Logistik, Transport

[bengt.a]

tor 14 nov 2024, 22:14#861872 Förstår fortfarande inte vad timmerbilen har med saken att göra. Det finns färdiga tal på vad som ska tas ut med hjälp av båtnaden.

[Hugin]

tor 14 nov 2024, 22:47#861875

Totalvikt kan uppgå till 70 ton men oftast blir det 64 ton som gäller, allt avgörs vilken klass vägarna har.
Tomt ekipage 18 ton.

Tack, janee, äntlgen någon som förstått frågan och också lämnat ett rimligt svar!

Blir liiiite förvåvad över hur många som vill agera i en tråd för att visa sina åsikter, okunskap, försök till mästrande med att de vet hur det skall gå till istället för framlagd metod mm, mm.

Tack än en gång janne, skulle vara bra om ngn mer vill avge sina proffsiga uppfattning om siffrorna ( som kommer att användas som ” kvoten” mellan ”olastat/lasrat”.

[Hugin]

tor 14 nov 2024, 22:51#861876

Förstår fortfarande inte vad timmerbilen har med saken att göra. Det finns färdiga tal på vad som ska tas ut med hjälp av båtnaden.

Det enkla svaret är att det är just båtnaden som avses beräknas.

[Zixten]

tor 14 nov 2024, 23:14#861880 Hos lantmäteriet kan du läsa om tonkilometermetoden, finns även en pdf att ladda ner där dom har en rekommendation på hur man räknar ut...

https://www.lantmateriet.se/sv/fastighe ... lda-vagar/

Glöm inte att bromsen är fartens värsta fiende!! SLÄPP ALDRIG GASEN!! // Zixten

[tallen100]

fre 15 nov 2024, 02:22#861883

Totalvikt kan uppgå till 70 ton men oftast blir det 64 ton som gäller, allt avgörs vilken klass vägarna har.
Tomt ekipage 18 ton.

Skulle säga runt 20 ton tomt, kranen ska ju med 😉

[Skogsnördennorrland]

fre 15 nov 2024, 07:20#861885 De kanske kör med separatlastare ! Då väger de betydligt mindre tom ! Blir jobbig båtnad att räkna ut dehär 😂

[Skogsola]

fre 15 nov 2024, 08:34#861888 Mindre troligt om det är avverkningar under 5000 m3. Däremot så kan de gärna ställa av kranen på avlägget för att lasta två ton mer. Då har de bara 18 ton med in nästa gång. 🤔

[Skogsnördennorrland]

fre 15 nov 2024, 16:17#861930 Så är det nog ! Men man ska inte krångla till det ! Alla bilar väger olika och det kommer aldrig vara samma vikter in och ut . Finns som många skrivit här , en praksis hur man förhåller sig och räknar ut en båtnad ! Tror man ska hålla sig till det /mvh

[Skogsola]

lör 16 nov 2024, 06:14#862040 Nån kan ju åka in med ett halvlass för att fylla på längs vägen. Då blir det riktigt besvärligt.

[tallen100]

lör 16 nov 2024, 11:15#862060 En våg i början av vägen, så får de väga när de åker in och när de åker ut.
Så behöver det inte bli så omständigt😉

[jannee]

lör 16 nov 2024, 13:59#862068 Så enkelt är det inte, du måste även veta hur långt bilen kört olastad och senare också lastad, eftersom slitaget varierar i förhållande till hur tungt ekipaget är. 😀
Sedan har vi fuktighetsmanualen att beräkna, är det i tjällossningstider påverkar det vägen betydligt mer än om vägbanan är torr, fast och hård eller om det är vintertid och allt är stelfruset/snö eller isbelagt, väldigt viktigt att även detta tas hänsyn till när man beräknar slitaget.
ELLER nyttja denna kunskap 😀
https://www.skogskunskap.se/vagar-i-sko ... adskalkyl/

[alias]

lör 16 nov 2024, 14:08#862069

Nån kan ju åka in med ett halvlass för att fylla på längs vägen. Då blir det riktigt besvärligt.

För att inte tala om skogsmaskiner som hjulas eller trailas, tillsynsresor, resor för skogsvårdsarbeten och jakt m.m.

MVH
Alias

"Investera i mark, jag har hört att det inte tillverkas längre!"
-Mark Twain

[Rättselarn]

lör 16 nov 2024, 18:09#862096 Det finns en anledning att tonkm beräknas efter schabloner. Vem tar på sig att vara kassör för en väg, med eller utan förening, med alla varianter som diskuteras i tråden? En väg ska ju också fungera under många år framöver och vem kan då hålla reda på hur kalkylerna sett ut över tid.

[alias]

lör 16 nov 2024, 19:23#862100

Det finns en anledning att tonkm beräknas efter schabloner. Vem tar på sig att vara kassör för en väg, med eller utan förening, med alla varianter som diskuteras i tråden? En väg ska ju också fungera under många år framöver och vem kan då hålla reda på hur kalkylerna sett ut över tid.

Och när det har gått några år och någon nyttjare av vägen inte är nöjd med upplägget och går till Lantmäteriet för att få inrättat en formell GA så förutsätter jag att FLM sannolikt kommer att beräkna andelstalen enligt dessa schabloner.

MVH
Alias

"Investera i mark, jag har hört att det inte tillverkas längre!"
-Mark Twain

[Skogsola]

lör 16 nov 2024, 19:35#862101 Så kan det bli. Å andra sidan: Om varje lass som körs ut dessutom belastas med 20 ton tomkörning in så blir den procentuella fördelningen mellan markägarna oförändrad. Eller?