Tänkte höra om ni kanske vill dela med er av era tips och idéer vid framkörning av timmer på mosse/myr?
Valtra N121 -09 Twintrac - Moheda M135 4wd L500 7,6m - Terri 2020 -88 - Volvo EC45 -04
Logistik, Transport
Tips på körning över mosse
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in fre 13 sep 2013, 22:35#236655Hej,
Tänkte höra om ni kanske vill dela med er av era tips och idéer vid framkörning av timmer på mosse/myr?
Tänkte höra om ni kanske vill dela med er av era tips och idéer vid framkörning av timmer på mosse/myr?
TS
lör 14 sep 2013, 19:56#236729Packa väg i snö och tjäle på vintern. Risa maximalt. Kör gärna dit kraftigt granris och toppar.
Kör ut virket.
På våren, sätt i skoporna i gripen och lägg gyttja på riset så kommer syret inte åt och Du har väg i hundra år.
Se till att vattenföringen i myren inte ändras när du tar gyttja.
Maximera axeltrycket till ca 5 ton.
Vill man köra timmerbil krävs 50 cm bärlagergrus ovanpå och minst 5 m bottenbredd. Man kan lyxa till det med 5-10 cm 0/50 bergkross som toppbeläggning.
Lycka till!
Kör ut virket.
På våren, sätt i skoporna i gripen och lägg gyttja på riset så kommer syret inte åt och Du har väg i hundra år.
Se till att vattenföringen i myren inte ändras när du tar gyttja.
Maximera axeltrycket till ca 5 ton.
Vill man köra timmerbil krävs 50 cm bärlagergrus ovanpå och minst 5 m bottenbredd. Man kan lyxa till det med 5-10 cm 0/50 bergkross som toppbeläggning.
Lycka till!
lör 14 sep 2013, 19:57#236730Små lass å märk ut surhål före snön kommer.
Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
sön 15 sep 2013, 09:50#236792Var inte dumsnål!
Hugg inte ut den sista biten av träden utan släng i vägen, gör enorm skillnad för bärigheten och de kronorna virkesvärde du tappar betalar snabbt igen sig genom att du slipper betala bärgning och återställning av dikningen du har orsakat.
Finns möjligheten så kör givetvis på trampad vinterväg.
Hugg inte ut den sista biten av träden utan släng i vägen, gör enorm skillnad för bärigheten och de kronorna virkesvärde du tappar betalar snabbt igen sig genom att du slipper betala bärgning och återställning av dikningen du har orsakat.
Finns möjligheten så kör givetvis på trampad vinterväg.
sön 15 sep 2013, 13:31#236818Min kompis hade stor avvärkning sist vinter, med körning över en bottenlös myr. Lyckligvis var det kaldt och han var där varje gong det kom lite snö och skuffade undan. Det gav mellan 50 och 100 cm tjäla, och god vinterväg, och inga spor överhuvudtagit efter att skotningen var gjort. Men så hade han tur med att det var under noll en lång period och tjäla för det kom snö överhuvudtagit.
Jack of all trades, master of none!
sön 15 sep 2013, 18:23#236867
Timmerbilen gäller väl vintertid?
hlb skrev:Packa väg i snö och tjäle på vintern. Risa maximalt. Kör gärna dit kraftigt granris och toppar.
Kör ut virket.
På våren, sätt i skoporna i gripen och lägg gyttja på riset så kommer syret inte åt och Du har väg i hundra år.
Se till att vattenföringen i myren inte ändras när du tar gyttja.
Maximera axeltrycket till ca 5 ton.
Vill man köra timmerbil krävs 50 cm bärlagergrus ovanpå och minst 5 m bottenbredd. Man kan lyxa till det med 5-10 cm 0/50 bergkross som toppbeläggning.
Lycka till!
Timmerbilen gäller väl vintertid?
Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.
sön 15 sep 2013, 19:19#236882Nej, vi körde i somras över 300 m sådan väg med grävmaskinstrailer med 24 ton boggietryck samt 10 lass med vardera 20 kubik bergkross på bil med släp utan problem. Riset och bärlagergrusen hade fått sätta sig under ett år innan vi la på toppskiktet. Det gick att trycka ner ett 5 meters armeringsjärn utan att nå grus eller berg föra vägbygget. En timmerbil har fullastad ca 16 ton boggietryck här i södra Sverige. Vi får sällan tillräcklig tjäle för timmerbil här nere.
/Hlb
/Hlb
ons 18 sep 2013, 19:02#237233Hlb vet du om det behöver anmälas om man gör en sådan väg som du beskriver?
tor 19 sep 2013, 18:43#237317Tror att till min körning så räcker det gott med snö och sedan ris på, kör med terrin om det inte är större projekt! 
En dum fråga, trampa snö menas att man packar den väl och att det sen fryser till?
En dum fråga, trampa snö menas att man packar den väl och att det sen fryser till?
Valtra N121 -09 Twintrac - Moheda M135 4wd L500 7,6m - Terri 2020 -88 - Volvo EC45 -04
TS
tor 19 sep 2013, 20:05#237345Samma fråga: Hur? Är det blött och dålig bärighet så kan man ju inte köra där, även om det snöar. Snön hindrar tjälen. Så det blir ingen tjäle. Kör man inte där blir det inte trampat - catch 22.
skogsterri skrev:trampa snö menas att man packar den väl och att det sen fryser till?
tor 19 sep 2013, 20:16#237348Det är poängen med trampning av mosse, man börjar med ett lätt fordon ex v en skoter eller vessla och går stegvis uppåt i viktklasserna.
Man ska ha upp vatten som kan frysa till is för att få det bra och få ned kylan.
Torra mossar som är utdikade kan vara väldigt svåra att få väg över.
Man ska ha upp vatten som kan frysa till is för att få det bra och få ned kylan.
Torra mossar som är utdikade kan vara väldigt svåra att få väg över.
fre 20 sep 2013, 20:51#237481Tackar för svaret, då kommer man klara av vintrarna! 
Valtra N121 -09 Twintrac - Moheda M135 4wd L500 7,6m - Terri 2020 -88 - Volvo EC45 -04
TS
fre 20 sep 2013, 21:04#237484
Ta det bästa ur varje årstid!
skogsterri skrev:Tackar för svaret, då kommer man klara av vintrarna!
Ta det bästa ur varje årstid!
Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).