Logistik, Transport

[hfab]

mån 12 okt 2020, 06:53#673103Regler kan ju att revideras.
Jag tror inte det är så svårt att lasta rätt virke utan att det är märkt.
Det är väl ändå inte så vanligt att flera markägare lägger upp virke på samma avlägge vid samma tidpunkt?
Vad jag är ute efter är att komma bort från onödigt arbete och riskmoment.
Om du uppger koordinater så vet ju chauffören vart virket ligger.
@Alias

Förargelsen över dålig kvalité varar längre än glädjen över ett lågt pris

[Skogsola]

mån 12 okt 2020, 17:36#673208Är mycket vanligt att det är flera markägare på samma avlägg. Särskilt i gallring för då gäller det att få med så många som möjligt på samma ställe för att få volym. Det kan gå att snåla med vältlapparna så länge åkaren kör fulla lass till ett ställe. Sista vändan tar han med både timmer och massaved. Massaveden slänger han av på nästa avlägg och lastar fullt med timmer. Till slut måste han rensa rent och far till bruket med ett massalass från sju olika leverantörer. Den som har snålat med vältlappar blir av med sin skvätt.

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH

[alias]

mån 12 okt 2020, 17:44#673209

Är mycket vanligt att det är flera markägare på samma avlägg. Särskilt i gallring för då gäller det att få med så många som möjligt på samma ställe för att få volym. Det kan gå att snåla med vältlapparna så länge åkaren kör fulla lass till ett ställe. Sista vändan tar han med både timmer och massaved. Massaveden slänger han av på nästa avlägg och lastar fullt med timmer. Till slut måste han rensa rent och far till bruket med ett massalass från sju olika leverantörer. Den som har snålat med vältlappar blir av med sin skvätt.

Instämmer.

Även vid barkborrehuggningar och upparbetning av vindfällen så kan det ligga många sortiment från flera olika markägares avverkningar utmed samma väg.

Fysisk märkning av virkestravarna bör ske så tidigt som möjligt i logistikkedjan för att minska felkällorna.

Är ju inte heller helt ovanligt att den som anmäler virket (skogsägaren, entreprenören, virkesköparen/inspektorn eller avverkningsledaren) sätter kordinaten längst in vid vändplanen på skogsbilvägen och skriver liknande i klartextrutan "utmed skbv".

MVH
Alias

"Investera i mark, jag har hört att det inte tillverkas längre!"
-Mark Twain

[Skogsola]

mån 12 okt 2020, 17:57#673212Ännu viktigare med ordentlig märkning sedan kameramätningen infördes. Vid manuell mätning kunde det räcka med en lapp per billass. De som sköter kameramätningen har inte koll på vilka buntar som hör ihop.

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH

[Skogsola]

mån 12 okt 2020, 18:00#673213Ligger det omärkt virke vid väg är risken stor att det får följa med hos någon åkare som tycker att han behöver toppfylla sitt lass.

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH

[hfab]

tis 13 okt 2020, 07:28#673305Verkar som det finns dom som tycker det är kul att märka virke. 👍

Förargelsen över dålig kvalité varar längre än glädjen över ett lågt pris

[Skogsola]

tis 13 okt 2020, 08:37#673314Sådär. Men det är inte kul om virket kommer bort. Och det är inte kul för åkare och mätare som försöker göra rätt om allt är ett kaos.

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH

[Skogsola]

tis 13 okt 2020, 09:00#673316Åkarrna som kör mest bolagsvirke bryr sig inte värst om de skulle köra in en halv bunt på fel redovisningsnummer. "Det jämnar ut sig i längden" tycker de. Men den självverksamme bonden vill gärna ha betalt för sina stockar och helst sina egna stockar.

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH