tor 26 mar 2015, 21:30#323373Hej, hur går bandvagn 202 i skogen?, vad är det värt att bjuda på en i ganska fint skick?
Logistik, Transport
Bandvagn 202
TS
tor 26 mar 2015, 22:01#323380Hej,
Eller här: viewtopic.php?f=21&t=22210
Kommer jag ihåg rätt står det i den tråden att BV 202 till och med är värre att gå i terrängen än BV 206 (som den tråden handlar om).
Eller här: viewtopic.php?f=21&t=22210
Kommer jag ihåg rätt står det i den tråden att BV 202 till och med är värre att gå i terrängen än BV 206 (som den tråden handlar om).
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
fre 27 mar 2015, 19:28#323536
Punkteringsäkrade hjul underlättar. NF2 är bättre eftersom den är mer lättstyrd. Prislappen för ett mobställd BV 202 i bra skick kan ligga på ca: 70 000:- och uppåt. Få mil och ingen rost. Bruksskick ska inte ligga högre än 50 000:- . Brukar vara ute på blocket ibland. En del med dieselmotor. I skogen så är den smidigare än en dubbelbandare även fast du har en timmervagn längst bak. Svängpunkten ligger ca 10 cm in från fronten. Så när du har trädet ca 10 cm bakom fronten och svänger så följer bakdelen med i samma spår. Vi provade att köra många tvära s-krokar efter varandra med timmervagn bakom och följsamheten är i stort sett 100%. I okörd djup snö så går det åt bränsle men nästa sväng går det betydligt mindre. Bra att trampa vintervägar med.
sakkis10 skrev:Hej, hur går bandvagn 202 i skogen?, vad är det värt att bjuda på en i ganska fint skick?
Punkteringsäkrade hjul underlättar. NF2 är bättre eftersom den är mer lättstyrd. Prislappen för ett mobställd BV 202 i bra skick kan ligga på ca: 70 000:- och uppåt. Få mil och ingen rost. Bruksskick ska inte ligga högre än 50 000:- . Brukar vara ute på blocket ibland. En del med dieselmotor. I skogen så är den smidigare än en dubbelbandare även fast du har en timmervagn längst bak. Svängpunkten ligger ca 10 cm in från fronten. Så när du har trädet ca 10 cm bakom fronten och svänger så följer bakdelen med i samma spår. Vi provade att köra många tvära s-krokar efter varandra med timmervagn bakom och följsamheten är i stort sett 100%. I okörd djup snö så går det åt bränsle men nästa sväng går det betydligt mindre. Bra att trampa vintervägar med.
Finns inte det du söker? Bygg det själv! Om du bor där jag bor så vore du hemma då du kommer dit 
. Rädda skogen ät en bäver!
. Rädda skogen ät en bäver!
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar