnaderna
Är man smart köper man de sista exen av utgående modeller - de är utprovade och håller oftast

[Hema]

tor 25 aug 2016, 16:57#404632

När ekonomin blivit sämre eller du snart ska lägga av inhandlas det Man eller Daf. I.o.f.s. är det inga dåliga bilar dock inte samma slitstyrka,
Inom vissa områden är Scania märkesledare inom andra Volvo, tror att mycket beror på återförsäljaren och tillgång till god service.
Scania behöver inte bli så mycket dyrare än Volvo i inköp, även där spelar återförsäljaren en avgörande roll.
För övrigt styr åkaren själv dieselförbrukningen. Med en optimerad insprutning och chaufförer som kör lugnt är det inte omöjligt att spara in uppåt 1 liter/mil.
Tyvärr bli motorn miljöovänlig med en optimerad insprutning.
Dock lönar det sig inte alltid att köra bränslesnålt, kör du lite fortare och hårdare kan du hinna ett lass till vilket gott och väl betalar den ökade bränsleförbrukningen, framförallt inom anläggning.

Ja det sista kan säkert stämma, men om man räknar in ökat slitage på bromsar, däck och chassi, är det fortfarande lika lönsamt? Klart några få lass, näst intill överlass är nog också kontraproduktivt.

//Henke månskensskogsbonde

[Erre]

fre 26 aug 2016, 23:10#404870 Här har vi nya modellen.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Var håller allt hus folk?

[The Boxer]

lör 27 aug 2016, 11:01#404902 Möjligt att den ena eller den andra är dyrare i inköp, men vad som är intressant måste väl vara en "livscykelanalys" för den tiden du innehar vad det vara må. Eller är jag helt fel ute? En dyrare sak kanske har bättre andrahandsvärde, lägre service kostnad, mindre stillestånd och så vidare (eller tvärt om)...

Massey Ferguson 390T, Mowi skog75, Husqvarna 550xpg,350,345rx,165, Jonsered 450, Stihl ms201

[Blivande snickare]

lör 27 aug 2016, 11:04#404904 Gick designern hem när han kom upp till vindrutan?[emoji38]

Gillar inte scania så mycket annars heller men den kanske blir bättre med en ordentlig krombåge på taket [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[Hakansvensson]

lör 27 aug 2016, 11:29#404906 Snygg som bara den men vindrutan är katastrofal....håller med föregående talare

[röjjare]

lör 27 aug 2016, 12:10#404911 Hörde på radio att den kostat 20 miljarder(!) kronor att utveckla. Vart går pengarna? 1 000-tals år på ingenjörernas skrivbord? 10 000 prototyper? Kan den docka mot ISS?

[svampbob]

lör 27 aug 2016, 12:32#404913

Hörde på radio att den kostat 20 miljarder(!) kronor att utveckla. Vart går pengarna? 1 000-tals år på ingenjörernas skrivbord? 10 000 prototyper? Kan den docka mot ISS?

Med tanke på hur många konsulter som dom har sökt under de senaste åren så har jag en aning om var en bra del av den summan har gått

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[Hema]

lör 27 aug 2016, 22:27#405007

Möjligt att den ena eller den andra är dyrare i inköp, men vad som är intressant måste väl vara en "livscykelanalys" för den tiden du innehar vad det vara må. Eller är jag helt fel ute? En dyrare sak kanske har bättre andrahandsvärde, lägre service kostnad, mindre stillestånd och så vidare (eller tvärt om)...

Kan bara hålla med.

//Henke månskensskogsbonde